Gruß MIngblau
01. 2011, 18:28
#4
Zitat von Mingblau
was wird elektronisch auf 90 grad gehalten? Die Anzeige? Das kann ja auch nicht sein? 01. 2011, 18:33
#5
oh doch, habe mal ne logfahrt mit einem kumpel gemacht da ein bora 1. 9tdi öfters mal heiß wurde... geile nummer da... wir auf die autobahn vollen schieber... temperatur laut anzeige 90grad, laut vag-com jedoch 146grad... 2,0 TDI 177PS / Betriebstemperatur wird bei 5 Grad Außentemp.nicht erreicht? - Audi Q5 Forum - autoplenum.de. 3 min später gehen wir vom gas und denn plötzlich bewegt sich erst die anzeige obwohl es bei vag-com schon wieder sinkt echt zu geil, denn brauchen die sowas auch nicht verbauen...
02. 2011, 16:02
#6
trotzdem müsste er doch seine vorgeschriebene Temp. erreichen?! die gibt es nicht, habe doch mal geklagt weil meiner gerade 70C° erreichte, der Gutachter hat den Fehler auch gefunden was die Werkstatt nie schaffte aber auf 90C klagen oä geht nicht und da meiner auch gerade noch so die Heizungstemp. innen erreichte(da gibts ne Norm für) lief die Klage ins Leere-hätte anders formuliert werden müssen, dafür muß man aber vorher den Fehler kennen-WITZIG.
2.0 Tdi Wird Nicht Warm Springs
audi a4 b7 2, 0 tdi
Diskutiere audi a4 b7 2, 0 tdi im Audi A4 B7 (8E, 8H) Forum im Bereich Audi A4, S4, RS4; ich fahre einen audi a4 b7 2, 0 tdi
folgendes problem ist aufgetreten, heizung macht mal lauwarm und dan wieder kalt..
wer kann mir da weiterhelfen..
ich fahre einen audi a4 b7 2, 0 tdi
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der untere schlauch zur heizung ist warm und der obere ist kalt...
fuchs_100
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Wie stehts mit der Temperaturanzeige im Kombiinstrument? Wo steht die meist? Ist der eine Schlauch richtig heiß (Verbrennungsgefahr) oder nur lauwarm/warm. Ist der andere ganz kalt oder eben lauwarm? guten morgen,
die eige ist konstant bei 90 grad, und der untere schlauch zur heizung ist heiss(zulauf)
DER ANDERE SCHLAUCH
ablauf ist kalt...
denke ist vieleicht ein ventil was nicht öffnet, oder verstopfter wärmetauscher....
9TDI Passat wird mein Cali etwas langsamer warm. Mit dem Passat brauche ich ca. 3km bis es angenehm warm aus der Düse kommt, der Cali braucht ca. die doppelte Strecke. Im Passat hatte ich immer 22 Grad eingestellt und es war angenehm, im Cali muss ich auf 24 Grad stellen, allerdings habe ich die Climatronic hinten immer aus. Chris
#8
Hallo Stephan,
wie Marcus schon sagt, bei deinem 2. 5 TDI stimmt was nicht. Bei den genannten Bedingungen brauchte es bei meinem alten T5. 1 meist 5-6 km je nach Fahrweise um 9o Grad zu erreichen. Im unmittelbaren Vergleich würd ich sagen, der neue 2. 0 TDI wird eher etwas schneller warm als der alte 2. 5 TDI, auch wenn der ZuH arbeitet. Beim 2. 0 TDI hat VWN aber auch die Einschalttemperaturen des Zuheizers deutlich gesenkt, so arbeitet der ZuH erst unter 5 Grad+, beim meinem T5. 2.0 tdi wird nicht warm up video. 1 lief der oft bei 9 -10Grad + schon/noch mit. Die damit einhergehende längere Aufwärmphase des T5. 2 läßt sich aber zB bei der Climatic umgehen: Bei zB 8 Grad+ stellt man den einfach auf "Max" und schon läuft der Zuheizer bis zur Erreichung der Betriebstemperatur mit (Can-Bus sei Dank).