Die Klasse bis 1600ccm gewann Thomas Lehner, Alfasud Sprint vor Renato Berusiglio, Lotus Europa und Walter Marelli, Alfa Romeo GTV. Lehner und Deutsch wurden für ihre Nachtschichten – sie wurden knapp vor Franciacorta fertig – ordentlich belohnt. Die Klasse bis 2000ccm gewann Thomas Jakob Käferle, Ford Escort RS 2000 vor Franz Slama, Alfa Romeo GTAm und Helmut Gähr, Ford Escort. Pech hatte Stefan Fuhrmann, der seinen BMW 320 mit gebrochener Nockenwelle abstellen musste. Fahre auf der Rennstrecke von Franciacorta | Rennstrecke Daniel Bonara | Puresport. Die Klasse bis 4000ccm gewann Stephan Jocher vor Gabriel Geissler und Alfred Weissengruber, BMW 635i. Sieger der Klasse über 4000ccm wurde der Deutsche Michael Baumann, Ford Mustang. Rennen 2: Der italienische Europameister Denny Zardo gewinnt auch das zweite Rennen, knapp vor Alexander Lienau, Chevron B16, der nach Ausfall im ersten Rennen von der letzten Startposition wegfahren musste. Dritter wurde Gabriel Geissler, BMW M1 Procar vor Stephan Jocher, Morgan plus 8. Die 1000er Klasse gewinnt wieder Thomas Kaiser vor Bernhard Deutsch, der bis zur letzten Runde in Front war und die Position in der letzten Runde mit Zündaussetzern abgeben musste.
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Wer das Glück hat, auf dieser wunderbaren Strecke hinter dem Steuer eines Einsitzers oder Prototypen zu sitzen, kann mitreißende Emotionen erleben: in der Tat verbinden sich hier atemberaubende Geschwindigkeitswechsel, eine tolle, weitläufige Kurve und Richtungswechsel mit Höhenunterschieden, die sogar die erfahrensten Fahrer auf die Probe stellen. All dies geschieht in absoluter Sicherheit, die von den professionellen Fahrlehrern von Puresport und breiten Sicherheitsauswegen garantiert wird. Franciacorta italien rennstrecke restaurant. Your browser does not support the video tag. Wähle das Fahrzeug, das du auf der Rennstrecke von Franciacorta fahren möchtest
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Die Rennberichte: Formel Historic Rennen 1: Sieger wurde der Deutsche Frans Guggemos vor Gottfried Kult, beide Ralt RT 30 Formel 3 und Walter Vorreiter, Ralt RT1. Knapp dahinter und mit einem ersten Sieg wurde Georg Böhringer, March Sports 2000 abgewunken. Zweiter wurde George Komaretho, Robinson Sports 2000. Porsche baut in Italien ein hochmodernes Experience Center - Porsche Newsroom CHE. Christian Kletzer gewann die Klasse bis 1300ccm mit seinem NSU Brixner. Rennen 2: Franz Guggemos gewann auch das zweite Rennen, diesmal vor Walter Vorreiter, Gottfried Kult und Georg Wöber, Kaimann Super Vau. Die Sportwagen gewann George Komaretho vor Georg Böhringer, Günther Kaltenbrunner und Christian Kletzer. Pech hatte Karl Neumayer, dessen Huelin Ford richtig schnell war und dennoch wo gab. Histo Cup Anhang K: Rennen 1: Sieger wurde der italienische Gaststarter Denny Zardo, Porsche 911RSR vor Stephan Jocher, Morgan +8 und Gabriel Geissler, BMW M1 Procar. Die 1000er Klasse gewinnt nach einem spannenden Kampf Thomas Kaiser, Mini Cooper 1000 vor Bernhard Deutsch, Steyr Puch 650TR, der lange in Führung gelegen ist.