Eine besondere Fama für den offenen Sternenkreuzer bedeutete dagegen die blonde Rosemarie Nitribitt, die im Mai 1956 einen schwarzen 190 SL kaufte und damit Männerbekanntschaften schloss, die ihren luxuriösen Lebensstil finanzierten, bis sie im November 1957 ermordet aufgefunden wurde. Eine ungeklärte Tat, die zum großen Gesellschaftsskandal der moralinsauren Wirtschaftswunderjahre eskalierte. Die Ikone öffnet sich
Mit dem 300 SL forderte Mercedes sogar Ferrari heraus. Wie erneuert man die vielleicht größte Design-Ikone der Automobilgeschichte? Gans mit haute montagne. Der US-amerikanische Mercedes-Importeur Max Hoffman wusste, was zu tun war, als die Marke mit dem Stern nach einem Ersatz für den 300 SL mit seinen spektakulären Flügeltüren fahndete. Schließlich hatte Hoffman bereits die Straßenversion dieses Racers initiiert und nun – passgenau für die Open-Air-Saison 1957 – hoffte er auf eine offene Variante, den 300 SL Roadster. Der Daimler-Benz-Vorstand ließ sich rasch überzeugen und tatsächlich gelang es dem bis zu 225 PS starken Sonnensegler, aus dem übergroßen Schatten seines flügeltüren-bewehrten Vorgängers zu fahren, wie die eindrucksvollen Verkaufszahlen verrieten.
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Nicht immer Super-Leicht
Mercedes SL - 70 Jahre Faszination
03. 05. 2022, 10:45 Uhr
Am Anfang war es die Faszination des Flügeltürers 300 SL. Scheiterhaufen mit Schneehaube | Rezept » gesund.co.at. In den 60ern begeisterte die legendäre "Pagode" und ließ den Stern strahlen, ehe die R-107-Reihe für chromgeladenen Glamour stand. Doch in den 90er Jahren holt AMG mit dem ersten SL und unglaublicher V12-Power zum Schlag aus. "SL", diese beiden Buchstaben kennt wohl jeder Sportwagenenthusiast. Brachte doch bereits der allererste Botschafter dieses ikonischen Typencodes für "Super-Leicht" vor 70 Jahren alles mit, was einen Jahrhundert-Klassiker ausmacht. Mit dem straßentauglichen Racer 300 SL der Baureihe W 194 sammelte Mercedes-Benz ab 1952 Motorsportsiege in Serie, ehe ab 1954 der legendäre 300 SL (W 198) mit Flügeltüren- beziehungsweise Gullwings Geschichte schrieb. In Fahrleistungen und technischer Faszination sprengte dieser Urvater von inzwischen acht SL-Generationen damals jegliche Vorstellungskraft, was sich bis heute in immer neuen Rekordpreisen widerspiegelt, die Liebhaber für makellose Flügeltürer bezahlen: Vor wenigen Wochen erst erzielte ein Aluminium-Flügeltürer atemberaubende 6, 1 Millionen Euro bei einer Auktion.
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© VDCM image/Getty Image
Ausflug auf dem See. Mandarinenten, Südkorea
Diese weibliche Mandarinente mit ihren niedlichen kleinen Schützlingen geht mit gutem Beispiel voran und begleitet die nächste Generation sicher auf ihren ersten Streifzügen durch die Welt. Dieser Entenkonvoi ist ein Abenteuer der Früherziehung. Nach einem Monat Brutzeit fordert die Mutter die Küken auf, aus ihren Nestern hoch oben in den Bäumen zu springen (keine Sorge, Blätter und Gras schützen sie vor einer allzu harten Landung) und sich auf den Weg zum Wasser zu machen. Bei dieser Ente handelt es sich eindeutig um ein Weibchen, denn ihr fehlt das farbenprächtige, auffällige Gefieder der Männchen – und es hat einen markanten weißen Kreis um das Auge. Lichtenfels: Betrunkener Jugendlicher sorgt für kuriosen Polizeieinsatz. Wundern Sie sich nicht, wenn in der Regel ein Weibchen das Familienschwimmen anführt – die Mütter ziehen bis zu einem Dutzend Küken auf, für die Väter beginnt die Mauser. In der Zeit des Gefiederwechsels sind die Männchen für etwa einen Monat flugunfähig. Diese Aufteilung der Geschlechter mag zwar ungerecht klingen, aber es ist wichtig zu wissen, dass Mandarinenten monogam sind und ein Leben lang Partner bleiben.
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Insgesamt 1858 Einheiten des damals weltweit schnellsten offenen Seriensportwagens wurden gebaut, avancierte er doch zur Insignie des internationalen Jetsets und Geldadels. Vor allem aber setzte der muskulöse 300 SL zusammen mit dem 190 SL die Initialzündung zur offenen SL-Baureihe. Luxus-Roadster, die sich mit bis heute gut 750. 000 Einheiten auf Platz zwei der ewigen Bestenliste der meistverkauften Frischluft-Zweisitzer positionieren - hinter dem preiswerten Mazda MX-5. 1963 startete der SL mit Pagodendach. Erste Probe beim ESC 2022: Sheldon Riley mit „Not The Same“ für Australien - ESC kompakt. (Foto: Mercedes) Leuchtende Farben und ein konkaves Pagodendach machten den 1963 vorgestellten 230 SL (W 113) zum automobilen Popstar der Swinging Sixties. Dieser unter dem Einfluss des genialen Konstrukteurs Béla Barényi und des jungen Stardesigners Paul Bracq entstandene Mercedes führte innovative Sicherheitstechniken wie Knautschzonen und feine Formen zeitloser Eleganz ein. Mit klaren Linien und einem ätherisch leicht und licht wirkenden Dachpavillon im Stil fernöstlicher Tempel vollzog der Franzose Bracq eine Neuausrichtung des Automobildesigns, das sich von betont maskulinen Wettbewerbern wie Jaguar E-Type oder Chevrolet Corvette deutlich differenzierte.
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