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Motor: Opel-Rekord-Benzin 1, 7 l Hubraum Bührer UnO-4/5, "SPEZIAL" Industrie-Traktor, CN 12 147 ausgeliefert am 11. 03. 1961 an die Fa. GEIGY J. R. A. -G. Basel/BS. Vorderachse nicht gebremst, Hinterachse nur mechanisch da nur 25 km/h, Druckluft nur für Anhänger, Bereifung: hinten 8. 00-20" und vorne 5. 60-13", ohne Zapfwelle. (Foto: Roger Neukom, Rafz/ZH, vielen Dank)
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Der Zustand ist egal. Email: Kontakt: Albert Kutter Reutistrasse 18 CH-8575 Istighofen Tel. : Mobile: 071 633 14 07 076 444 20 17 Guten Tag allerseits. Ich suche einen Bührer der in der Schweizer Armee eingesetzt war. Buehrer spezial betriebsanleitung . Es ist egal ob restauriert oder nicht restauriert, auch mit Motorschaden bin ich interessiert. Freundliche Grüsse Email: Kontakt: Christoph Renggli Berg 18 CH-6032 Emmen Gesucht: Leichtverdeck und Mähwerk Suche Leichtverdeck und Mähwerk für Bührer LF4 Email: Kontakt: Max Waldburger Krummbach 16 CH-9055 Bühler Tel. : Mobile: 071 793 17 87 079 746 15 33 Information: Im Jahr 2021 wurde die Such-Traktorenbörse über 8'840x besucht und wir konnten 3 Annocen löschen. Seit dem 1. Januar 2022 konnten wir 0 Annoncen löschen.
Auch in PKW wurden weiterhin Motoren des Typs OM 636 eingebaut: Seat in Spanien rüstete die vom Fiat 124 abgeleiteten Taximodelle noch bis in die späten 1980er Jahre optional mit diesem Mercedes-Motor aus. Etwa seitdem der Motor nicht mehr in PKW eingebaut wurde, fand die Fertigung nur noch in Spanien bei der MEVOSA statt. Als Einbau-Motor, z. B. für Gabelstapler, stand der Motortyp in den Preislisten von Daimler-Benz noch bis in die 1990er Jahre. Technik [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Ansicht von schräg oben. Bosch-Reiheneinspritzpumpe des OM 636
Der Motor ist wassergekühlt und hat ein Thermostat mit Kurzschlussleitung. Motorblock und Zylinderkopf sind aus Grauguss, der OM 636. 912 und OM 636. 915 haben zwei Ventildeckel, alle anderen Baumuster haben nur einen durchgehenden. Die dreifach gelagerte Kurbelwelle und die Pleuel sind aus Stahl geschmiedet. Bührer Spezial UNM 4/10 Erfahrungsbericht - traktortalk. Die Kolben sind je nach Baumuster gegossen oder geschmiedet und aus Leichtmetall hergestellt. Der Motor hat hängende Ventile (2 je Zylinder) und eine untenliegende, über ein Zahnradpaar angetriebene Nockenwelle ( OHV).