03. 2013, 18:18
Hi. Hercules G3, Sachs 50/3
max. 40km/h...
von Jan 97
Antworten: 65
Letzter Beitrag: 17. 09. 2012, 16:38
hi leutz,
ich habe grad mal einen bing...
von 2N3773
Antworten: 20
Letzter Beitrag: 08. 04. 2009, 14:17
Hallo! Ich hab ne Frage an euch. Ich hab ne...
von lolboy92
Antworten: 2
Letzter Beitrag: 18. 06. 2008, 14:21
Hiho, hab heut weng mein neues Mflein repariert...
von Prima5-Hannes
Antworten: 18
Letzter Beitrag: 30. Zündapp bergsteiger radlager wechseln. 12. 2005, 21:21
Sie betrachten gerade Hinteres Radlager wechseln (zndapp).
Zündapp Radlager Wechseln Kosten
Per Video ist die Diagnose fast nicht machbar, aber weil das Rad ja noch ein bisschen weiterdreht, kann es nicht sooo schwer gehen. #5
Gut dann bin ich ja beruhigt. Ich wechsle sowieso bald die Reifen, dann überprüf ich die Lager mal. Danke für die Hilfe. Sachscupspezi
Aktives Mitglied
13 Dezember 2016
5. Zündapp radlager wechseln kosten. 214
K50 RL HERCULES GS
#6
Etwas bessere Bilder, bei Microfichen muss man das Licht aus machen.
Zündapp Radlager Wechseln Wie
Ersatzteile für Zündapp, wie zum Beispiel für:
Bella, R50 / RS50, Falconette, Combinette, Super Combinette, Sport Combinette, KS50, 510, 511, 515, 516, 517, Bergsteiger, C50, 442, 444, GTS50, KS50 Watercooled, KS50 Super Sport, C50 Sport, ZA / ZB / ZR / ZD / ZS / ZX, CS 25 / 50, Hai, KS80, Star
Zündapp Bergsteiger Radlager Wechseln
die ist nur dazu da,
um das fett in den lagern zu halten. ohne diese scheibe würde sich das fett
nach und nach in der nabe verteilen. grüsse
markus
Beitrag von Holledauer » Montag 20. Juli 2020, 13:12
von Holledauer » Montag 20. Juli 2020, 13:12
Hallo Markus,
der kleine Lochdurchmesser des inneren Loches hat mich auch sowas in diese Richtung vermuten lassen. Meine Vermutung ist jedoch, dass diese aus Federstahl sind und somit nicht einfach nachzubauen sind. Viele Grüße
Beitrag von Schrotthaendler » Montag 20. Juli 2020, 13:49
von Schrotthaendler » Montag 20. Juli 2020, 13:49
warum nicht einfach wartungsfreie Lager verwenden? Beitrag von SCHLOSSGEIST » Montag 20. Juli 2020, 19:53
von SCHLOSSGEIST » Montag 20. Juli 2020, 19:53
hallo robert! hab eben mal nachgesehen. die scheiben sind etwas gehärtet. das ist aber nicht wichtig, haben ja absolut nix auszuhalten,
wenn die lagerschale einmal fest aufgepresst ist. Radlager austauschen? | 50er-Forum. es sind einwegteile, die nach jedem lagerschalenwechsel
beim ausdrücken oder rausziehen kaputt gehen.
ab. die Kette wurde bereits entfernt
Ist die Hinterradachse gelöst, kann man sie vorsichtig herausziehen. Dabei auf die Reihenfolge der Distanzstücke und Kettenspanner achten. Dies wird beim Zusammenbau noch wichtig. Jetzt sollte das Hinterrad locker, unter dem Schutzblech stehen. Zündapp radlager wechseln wie. Die Last des Mofas steht dabei natürlich auf dem Hauptständer und Vorderrad. Über das Kettenrad kann die Übersetzung angepasst werden
Für den nächsten Arbeitsschritt ist man am Besten zu 2.. Einer hebt den Rahmen der Zündapp an, der Andere nimmt das Rad heraus. Das ausgebaute Hinterrad eines KTM Mopeds
Meist sind die Schrauben des Kettenrads mit einem Sicherungsblech gesichert. Hinterrad ausbauen, um das Kettenrad zu wechseln
Die Kanten dessen gilt es nun, wieder um zuschlagen, damit die Schrauben gelöst werden können. Dies kann man zum Beispiel mit einem Schlitzschraubenzieher und einem Hammer machen. Sicherungsblech entfernen
Sind die Kanten des Sicherungsbleches umgeschlagen, können die Schrauben gelöst und entfernt werden.
daher ist das material uninteressant. hallo schrotthändler! wenn du mir geschlossene lager 11-31- 7-10 besorgen kannst,
würde ich eine kleinserie fertigen. die distanz- innenhülse wie bei z. b. 517 ist ja klein problem. die weiterhin benötigte periferie gibts von zündapp. zumindest hab ichs geschafft, erstmals einer bergi vorne richtiges bremsen beizubringen. getestet und bremsen eingefahren an einer normalen standart bergi mit etwas über 60 v-max. nun kanns in meine goldene m80. Du hast keine ausreichende Berechtigung, um die Dateianhänge dieses Beitrags anzusehen. Radlager wechseln - Simson Tutorial - YouTube. Beitrag von Holledauer » Mittwoch 22. Juli 2020, 07:00
von Holledauer » Mittwoch 22. Juli 2020, 07:00
danke für die Information, ich habe mir jetzt 0, 5mm Blech besorgt und werde mir die Scheiben anfertigen, damit ich dann die Lager wieder einbauen kann. Grüße
Beitrag von SCHLOSSGEIST » Mittwoch 22. Juli 2020, 20:24
von SCHLOSSGEIST » Mittwoch 22. Juli 2020, 20:24
gut so, der rand von der scheibe ist wurscht,
nur das 12er loch muss mittig sein.
Moderator: Falke
9 Beiträge
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Mit Zitat antworten
Stihl 036 springt nicht an
ich habe die stihl vor 8 Monaten dass letzte mal benutzt und wollte sie jetzt wieder starten. dazu habe ich den sprit rausgekippt und frischen eingefüllt und versucht zustarten, leider ohne erfolg (startvorgang durchgeführt wie immer). ich habe in anderen beiträgen gesucht und folgende ratschläge probiert: Zündfunke vorhanden, trotzdem kerze gewechselt, sprit kommt auch an (Geruch aus dem zündkerzengewinde), zur Sicherheit kerze raus und ohne choke mehrfach gezogen und dann wieder normal versucht. alles ohne erfolg was kann man jetzt weiter probieren? sollte ich mal starthilfespray zum testen nehmen oder ist das schlecht für den Motor? FRED222
Beiträge: 1578 Registriert: Sa Aug 12, 2006 14:24
Re: Stihl 036 springt nicht an
von brennholzfan » Fr Mai 30, 2014 16:28
evt ist sie "abgesoffen" weil im Vergaser noch alter Sprit war. Folgendes machen: Kerze raus 5-10 mal starten ohne Kerze, ohne Choke Kerze rein, Säge ohne Choke mit Volgas starten.
Stihl Fs 36 Springt Nicht An Après
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Nachricht
Betreff des Beitrags: Brauche Rat für Stihl FS 38 Verfasst: Sonntag 20. Mai 2012, 12:56
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Registriert: Mittwoch 22. Februar 2012, 00:31 Beiträge: 28 Wohnort: Kohlenhuck/Niederrhein
Hallo zusammen, ich habe günstig einen Stihl FS 38 Rasentrimmer BJ 2005 bekommen. Das Gerät hat folgendes Problem: Wenn ich das Starterseil ziehe kommt Sprit aus dem Auspuff, die Zündkerze ist auch nass (nach dem trocknen, Zündfunke vorhanden) und im Vergaser sammelt sich auch Sprit. Der Vorbesitzer hat immer Motomix verwendet, allerdings war der Kanister nur bis 2008 haltbar. Bräuchte Tips um das in den Griff zu kriegen. Gruss, Malli
_________________ gruss Andi 025 C Stihl FS 38 Fiskars X7, X15, X25
Nach oben
malli
Hat hier keiner mal nen Ratschlag für mich.
Stihl Fs 36 Springt Nicht An Account
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Beschreibung
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Werkzeughandel Zweers:
Stihl Motorsense
FS 131
1, 9 PS
1, 4 KW
Fadenkopf
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29690 Schwarmstedt
14.
Stihl Fs 36 Springt Nicht An Et Demi
Da ich keine Zeichnung ö. habe, weiß ich nicht, ob die Tankbelüftung über den Tankdeckel oder anderweitig erfolgt. Der Händler möchte dieses Problem mit der Begründung "das ist schon eine alte Maschine, da wirds eh mal Zeit für eine neue" nicht weiter verfolgen. Er hat auch nicht ganz Unrecht, da es für ~200€ vergleichbare FS 40 neu gibt. Da die Maschine aber gut funktioniert, wenn sie denn funktioniert und ich daher und auch aus mehreren anderen Gründen die Einstellung des Händlers nicht teile, möchte ich zunächst das Problem bei hfftl. überschaubaren Kosten angehen, da es für mich nicht unlösbar erscheint. 1) Was sagt ihr zu diesem Problem? 2) Stimmen meine Folgerungen? 3) Wer kann mir mit einer Zeichnung aushelfen? 4) Wer kann mir sagen, wo ich welche Ersatzteile noch bekommen kann oder was alternativ verwendet werden kann? _________________ Gruß ZyXEL "Ein Hamsterrad sieht von innen aus wie eine Karriereleiter! "
Andere Fabrikate haben zum Teil einen Schieber, bzw. einen Extra-Hebel zum Schließen der Kaltstartklappe. Ältere Stihl- Geräte haben teilweise auch einen Extra-Hebel für die Chokeklappe. Die Kaltstartklappe ( auch Choke, oder Chokeklappe genannt) muß beim Kaltstart zwingend geschlossen sein, damit das Zweitaktgemisch angesaugt wird. Zweitaktgeräte wie Motorsägen, Heckenscheren, Motorsensen, etc. laufen ja generell mit einem Luft-Benzingemisch. Damit aber die erste Zündung stattfinden kann, brauchen diese Geräte erst einmal nur Benzin (Zweitaktgemisch). Ich versuche hier einmal die Vorgehensweise bei einem Kaltstart, bzw. nach einem Absaufen am Beispiel einer Motorsäge zu erklären! Sowie nach ein paar Startzügen die Motorsäge die erste Zündung gemacht hat und damit angezeigt hat, "Sprit ist da, jetzt brauche ich Luft", muß die Chokeklappe geöffnet werden. Betätigt man den Seilzugstarter der Motorsäge mit geschlossener Chokeklappe nach der ersten Zündung weiter, so säuft die Motorsäge unweigerlich ab.