Die Schlossmutter bleibt daher bei mir fast immer im Eingriff und ich schalte den Vorschub über diesen "Getriebehebel" ein und aus. Grüße, Heini
Zuletzt geändert von fliegerkind am Mi 23. Dez 2015, 17:28, insgesamt 1-mal geändert. Beste Grüße, Heini
Fehl-Mann
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von Fehl-Mann » Mi 23. Dez 2015, 17:27
Gullideggl hat geschrieben:... Außerdem kann eine Leitspindel eben nur den Längsvorschub erzeugen. Mit Verlaub, das ist nicht richtig. Ich erinnere nur an die bekannten Myford-Drehbänke (Super Seven). Nortongetriebe – Wikipedia. Diese haben nur eine Leitspindel (mit Längsnut), aber trotzdem gibt es diese auch mit Quervorschub. Siehe
Mit etwas Suchen könnte man bestimmt auch noch andere finden. Grüsse, Hans-R. ----------------------------------------------------------------------------
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Da da da taar! von Gullideggl » Mi 23. Dez 2015, 21:30
Danke für den Hinweis, man lernt nie aus!
- Leitspindel / Zugspindel-Drehmaschine - DKM 1000 DH
- Drehmaschine
- Nortongetriebe – Wikipedia
Leitspindel / Zugspindel-Drehmaschine - Dkm 1000 Dh
Aufbau der Drehmaschinen Die Drehmaschinen werden in Spitzendrehmaschinen (Universaldrehmaschinen) und Sonderdreh maschinen unterteilt. Auf der Spitzendrehmaschine können fast alle vorkommenden Dreharbeiten ausgeführt werden. Ihre Größe ist durch die Spitzenhöhe und die Drehlänge gekennzeichnet, z. B. 250 mm x 1500 mm. Unter Spitzenhöhe (hier 250 mm) versteht man den Abstand zwischen Bettober kante und Mitte Arbeitsspindel. Drehmaschine. Der größte Drehdurchmesser entspricht also ungefähr der doppelten Spitzenhöhe. Mit Drehlänge (hier 1500 mm) bezeichnet man die größte Länge eines Werkstückes, das noch zwischen den Spitzen der Drehmaschine gespannt werden kann. Spitzendrehmaschinen sind meist mit maschinell betriebenem Vorschub ausgestattet und werden dann als Leit- und Zugspindeldrehmaschinen bezeichnet. Ihre Hauptteile sind: Drehmaschinenbett, Spindelstock, Werkzeugschlitten und Reitstock. 1. Maschinengestell Das Maschinengestell ist der Grundkörper, der sämtliche anderen festen und beweglichen Baugruppen trägt.
Drehmaschine
Der Oberschlitten dient zur Aufnahme der Drehwerkzeuge und kann meist nur von Hand bewegt werden. Zum Kegeldrehen kann er nach einer Skale auf den gewünschten Winkel einge stellt (geschwenkt) werden. Querschlitten Oberschlitten Zahnstange Skalenring Bettschlitten ( 1 Teilstrich = 0, 05 mm Zustellung} Werkzeugschlitten Der Schlosskasten enthält die Schalt- und Bedienungselemente für die Hauptkupplung und für die verschiedenen Züge. Es darf immer nur ein selbsttätiger Zug eingeschaltet sein, deshalb sind die Züge gegeneinander verriegelt. Als Zugspindel wird eine glatte Welle mit Längsnut oder Sechskantprofil verwendet. Sie überträgt die Kraft für Längs- und Planzug. Leitspindel / Zugspindel-Drehmaschine - DKM 1000 DH. Der Kraftfluss beim Längszug erfolgt von der Zugspindel aus über einen Stirnrädertrieb auf die Fallschnecke, von ihr auf das Schneckenrad und über einen Stirnrädertrieb auf die Zahnstange. Beim Planzug erfolgt der Kraftfluss von der Zugspindel aus über einen Stirnrädertrieb auf die Fallschnecke, von ihr auf das Schneckenrad und über einen Stirnrä dertrieb auf die Gewindespindel des Planschlittens.
Nortongetriebe – Wikipedia
Zusätzlich ist diese Modellreihe mit einer Leit- und Zugspindel zum Gewindeschneiden bzw. für den automatischen Vorschub sowie einer stufenlosen Drehzahlregelung ausgestattet. Durch das überzeugende Preis-Leistungsverhältnis sind diese Modelle ideal für den anspruchsvollen Anwender. 03-1147
145
03-1176
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Häufig gestellte Fragen zu Zugspindeldrehmaschine:
Was ist eine Zugspindeldrehmaschine? Zugspindeldrehmaschinen werden manuell gesteuert und sind die Grundform einer Universaldrehmaschine. Fast alle Drehverfahren können damit eingesetzt werden, mit Ausnahme von NC-Formdrehen. Zugspindeldrehmaschinen sind relativ preiswerte Drehmaschinen, vor allem für kleine filigrane Werkstücke, die dennoch ein breites Anwendungsspektrum ermöglichen und vielfältig erweiterbar sind. Diese Maschinen werden vor allem für die Einzelteil- und Kleinserienfertigung eingesetzt, da sie eine Vielzahl von Werkstücken bearbeiten können und Ihnen mit entsprechendem Zubehör viele weitere Bearbeitungsmöglichkeiten offen stehen.
Die Reitstockpinole ist durch eine Gewindespindel und ein Handrad verschiebbar und kann mit einem Klemmhebel festgeklemmt werden. Ein Innenkegel in der Pinole nimmt die Zentrierspitze, ein Bohrfutter oder Werkzeuge mit kege ligem Schaft auf. Der Reitstock ist durch eine Stellschraube quer zur Drehachse verstellbar. Dadurch kann man die Zentrierspitzen der Arbeitsspindel und der Pinole zum genauen Fluchten bringen (Drehen zylindrischer Werkstücke) oder seitlich gegeneinander verstellen (Drehen schlanker Kegel). Drehma schinen sind mit hoher Genauigkeit gefertigt. Sie erfordern sachgemäße und schonende Behandlung. An jeder Gewindespindel ist ein Skalenring angebracht, an dem der Verstellwert abgele sen werden kann. Der Skalenring dreht sich mit der Handkurbel der Gewindespindel. Wird die Handkurbel aber festgehalten, so lässt sich der Skalenring beliebig einstellen, auf Null z. Wird die Gewindespindel eines Schlittens von einer Richtung in die Entgegengesetzte ge dreht, stellt man fest, dass sich der Schlitten nicht sofort bewegt, obwohl sich die Spindel dreht.
Zeichnung aus US-Patent 470, 591 [1] (nur für die Zugspindel zum Gewindedrehen)
Das Nortongetriebe ist eine spezielle Art eines Getriebes, erfunden von Wendell P. Norton (19. Jh. ) in der Werkzeugfabrik Hendey ( USA). Am 8. März 1892 wurde Norton das US- Patent Nr. 470, 591 für die erste Version dieses Getriebes zuerkannt. [1]
Dieses Getriebe kann im Vorschubgetriebe einer Drehmaschine eingesetzt werden. Es diente dazu, beim Drehen schnell die Drehzahl der Leitspindel für verschiedene Steigungen (mm oder ") beim Gewindedrehen bzw. wenn so konstruiert auch die Drehzahl der Zugspindel für den Vorschub beim Längs- bzw. Plandrehen (mm/Umdrehung) umschalten zu können. Ohne Nortongetriebe sind die Schaltungen im Vorschubgetriebe einfach gehalten und die Grobvorwahl der Vorschubdrehzahlen erfolgte durch Umrüsten des Wechselrädersatzes zwischen Hauptspindel und Antriebsspindel des Vorschubgetriebes. Dies kann nur bei Stillstand der Maschine erfolgen und erfordert einen erheblichen Montageaufwand.