#1
Tach zusammen, mir ist heute wieder aufgefallen, dass mich eine Kleinigkeit an meinem Mopped nervt. Ich war heute wieder mit Freunden im Sauerland unterwegs und bei der Anfahrt auf der Autobahn sind wir normale Geschwindigkeiten zwischen 120 und 150 km/h gefahren. Bei 120 km/h dreht mein Mopped im letzten Gang schon über 6000 Touren. Ist keine wilde Sache, aber es stört mich schon ein bisschen. Auch wegen dem Spritverbrauch. Macht es Sinn so was über die Übersetzung zu "korrigieren". Ich hätte bei 120 km/h gerne irgendwas so etwa 4000 U/min. Motorrad Tüv Welche Unterlagen? - Scooter - Top Angebote ++ Ratgeber ++ Info. Ist das überhaupt möglich indem man ein anderes Ritzel oder Kettenrad verbaut? Wäre ja doch ein großer Unterschied. Was haltet Ihr überhaupt davon? Gruss Knut
#2
Man kann solche Probleme durch eine andere Übersetzung ändern, aber ich denke mal nich in dem Maß, in dem du dir das vorstellst. Und außerdem is sowas natürlich nich nur positiv. Alles hat seine Vor- und Nachteile. Und so is es, dass wenn du durch die Übersetzunng die Drehzahl bei einer bestimmten Geschwindigkeit verringerst, also quasi die Endgeschwindigkeit erhöst, du auf der anderen Seite den Anzug erheblich senkst.
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Am Rad wird sie höher, vorne wird sie niedriger.
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15 Minuten (Schreib-) Aufwand, dann kurz zum LRA und dort noch um die 10 € abgedrückt. Habs mir an der 1290 SAS auch überlegt (Kettenblatt), aber hier taugt mir das (bis jetzt) doch ganz gut. Kommt wohl auch immer auf den TüV`ler und dessen Sachverstand an.........
Ohne Eintragung erlischt halt die Betriebserlaubnis für das Bike, kann man drehen und wenden wie man will, ist halt so.
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und weiss einer wie weit die Blinker hinten am KzH auseinander sein müssen? MfG Manuel
Alles anzeigen.. Thema Blinkerabstand zueinander ist wohl geklä Nummer mit der Übersetzung ist offen..... habe die Übersetzung WAHLWEISE 16/40 und 16/42 eintragen lassen... 16/42 ist allerdings die absolute Grenze des machbaren OHNE separates Gutachten (5% Änderung max. ).. DAS DARF nur der TÜ eine Änderung der Betriebserlaubnis und obligt allein dem TÜV..... auch hier gibts solche und HIER im Ruhrpott weiß Gott nicht einfach... denfalls fährst Du OHNE Eintragung mit ERLOSCHENER Betriebserlaubnis und somit OHNE Versicherungsschutz....
#5
Soll also heisen, die geänderte Übersetzung vor dem eigentlichen Termin noch Eintragen lassen oder beim eigentlichen TÜV termin mitmachen lassen? Welche Folgen gibt es bei einer geänderten Übersetzung (Motorrad)? (Auto und Motorrad, Tuning, 125ccm). #6
naja oder garnichts sagen und schaun was passiert, glaube kaum dass irgendein prüfer die zähne abzählt
#7
Kommentar...
#8
Soll also heisen, die geänderte Übersetzung vor dem eigentlichen Termin noch Eintragen lassen oder beim eigentlichen TÜV termin mitmachen lassen?..
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#1
Hallo! Weiß jemand wie genau das funktioniert wenn man eine andere als die Serienübersetzung verwenden will, die aber auch legal vom TÜV (D) oder Landesprüfstelle (A) eintragen lassen will? Wäre vor allem für Erfahrungsbericht aus Österreich dankbar. Lg, Mike
#2
Hi Mike, zu Österreich kann ich Dir leider nichts sagen. In Deutschland sieht es so aus: - Kürzere Übersetzung => höhere Drehzahl bei gleicher Geschwindigkeit => Geräuschmessung (Fahrgeräusch) erforderlich => wenn Grenzwert nicht überschritten, Eintragung in die Papiere - Längere Übersetzung => niedrigere Drehzahl => Fahrgeräusch wird leiser => keine Probleme, Eintragung nicht erforderlich. Motorrad übersetzung ändern tv online. In Einzelfällen kann es dazu kommen, dass die tatsächliche Höchstgeschwindigkeit durch eine längere Übersetzung über der eingetragenen Höchstgeschwindigkeit liegt (die meisten Motorräder drehen im letzten Gang nicht mehr voll aus, weil die Kraft nicht reicht, da sinkt die tatsächliche Höchstgeschwindigkeit eher). Wenn der TÜV-Prüfer erwartet, dass da erhebliche Abweichungen nach oben auftreten, muss die Höchstgeschwindigkeit gemessen werden und die Papiere geändert.
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gruß Michael
17. 2009, 12:12
Hy IGI,
endlich weiß ich mal das Verhältnis von der Übersetzung, danke. Ich denke, dass ich es im Frühjahr mal versuche. Werde vorne 1 Zahn weniger nehmen, die Auskunft von dir hat mir sehr weiter geholfen. Das mit dem TÜV nehme ich jetzt nicht mal so ernst, da sich in der Endgeschwindigkeit
nichst ändert aber Danke für die Info. 17. 2009, 12:35
AW: Kette kürzer übersetzen Zitat:
Zitat von Biker11 Hy IGI,
nichst ändert aber Danke für die Info... noch! die kette darf nicht zu abgenutzt sein, da sie sonst zu lang ist, und du musst sie ja neu spannen
du weist wie das korrekt geht
17. Motorrad übersetzung ändern tv http. 2009, 13:00
AW: Hy IGI
Mein Bike ist neu,
Kette paßt, spannen kein Problem. Danke
17. 2009, 13:16
Zitat von Igi moin,
hy igi
grundsätzlich verboten ist es nicht. du wirst wohl kein pr üfer finden der darauf achtet oder ahnung davon hat welche übersetzung drauf sein muß und in den papieren steht auch nichts drinn. an meiner CBR1000F konnte ich 17/41, 17/42 oder 16/41 fahren, also nichts mit hinten immer 3 zähne mehr.