Moderator: MOD-TEAM
3Stock
Fußgänger
Beiträge: 28 Registriert: 27 Sep 2014, 23:19
Felgenbreite Simson S50, S51 und S70 l 1, 6 x 16 oder nur 1, 5 x 16 legal möglich??? Zitieren
login to like this post
#1
Beitrag
von 3Stock » 30 Sep 2014, 20:50
Hallo Leute,
ich bin neu hier im Forum und suche eine Antwort auf eine wichtige Frage. Im Zuge der Aufbereitung meiner beiden Simsons (S50B[ATTACH=CONFIG]12361[/ATTACH] und S51E[ATTACH=CONFIG]12362[/ATTACH])
habe ich jeweils neue Räder gekauft und montiert. So weit so gut. Irgendwann heute lese ich in diversen Foren, dass die von mir montierten Edelstahlfelgen 1, 6x16 aufgrund der Größe nicht zulässig für den Straßenverkehr sind. Simpson s50 fahren scale. Es ist wohl nur die Felgengröße 1, 5x16 zulässig. Wer kann mir da helfen? Muss ich wegen so nem Zeug zum Gutachter und die Felgen eintragen lassen? Wo steht eigentlich dass man nur die 1, 5 Zoll breiten Felgen nehmen darf??? :wallknocking:
Ich weiß, dass vielen dies bestimmt egal ist. Wenn man keinen Unfall baut und kein Gutachter einen den Untersatz auseinander nimmt ist es auch so.
Simpson S50 Fahren Parts
Hallo liebe Community und vor allem Simson-Freunde, zuallererst: versteht mich bei dieser Frage bitte nicht falsch, dies soll kein Hate gegen die Simson-Maschinen sein! Ich selber habe nur ein paar Fragen die ich mir selber einfach nicht beantworten kann. Also, fange ich mal an. Bevor jetzt einige denken das ich überhaupt keine Ahnung hätte: Natürlich weiß ich den Wert einer Simson sehr zu schätzen und weiß auch warum so viele auf die Dinger heiß sind. Ich kann es allerdings nicht verstehen... Simson S50 in Sachsen - Bad Gottleuba-Berggießhübel | eBay Kleinanzeigen. viele Freunde von mir (15-16 Jahre, wohnen in Sachsen) haben bereits einen AM Führerschein gemacht und fahren nun eine Simson S50/51. Klar, viele machen ihn wahrscheinlich weil man dann endlich selber Fahren kann und man in seinem Leben ein großes Stück selbstständiger ist. Jedoch verstehe ich nicht warum man so viel Geld für einen AM Führerschein bezahlt. Ich meine: Würde man noch ein halbes Jahr warten und noch ein bisschen sparen, könnte man doch den A1 Führerschein machen um dann eine 125ccm-Maschine Fahren.
Simpson S50 Fahren Bus
Bergab bremst nur der innere Schweinhund, bei einem Verbrauch von ca. 3 Litern, selbst wenn man viel Vollgas fährt. Damit kann man auch auf Landstraßen oft noch mitschwimmen. Auf meinem 22 km langem Arbeitsweg macht der Zeit-Unterschied zwischen Auto und Roller nur 5 Minuten aus. Kurzum: Mit 65 km/h ist man kein richtiges Verkehrshindernis mehr. Aber es gibt im Gegensatz zu moderen Rollern keinerlei Komforteinrichtungen und man sollte Spaß am Schalten haben, sonst wird es anstrengend. Ein Simson Händler aus Paderborn erzählte mir dass es Leute gibt, die mit Ihrem SR über 80. 000 km gefahren sind. Trotzdem würde ich immer das Bordwerkzeug mitnehmen und unter uns gesagt: Wer etwas schrauben kann ist klar im Vorteil, denn es handelt sich ja nicht um "Sorglos Neufahrzeuge", sondern um Youngtimer, die schon viel unterwegs waren und oft durch einige Hände gingen. Hinweis: Die folgende Vor- und Nachteil-Liste gilt für die meisten Simson Kleinkrafträder, nicht nur für den SR50 sondern z. Felgenbreite Simson S50, S51 und S70 l 1,6 x 16 oder nur 1,5 x 16 legal möglich??? - Simson Forum. B. auch für die Schwalbe, die S 50 / S51 und viele ältere Modelle der Simson Vogelserie.
Simson S50 Fahren Auf
SR50 CE: Das Top-Modell der Simson SR 50 Reihe hatte ergänzend zur Comfort-Ausstattung auch einen elektrischen Anlasser. Ab 1989 erhielten alle Modelle eine 12V Elektrik und das Vierganggetriebe, auch die strukturierte Sitzbank war serienmäßig. Erkennbar sind diese Fahrzeuge am "/1" als Modellzusatz. SR50/1 B - das neue Grundmodell Nachdem die mangelnde Nachfrage das N-Modell aus der Produktpalette verdrängt hatte, wurde eine einheitliche "B" als Basismodell eingeführt. Stadtroller 50ccm Simson SR50 B4 - unsere Fahrzeuge. SR50/1 C: Auch hier erhielt man im Comfort-Modell 5-fach verstellbare Federbeine sowie eine HS1 Halogenlampe im Hauptscheinwerfer. SR50/1 CE: Wie bereits beim Vorgänger hatte das Top-Modell zusätzlich einen Elektrostarter verbaut. Nach der Wende - Suhler Fahrzeugwerk GmbH In der Zeit der Privatisierung der VEB Simson Suhl brach der Markt aufgrund der politischen und wirtschaftlichen Situation zusammen, was 1991 zum Ende der Produktion führte. Dies brachte einige ehemalige Mitarbeiter dazu, zusammen die "Suhler Fahrzeugwerk GmbH" zu gründen und die Produktion von Simson Fahrzeugen wiederaufzunehmen.
Simpson S50 Fahren Model
Auch dank Drossel bleibt die Simson ein Kleinkraftrad! Immerhin kann ich auch keine Hayabusa auf 25km/h drosseln und sie dann fahren! Simpson s50 fahren model. Natürlich geht dass, die drosseln die s51 in ein paar HAndgriffen, dann wird dess eingetragen vöm TÜV und fertig iss. Kostet halt paar €s
Funktioniert, da es ein 50cm³ Roller ist, allerdings glaube ich nicht ob es für dieses Modell schon einen Drosselsatz gibt oder? ist ja schon etwas älter...
Simpson S50 Fahren Scale
In diesem Zuge wurde auch der SR50 an die neuen Umstände angepasst und die Fertigung wurde wieder aufgenommen. Die Bezeichnung wurde ab 1993 um ein "X" ergänzt, der Modellname lautet "gamma". Wichtige Änderungen waren die serienmäßigen verstellbaren Federbeine, eine aufwändige und zeitgenössische Kunststoffverkleidung sowie einer reduzierte Leistung von 3, 3 PS (2, 4 kW), um die Höchstgeschwindigkeit von nun 50 km/h einzuhalten. Simson s50 fahren auf. Optional konnte die Trommelbremse vom " XG " -Modell auf eine Grimeca Scheibenbremse im " XC " -Modell aufgewertet werden. Ein Elektrostarter war mit beiden Simson SR 50 Varianten kombinierbar. Zusätzlich wurde ein Mofa-Modell eingeführt, das mit Dreigangschalung und 1, 6 PS auf 25 km/h kommt, eine Einzelsitzbank hat und ebenfalls mit elektrischem Anlasser erhältlich war. In seiner ursprünglichen Form wurde der Simson SR 50 ab 1996 als " Star 50 Classic " vertrieben, das Mofa als " Star 25 Basic " und später als " Star 25 Classic ". 2002 war dann endgültig die Zeit von Simson abgelaufen und auch die Produktion des S tadt R ollers wurde eingestellt.
Blog
Simson SR50 - Nach der Schwalbe kam ein neuer Star
Simson SR50
Nicht wirklich der direkte Nachfolger aber ein würdiger Ablöser der legendären Schwalbe wurde mit dem neu konstruierten S tadt R oller SR50 ab 1986 in Suhl produziert. Mit Neuerungen wie der Teleskopgabel - ein Novum in dieser Klasse - und der Hinterradaufhängung mit (je nach Ausführung) verstellbaren Federbeinen in Kombination mit den ungewöhnlichen 12-Zoll Rädern überzeugte der Simson SR50 mit einem ausgewogenen Fahrverhalten, das deutlich über Klassendurchschnitt lag. Auch durch die große Sitzbank in Verbindung mit den langen Trittbrettern ist man auf dem Simson SR50 alleine oder zu zweit bequem unterwegs. Dank des Einigungsvertrags ist es erlaubt, Fahrzeugen, die bis zum 28. 02. 1992 erstmals in den Verkehr gekommen sind, mit einer Höchstgeschwindigkeit von eingetragenen 60 km/h als Kleinkraftrad ("50er Moped") lediglich mit Versicherungskennzeichen zu fahren. Grundlage dafür ist natürlich auch eine ausreichende Motorleistung.