Der Wagen hat jetzt in zwei Jahren 110. 000km gelaufen, davon gut auch 8. 000km mit unserem Wohni hinten dran, der die zulssige Anhngelast voll ausschpft. Keine Probleme soweit. Ich hoffe auch, das bleibt so...
Gre, Martin. 07. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. 02. 2011, 13:52
# 13
Also erstmal danke fr die vielen hilfreichen Beitrge, vor allem fr die Klicks der Umfrageteilnehmer. Ich versuch mich mal an einer Zwischenbilanz:
Sieht ja nicht besonders rosig aus: Von 8 gemeldeten Getrieben haben nur 3 die 100Tkm Marke berschritten, die anderen 5 sind schon davor ausgefallen. In der Regel wird bei solchen Umfragen beanstandet, dass zufriedene DSG-Kunden eher nicht teilnemen und somit die Realitt viel viel besser aussieht als die Statistik der Umfrage. Jedoch heit dieses Forum "Fahrzeugtechnik", entsprechend interessieren sich die Leser (= potentielle Umfrageteilnehmer) in erster Linie nicht etwa fr DSG's, sondern fr Fahrzeugtechnik. Diese Grundgesamtheit von Lesern ist also vermutlich bzgl. DSG-Problemen reprsentativ.
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Vw 6 Gang Dsg Haltbarkeit Cable
#1
Durch den ähnlichen Thread bin ich drauf gekommen mal zu fragen was es so für Erfahrungen mit den 7 Gang DSG Getrieben gibt weil bei meinem Golf das nicht zufriedenstellend ist. Golf 6 Plus 7 Gang DSG am 122 PS TSI Motor 1. Kupplung bei 32000 km 2. Kupplung nun bei 79800 km Und jetzt kurz nach dem 2. Wechsel gefallen mir die "Schaltvorgänge" nicht wirklich. Hallo,
schau mal hier: ( hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf. #3
Sind die 7 Gang nicht alle DQ200? #5
7 Gang DSG: DQ200 mit trockener Kupplung, DQ381 und D500 mit Ölbadkupplung. #6
Dann DQ200 mit der Trockenkupplung. #7
Gerade im Stadtverkehr Verschleißt die Trockene Kupplung gerne. #8
Und beim sinnlos runtetgeschslte beim bergab bremsen. Das hätte ich so gern weg, ich vergesse meist vorher auf manuell zu schalten. #10
Der 1. 4er hat dem Bergabdrang des Wagens auch im 3. Lebensdauer 6-Gang DSG mit Nasskupplung (VW, Skoda, ...) - Eure Erfahrungen? - Forum Campen.de. Gang nichts entgegenzusetzen. Es klingt nur so wie wenn es mit schleifender Kupplung die Motordrehzahl hoch jagd.
Vw 6 Gang Dsg Haltbarkeit Model
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Vw 6 Gang Dsg Haltbarkeit Transmission
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vorher:
Tiguan I 2. 0TSI Sport & Style 03/2016, Opel Mokka Cosmo 1. 8 16V 4x4, Tiguan I 2. 0TSI Sport & Style 12/2008
6
Hallo und Danke für die Antworten. Ich frag nochmal andersrumm. Mit welchen Problemen ist beim 2, 0 zu rechnen ab BJ 2013 bis BJ 2016. Frei nach dem Motto....
der ist nichts, weil.....
Kann mir jemand einen Tipp geben wie ich hier im Forum am besten suche und Antworten finden. Danke an Euch
7
Ehrlich: Mir ist bei den neueren TSI in Verbindung mit dem DQ350 eigentlich nichts bekannt. Ich fahre selber nen 2016er 2. 0TSI CCZD(also 180ps) aber mit einer Wandlerautomatik(ihr habt die Modelle dann schon mit DSG, hier bei mir ist das erst ab Tig 2 bei allen Modellen). Vw 6 gang dsg haltbarkeit transmission. Ich habe jetzt knapp 50tkm! Kein sonderlicher Ölverbrauch oder Kettenklappern oder sonst irgendwas. Er fährt seit Neukauf 03/2016 ohne einen einzigen Mangel!
Vw 6 Gang Dsg Haltbarkeit Motor
Wenn Haltbarkeit gefragt ist, dann würde ich das 6-Gang-Schaltgetriebe nehmen. Alternativ könnte man sich bei DB oder BMW umsehen. Die hatten im fraglichen Zeitraum noch richtige Wandlerautomaten von DB selbst bzw. von ZF verbaut. Jonni
3
prima, bekommt keinem Auto, na denne viel Spaß damit
persönlich würde ich dann eher den großen Motor nehmen, der kann das vielleicht eher vertragen. 4
Hallo,
wenn Geld keine Rolle spielt den 2, 0. Ich habe den allerdings mit Wandlerautomatik BJ. 2009 und es war in den 3 Jahren die ich ihn fahre nix an Reparaturen. KM Stand 213000. Gruß aus Leipzig
5
Die DSG beim Tiguan(DQ 250 und DQ 350) sind doch eigentlich beide problemfrei. Man liest seltenst mal etwas über Probleme. Das Problemgetriebe ist das kleine DQ200(7 Gang Trockenkupplung 2WD). Ölverbrauch bei den TSI kann sein, muss aber nicht. Mein Erster 2. 0 TSI(CAWA 170ps) hat sich gern mal nen Schluck mehr gegönnt. Laufleistung 7 Gang DSG Getriebe - Motor & Motortuning - meinGOLF.de. Der jetzige CCZD 180ps ist da unauffälliger, wie ich finde. Live aus Russland
- Touareg 2.
Ich freu mich gerade schon auf die nächsten 2 Tage, morgen früh geht es los: 1250km Langstrecke(größtenteils Landstraße, ein wenig Autobahn) wird schön
8
bella_b33 schrieb:
Die DSG beim Tiguan(DQ 250 und DQ 350) sind doch eigentlich beide problemfrei. Also ich habe auch kein größeres Problem mit dem DSG. Softwareupdate ist evtl. erforderlich, wenn Geräuche im auftreten. Vw 6 gang dsg haltbarkeit motor. 9
Ich bin das DQ350 nur einmal selber in nem Audi A6 Allroad 3. 0TDI kann ich da auch nur wiedergeben, was ich so im Netz das ist beim DQ350 wirklich sehr sehr wenig
VW Tiguan Forum Motor und Antrieb »
4. Ein- und Ausschalten der Kamera
* Halten Sie die Taste Ein/Aus/Modus
auszuschalten. Verriegelung des wasserdichten
Gehäuses
Objektiv
Ein/Aus/Modus
3 bis 5 Sekunden gedrückt, um die Kamera ein- bzw.
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Im Display vom TV-Gerät erscheint nun der eingestellte Kanal. Durch mehrfaches drücken der Tasten -10 bzw. -1 kann dann das entsprechende Programm eingestellt werden. Bedienungsanleitung für GRUNDIG | Deutsche Bedienungsanleitung. Abschließend nur noch mit der Taste M ( unten rechts) abspeichern und den Wählhebel wieder auf Programmmodus zurückschalten. Sie haben ein spezielles Einstellproblem bei Ihrem Grundig Gerät lösen können? Lassen Sie auch andere von Ihrem Wissen profitieren und teilen Sie uns den Bedienvorgang mit. You have no rights to post comments
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Aufnahmeverzögerung: AUS/1 s/2 s/5 s/10 s
Burst-Modus: AUS/EIN
Löschen: Auswahl löschen/Alle löschen
Sperren: Auswahl sperren/entsperren/Alle sperren/entsperren
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Formatieren: Abbrechen/OK
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Frequenz: 50/60 Hz
Zeiteinstellung: Jahr, Datum, usw. einstellen
Video drehen: AUS/EIN
Version: V1. 0
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