Exkurs Alpha-Gleis - von Sascha Grotz
Was ist der Unterschied zwischen Alpha- (Gleis 2000) und C-Gleis? Hier und da haben sich in den einschlägigen Verkaufsplattformen doch noch das ein oder andere Alpha Gleis versteckt und wird (meist) aus versehen als C-Gleis verkauft. Deshalb kommen jetzt ein paar Tipps wie ihr diese Gleise erkennen und eventuell trotzdem nutzen könnt. Zuerst etwas zur Geschichte der Alpha-Bahn:
Märklin brachte im Jahre 1988 die Alpha Spielbahn auf den Markt. Diese beinhaltet unter Anderem das neu entwickelte Kunststoffgleis mit der Bezeichnung "Gleis 2000". Das Gleis 2000 mit der
Spurweite 16, 5mm (H0) war der Vorläufer des heutigem C-Gleises. Das "Spielgleis" Alpha - Märklin H0 - Forum Die Seite. Die Alpha-Spielbahn wurde für und mit Kinder zusammen konzipiert. Für die "Abenteuerbahn", die sie eigentlich sein sollte, gab es die Alpha-Lok, eine Phantasie-Stromliniendampflok mit Tender. Dazu gab es Niederbordwagen, auf denen man verschiedene, passende
Module wie Kran, Passagierkabine, Power-Unit usw. mit Hilfe magnetischer Verbindung, verbinden konnte.
Märklin H0 Gleise Unterschiede And B
Danach wurde es aus dem Programm genommen. Einzelne Fahrzeuge aus der Alpha-Serie wie zB. Trucks und einzelne Expeditionsrover wurden noch bis zur Jahrtausendwende als
"GAMMA", im Märklin-Museum, verkauft. (Kleine Anmerkung des Autors: Da ich zu der Zeit im Jugendalter war, und mir die Alpha-Bahn sehr gefallen hat, kann ich
nur vermuten das die damaligen Erwachsenen und älteren MoBa- und Märklinfreunde einfach nicht mit dem futuristischen Design klar kamen und somit Diese auch nicht an und für die nachfolgende
Generation gekauft bzw. verschenkt haben! Was ich sehr schade fand. ) Speziell zum Gleis:
Im Jahre 1988 wurde das bisherige Gleis-System, das aus K- bzw. M-Gleisen bestand, durch das "Alpha-Gleis" mit der Bezeichnung "Gleis 2000" erweitert. Diese Gleise waren eine Kombination aus
Kunststoff-Böschungskörper und Metall-Gleisen und stellten mit ihrem neuen Stecksystem die Vorläufer der C-Gleise dar. Gleise verschiedener Hersteller kompatibel? (h0). Diese Gleise waren nur von 1988 bis 1996 im Programm. Die angebotenen
Gleisstücke orientierten sich in ihrem Raster und den Böschungsmaßen am M-Gleis (180mm, R1, R2).
Märklin H0 Gleise Unterschiede And Company
Bei einer Bahn, die auch einmal ein paar Tage aufgebaut stehenbleiben soll, ist Staub ein noch extremeres Thema, als sowieso schon. Beide Teppichbahnspezifischen Probleme führen zwingend zu einer Anschaffung von Bettungsgleisen. 1. sind diese, durch ihre Clipsverbinder Lagestabil, 2. ist durch den Bettungskörper ein besserer Schutz vor auf dem Boden herumfliegende Staubfuseln gegeben. Als Bettungsgleis gibt es für das Märklinsystem nur M- und C-Gleis. M-Gleis ist neu nicht mehr erhältlich, jedoch in der Bucht für kleines Geld gebraucht zu bekommen. Da es jedoch von der Gleisgeometrie her gewisse Einschränkungen mitbringt, kann ich es als "Neugleis" für Anfänger nicht wirklich empfehlen. Märklin hat dieses Gleis nicht umsonst durch das C-Gleis ersetzt, es ist heute einfach nicht mehr zeitgemäß. Märklin h0 gleise unterschiede and e. Nichtsdestotrotz wird es gebraucht noch auf Jahre hin zu bekommen sein, denn es ist das Gleis mit der wohl längsten Bauzeit (1947 - 2001) schlechthin. Ein besonderer Hinweis noch zu K-Gleis: Das Gleismaterial eignet sich für den losen Aufbau praktisch überhaupt nicht, da die Mittelleiterkontakte nur bei einer festen Verlegung sicheren Kontakt herstellen.
Märklin H0 Gleise Unterschiede And P
Sie sind - gegebenenfalls mit geringem Bastelaufwand - alle miteinander kompatibel. Wenn Du also mit Piko A-Gleis anfängst, kannst Du später jederzeit auch auf ein anderes internationales Gleissystem setzen. Wenn Du das Stromsystem für Dich entschieden hast, kommt es darauf an, was Du mit Deiner Moba machen willst:
Möchtest Du eine fest installierte Anlage aufbauen, dann kannst Du praktisch jedes Gleis verwenden, daß Dir genehm ist. Selbst Gleise die für International gedacht sind, lassen sich zusätzlich mit einem Mittelleiter versehen. Märklin h0 gleise unterschiede and b. Wer da geschickt einschottert, bekommt es sogar hin, das man die Punktkontakte für den Mittelleiter des Märklinsystems kaum bis überhaupt nicht mehr sieht. Möchtest Du Deine Eisenbahn nur temporär aufbauen oder als Teppichbahn betreiben, mußt Du folgende Faktoren beachten:
Einfache Gleise gehen bei der losen Verlegung gerne auseinander und fangen an zu "wandern". Das macht spätestens nach der dritten Entgleisung, wegen unbeabsichtigter Gleistrennung, keinen Spaß mehr.
Märklin H0 Gleise Unterschiede And T
Es besitzt die selbe Gleisgeometrie, wie das Märklin C-Gleis, besitzt aber die für den asymetrischen Betrieb erforderlichen Eigenschaften. Leider ist es auch genauso teuer... Eine Nischenlösung ist das Unitrack Gleissystem von Kato. Leider ist es in H0 nur noch lange nicht so vollständig zu haben, wie in N. So gibt es leider weder Kreuzungen noch Kreuzweichen und auch Bogenweichen sucht man hier derzeit noch vergebens. Aber drei verschiedene Weichenwinkel und die wohl größten industriell gefertigten Radien überhaupt, geben diesem Gleissystem eine Art Sonderstellung. Auch ist das Gleis recht problemlos mit anderen Gleissystemen zu kombinieren. Lediglich der "Unijoiner"-Schienenverbinder muß gegen einen normalen Schienenverbinder ausgetauscht werden. Märklin h0 gleise unterschiede and p. Somit können die derzeit noch fehlenden Elemente, durch Elemente anderer Gleissysteme ersetzt werden. Selbstbaulösung: Diese Lösung soll auch nicht verschwiegen werden, zumal Du ja dem Basteln nicht abgeneigt bist. Ein Trassenbrett aus 6 mm Pappelsperrholz, ein Streifen Kork, einige Gleisnägel (besser Schrauben) und normale Gleistücke ergeben eine "Selbstbautrasse".
Es ist also für den temporären Gleisaufbau grundsätzlich ungeeignet, selbst wenn es auf einer Platte geschieht. Für das Gleichstromsystem sieht es für Bettungsgleise derzeit ein wenig blöd aus: Gab es bis vor Kurzem ein fast perfektes Gleissystem von Roco (Roco-line mit Bettung), so gibt es heute eigentlich nur noch wenig brauchbares vorzuweisen. Die günstigsten Bettungsgleise dürfte es - mit dem Geoline System - immer noch von Roco geben. Aber dieses Gleissystem krankt an einer unvollständigen Gleisgeometrie und fürchterlich engen Radien. Sauteuer ist das Fleischmann Profigleis. Obendrein krankt es an einer viel zu flachen und zu schmalen Bettung, die es für eine Bodenbahn fast schon untauglich macht. Zugpackung TEE L’Etoile du Nord | Märklin. Schlecht ist auch der zu geringe Parallelgleisabstand, der in den Radien R1-R2 die Begegnung maßstäblich langer Reisezugwagen unmöglich macht. Diesem Umstand verdanken wir übrigens nun den "Übergangslängenmaßstab 1:93, 5", den Fleischmann vor einigen Jahren eingeführt hat. Das Märklin C-Gleis ist auch als Trix C-Gleis im Angebot.