Hatte sowieso mal wieder Bock auf ne Schrauberaktion und habe mir kurzum den original Dichtungssatz für den Zylinderkopf inkl. der verstärkten Elring-ZKD geholt und mit der Demontage gem. WIS begonnen. Habe zusätzlich diverse Anleitungen in Foren studiert (mehr oder weniger alle gleich gut) und es hat auch soweit alles geklappt inkl. keinerlei Probleme mit den Gleitschienenbolzen. Nun kommt der finale Schritt, zum dem es keine gute Beschreibung - außer "Zylinderkopf abnehmen" - gibt: Der ZK sitzt sowas von bombenfest, kein Zehntel Bewegung! Hab auch den Abgaskrümmer draussen und von unten in den Abgaslöchern mit nem Hartholz mal angeklopft, nix passiert. Es gibt Leute, die das schon gemacht haben... Wie habt Ihr das gemacht? Gibt es einen Trick, der in der Heimgarage funktioniert? W124 zylinderkopfdichtung wechseln anleitung 3. Ich kann als Hilfe einen 600kg Kran an der Decke nutzen, um ein bisschen Vorspannung auf den Kopf zu bringen und ihn mit gezielten Schlägen zur Aufgabe zu zwingen. Doch bevor ich damit anfange (Auto umbocken und Motorhaube müsste ab) möchte ich hier um Eure Erfahrungen bitten, ob der Kopf irgendwo eine Art "Glaskinn" hat...
- W124 zylinderkopfdichtung wechseln anleitung 3
W124 Zylinderkopfdichtung Wechseln Anleitung 3
Der Schwingungstilger ist leider so fest,
dass man ihn entgegen des Wartungshandbuches NICHT separat abnehmen
kann. Ich habs probiert und so hat mein Tilger nun ein paar Schrammen
mehr, die nicht aus dem Fahrbetrieb stammen. Zylinderkopfdichtungswechsel *M102* - PDF-Anleitungen 4 All (W201) - Das Mercedes-Benz W201/C-Klasse Club Forum. Restlichen Schrauben auf
und alles ist offen:
Bei 1 sitzt auf der Kurbelwelle noch ein Metallkeil - diesen
sollte
man mit Klebeband sichern, damit er sich nicht in den lsumpf
verabschiedet und man nicht noch mehr als geplant abbauen muss. Bei 2
sitzt eine Schraube, die nicht so aussieht wie eine Schraube, aber
trotzdem den Steuerkettendeckel und zustzlich den
Schlauch (3)
hlt. Diese sollte man abschrauben, wenn man den Deckel
runterkriegen will;-)
So hab ich dann auch die Steuerkette wieder befreien
knnen:
Nun noch ein Blick auf alle 6 Zylinder und die
zugehrigen Ventileinlsse. Sehen gar nicht mal so
schlecht aus:
Ventile:
Ich war natrlich wieder
bereifrig und hab
die Tpfe geputzt:
Egal, genug gestaunt, jetzt gehts an den Zusammenbau. Wie
kriegt man nur dieses Monster von Kopf da alleine wieder drauf?
800 Motoröl + Filter 25, 00
11. 800 Luftfiltereinsatz 13, 00
12. 800 Differentialöl 12, 00
13. 800 Glühkerzen 5x NGK 50, 00
14. W124 zylinderkopfdichtung wechseln anleitung t. 2010 208. 000 Automatiköl +
simmig
Hallo Wolfgang,
vielen Dank für Deine Antwort. zu den aufgeworfenen Punkten:
erste Diagnose: Beide Stecker abziehen werde ich am Wochenende versuchen. Was passiert wenn man die Stecker vertauscht? Da vor kurzem die Zylinderkopfdichtung gewechselt wurde und dabei vermutlich auch die Ansaugspinne inklusive Stecker demontiert wurde habe ich den Verdacht, dass eventuell die Werkstatt die Sch
Jörg 500CE
Moin Zusammen,
ich möchte mich nach langem hin und her von meinem 280 TE trennen
Das Auto ist Bj. 04/93 hat 346 tkm mit der ersten Maschine gelaufen und ist jetzt in zweiter Hand. Seit 2003 bei 264 tkm in meinem Besitz und bisher gemacht wurden:
Hydraulikspeicher, Lackierung bis zur Gürtellinie mit guter Rostvorsorge, Frontscheibe, Komplette Überholung des Automatikgetriebes und natürli
Forum: W124 Teilemarkt
Better
Hallo und guten Morgen!