#3
Frohes Fest...
dann hast du noch die alten mehrteiligen Zündspulen mit dem quadratischen Kopp? Da würd ich auf jeden Fall die komplette Spule (also Spulenoberteil und den Zündkerzenstecker) tauschen. Bei den neuen ist das eh ein Teil. Ist der Zündkabelbaum OK? Oder war da irgendwo nen Marder dran? #4
Sind noch die zweiteiligen Stecker also Spule und Stecker. #5
Hi, wieder mal die Zündspulenstecker, hab jetzt meinen 4. E39 und bei jedem sind die Stecker fertig. Beim 8-Ender kommen nächste Woche 8 neue rein die haben so viel Luft auf der Kerze das es nur noch eine Frage der Zeit ist wann die durchballern. P. Motorkontrollleuchte bmw e39 right left. S. vorher gucken ob Bosch oder Bremi, der Teilemann kann das nicht abfragen
#6
Tja, dann werde ich mir wohl mal ein paar neue Stecker holen uns gucken ob das Problem dann behoben ist. Den Fehlerspeicher muß ich dann aber löschen lassen, oder!? Nach dem wechsel der Zündkerzen hatte ich das auch nicht gemacht und der Fehler wurde im Kombiinstrument nicht mehr angezeigt. #7
würde es nichts bringen dié stecker mal mit einem multimeter durch zu sehen die kontakte aus, also von der zündspule zum kabelbaum
#8
Das Problem ist das die Stecker sich im Alter aufweiten und nicht mehr strmm am Isolator anliegen.
- Motorkontrollleuchte bmw e39 e
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- Motorkontrollleuchte bmw e39 interior
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Motorkontrollleuchte Bmw E39 E
Das ist jedoch mit Aufwand verbunden, denn wenn man das noch nie zuvor gemacht hat, ist es verdammt fummelig und dauert auch seine Zeit. Ich verlinke HIER mal meinen alten Thread
#7
Name ist:
Bitteschön Anleitung zur Falschluftsuche am M52TU und M54 Peter
#8
Der Peter hat das immer ruck zuck
#9
Ich glaube ich bin zu viel hier im Forum Peter
#10
Ich glaube ich bin zu viel hier im Forum
Ne, glaub ich nich
#11
Jeahh... du bist der erste der darauf direkt verlinkt..
#12
Labert doch nicht, hatte den Link schon oben gepostet! Peter wird langsam..... Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Man, das habe ich hier im Forum gesucht und nicht gefunden, dafür im E39 Forum...
#13
Labert doch nicht, hatte den Link schon oben gepostet! #14
Peter wird langsam.....
Hä, wie, um was gehts denn? Jetzt weißt du wenigstens wo die PDF bei uns im Forum ist Peter
#15
Jetzt weißt du wenigstens wo die PDF bei uns im Forum ist
Klugscheißmodus an Du weißt, wo der Link aufs E39 Forum im E46 Forum steht. Habe es bisher nicht geschafft hier eine PDF größer als 600KB hochzuladen... Ja, dies mindert in keinem Fall das Dokument, was mir auch schon geholfen hat.
Motorkontrollleuchte Bmw E39 2016
#1
Vor einiger Zeit ging bei mir die Motorkontrolleuchte an. Also ab zur Werkstatt und Fehlerauslesung machen. Zylinder 5 und 6 hatten Fehler angezeigt. Es wurde die Zünspule vermutet und gewechselt ebenso der Fehler gelöscht. Dann war erstmal wieder einen Monat alles ok. Dann wieder der selbe Fehler plus Zylinder 4. Wieder neue Zündspulen dann wieder ne Weile alles ok. Zwischenzeitlich hatte ich selber die Zündkerzen gewechselt da eine Werkstatt dafür ja unverschämte Preisvorstellungen hat. Jetzt ist die Kontrolleuchte wieder an. Was ich mich jetzt nur frage ist, muss ich beim Zündspulenwechsel auch die Zündkerzenstecker erneuern. Laut Aussage der Werkstatt ist das nicht nötig. Kann es auch daran liegen??? #2
wenn die stecker keine offensichtlichen schäden haben, braucht man die nicht tauschen! Motorkontrollleuchte - Elektrik - E39 Forum. steht öl in den kerzenschächten? da kann sowas auch herkommen. da sich die fehler in richtung zylinder 4, 5, 6 befinden, tippe ich eher an einen sich zusetzenden kat, fals kein öl in den schächten steht!!
Motorkontrollleuchte Bmw E39 Interior
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vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. 1 Nr. Motorkontrollleuchte bmw e39 2016. 1 VSBG).
Motorkontrollleuchte Bmw E39 Right Left
#5
Du schuilderst die üblichen Symptome von Falschluftlecks. Es gibt eine PDF, deren Link ich gerade nicht finde, die sich mit allen möglichen Falschluftzlecks am M52, M54 Motor auseinandersetzt. Name ist: Frag mal Tante Google, irgendwo im E39 Forum (gleiche Motoren) gab es das auch... viel Erfolg! MfG rene Edit: Tante google spuckt den link aus: LINK zum E39 Forum
#6
Moin, Also, wenn dieser Fehler auf beiden Bänken besteht und somit beide Lambdas zu fett regeln, wird es relativ wenig mit diesen zu tun haben, denn ein gleichzeitiger Defekt ist eher unwahrscheinlich (aber auch nicht zu 100% auszuschließen). Sollten die üblichen "Falschluft-relevanten" Teile erneuert/überprüft worden sein, kann ich noch empfehlen, sich die Kurbelgehäuseentlüftung (KGE) anzuschauen, bzw. zu wechseln - inkl. Motorkontrollleuchte bmw e39 e. aller dazugehörigen Schläuche. Ich hab mir auch mal mit dem gleichen Fehlerbild einen Wolf gesucht. Im Endeffekt waren die KGE und zwei Schläuche (einer davon angerissen und der andere komplett durchtrennt) defekt.
Motorkontrollleuchte Bmw E39 Convertible
Nach ca. 30 Km ging die Motokontrollleuchte wieder an und die Werkstatt hat Urlaub Meine Frage: Kennt jemand dieses Problem=? War das was die Werkstatt gemacht umsonst und es ist die Lambdasonde von Anfang an gewesen?? Kann es an dem LMM liegen=? Wäre schön wenn Ihr mir helfen könntet. Vielen Dank im Voraus
#2
Es kann sein, dass das Gemisch immer noch zu fett/mager ist und der Wagen Falschluft zieht. LMM würde eigentlich separat im Fehlerspeicher stehen. Fahr einfach in die nächste Werkstatt und lass den Wagen auslesen. #3
Gibt doch hier ein paar Spezialisten aus Rhein/Main. Motorkontrollleuchte leuchtet, was ist die Ursache? Hilfe - E46 - Motor & Getriebe & Auspuff - BMW E46 Forum. Vllt. meldet sich ja einer, wenn nicht, versuchs's mal hier: Der Suche einen Spezialisten in meiner Region Thread
#4
Kontrolliere mal den Faltenbelag Hier Nr. 3 und die Nr. 6 ob der richtig drauf / fest ist, vielleicht hat ihn die Werkstatt nicht richtig drauf gemacht. Ich gehe mal davon aus das die neu gemacht wurden, weil du schreibst Gummischläuche wurden neu gemacht. Das kannst du ganz einfach mal selber Prüfen.
Kann mich auch täuschen
#5
ich hatte das problem mit der mkl und gemisch zu mager in den letzten monaten auch öfters und dachte eigentlich das es an der gasanlage liegt. nachdem er am we auf benzin kein gas mehr angenommen hat, gings ab in die werkstatt und siehe da LMM defekt. ich hoffe mal das mein mkl leiden damit beendet ist und würde bei dir auch mal auf den LMM tippen. #6
Wurde auch schon beschrieben, wie ihr das testen könnt. LMM Stecker mal abziehen und so fahren, wenn das Fahrverhalten dann besser ist, habt ihr den Übetäter entlarvt. Nachteil: FS auslesen und löschen lassen, bei BMW halt kostenpflichtig...
#7
Hi Leutz,
also Fehler bei mir ist behoben, Schlauch vom LMM zuAnsaugbrücke war angerissen, somit hatte er Falschluft gezogen und deshalb kam die Lampe. Dank euch aber trotzdem. Ist übrigens ein bekannter Fehler bei den M54 Motoren. #8
Dein update hilft sicher anderen hier, finde es immer wieder super, wenn auch die Lösung gepostet wird, dann wird Dir auch immer wieder hier gerne geholfen
#9
Hallo zusammen,
möchte mich hier mal mit ranhängen:
Hab gestern Nachmittag die Winterreifen auf den Kombi geschmissen, danach den Hobel kurz aus der Garage auf die Straße geparkt.