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In Bezug auf die Fischerei gehört Norwegen zu den größten Nationen der Welt. Ein weiterer wichtiger Sektor der Industrienation Norwegen ist sicherlich der Schiffbau und die Schifffahrt, der den zweitgrößten Wirtschaftszweig Norwegens bildet. Neben den großen Wirtschafts- und Industriezweigen ist natürlich der Bereich Tourismus einer der attraktivsten in Norwegen. Tourismus als einer der wichtigster Wirtschaftsfaktor
Das Land mit den atemberaubenden Landschaften und herrlichen, faszinierenden Fjorden, den vielen Inseln und Inselgruppen wird bei den Urlaubern immer beliebter und diese Zunahme steigert selbstverständlich auch das Einkommen Norwegens in diesem Bereich. Norwegen bietet natürlich neben der beeindruckenden Landschaft, den faszinierenden Naturphänomenen und mythischen Hintergründen auch eine Vielzahl an kulturellen und historischen Sehenswürdigkeiten, die die Besucher anlocken. Die höhere Konzentration Norwegens auf die Tourismusbranche hat die Einnahmen in diesem Sektor sicherlich um ein Vielfaches gesteigert.
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Die weltweite Produktion beträgt 32 Millionen Tonnen Makroalgen. Mehr als 99 Prozent der weltweiten Makroalgenproduktion findet in Asien statt, wo viele Länder seit langem verschiedene Makroalgen in ihrer täglichen Ernährung verwenden. Chancen zur erheblichen Steigerung der Produktion in Norwegen sieht der Bericht in der Verwendung von Seetang in Futtermitteln für Nutztiere. Sowohl NMBU als auch HI haben zu diesem Thema laufende Forschungsprojekte. "Seetangmehl hat in Norwegen eine lange Geschichte als Nahrungsergänzungsmittel und wurde bis in die 80er Jahre verwendet. Neue Methoden zur Verwendung von Seetang in Futtermitteln für Landwirtschaft und Aquakultur bedeuten, dass die Algen nun ihr 'Comeback' erleben können. Seetang enthält eine Reihe von Mineralien, Vitaminen, Antioxidantien und anderen bioaktiven Substanzen, die sich positiv auf die Fleischqualität auswirken können. Seetang hat auch einen hohen Gehalt an organischem Jod und kann daher eine wirksame Methode zur Erhöhung des Jodgehalts in Fleischprodukten sein", sagt Dekan Kari Kolstad von der Norwegischen Universität für Lebenswissenschaften (NMBU).
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Bisher wurden rund 20 große Pilotprojekte für grüne Häfen, LNG/VOC/batteriebetriebene Shuttle-Tanker, autonome emissionsfreie Schiffe und weiteres gestartet. Beim Personenverkehr haben strenge Anforderungen an das öffentliche Beschaffungswesen und die Konzentration der Industrie auf umweltfreundliche Hightech-Lösungen zu einem Boom umweltfreundlicher Fähren geführt. Bis 2021 werden entlang der Küste etwa 70 vollelektrische oder Hybridfähren im Einsatz sein - das entspricht mehr als einem Drittel der Autofähren des Landes. Diese Entwicklungen werden nicht nur die inländischen Treibhausgasemissionen senken. Sie werden die maritime Industrie Norwegens auch in die Lage versetzen, diejenigen emissionsarmen und emissionsfreien Lösungen zu liefern, die es braucht, um das Ziel der Internationalen Seeschifffahrts-Organisation (IMO) zu erreichen: die Halbierung der Emissionen der internationalen Schifffahrt bis 2050 – und natürlich die noch ehrgeizigeren Ziele des Pariser Abkommens. Internationale Führungsrolle Norwegen ist internationaler Vorreiter für den Erhalt der Gesundheit des Ozeans bei gleichzeitig nachhaltiger Nutzung seiner Ressourcen.
Seetang und andere Algen absorbieren wie der Wald an Land CO2. Ein Teil dieses Kohlenstoffs wird von Tieren gefressen und geht durch Atmung verloren, aber ein unbekannter Teil wird in das Wasser transportiert und in den Bodensedimenten vergraben. Die Bedeutung dieser CO2-Pumpe werde als "Elefant im blauen Kohlenstoffraum" bezeichnet, da das Speicherpotenzial groß ist, die Kenntnisse über die Prozesse jedoch begrenzt sind, heißt es im Bericht. "Durch den Anbau haben Sie die Möglichkeit, diese Prozesse als gezielte Klimaschutzmaßnahmen zu steuern, entweder um Biokohle herzustellen, CO2 in Form von kultivierter Biomasse in den Meeresboden zu pumpen oder um anderen Kohlenstoff durch einen größeren Klima-Fußabdruck zu ersetzen", sagt SINTEF-Forscher Jorunn Skjermo. Der Bericht zeigt, dass der Klimaeffekt der Seetangproduktion entweder klimaneutral oder kohlenstoffpositiv sein kann, je nachdem, wie der Rohstoff verwendet wird: als Biokraftstoffe, Kunststoffe und Futtermittel der dritten Generation.