Fazit
Kommen wir nun zur Siegerehrung. Mit etwa doppelt so vielen Punkten liegt Schaudt eindeutig vorn. Deren Ladebooster sind in vielerlei Hinsicht einfach besser. Ich möchte jedoch betonen, dass auch die Modelle von Votronic nicht schlecht sind. Mit ihnen kannst Du durchaus auch glücklich werden und lange Deine Freude haben. Schaudt Booster WA121545 - Plus und Minus - HME Reisemobil-Forum. Schließlich sind beide Hersteller sehr gut auf ihrem Gebiet und fertigen hervorragende Produkte. Trotzdem kann nur einer gewinnen und es ist der Schaudt Ladebooster. Nicht nur der niedrigere Preis rechtfertigt einen Kauf. Auch die Tatsache, dass er erfahrungsgemäß weniger Probleme bereitet, sorgt dafür, dass er unterm Strich vorne liegt. Ich hoffe, ich konnte Dir bei der Entscheidungsfindung bezüglich der Frage: Ladebooster Schaudt oder Votronic? weiterhelfen und sage Danke für Deinen Besuch hier auf CAMPERWELTEN😍
Titelfoto: Vergleich der Ladebooster von Schaudt und Votronic (Rechte:)
- Schaudt Booster WA121545 - Plus und Minus - HME Reisemobil-Forum
- Schaudt WA 121545 im Test | Testberichte.de
- Schaudt Ladebooster WA 121545 inkl. Anschluss- und Temperaturfühler-Set
- Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?
Schaudt Booster Wa121545 - Plus Und Minus - Hme Reisemobil-Forum
#10
Als ich den Booster schon für den Rücksendung verpackt hatte, bekam ich von Schaudt eine E-Mail. Darin bestätigte man mir ein Zusatz-Set kostenlos zu zuschicken. Bin (fast) mit der Verkabekung fertig. Für EBL`s mit Bus-Funktion muß ein Relais verwendet werden. s Anhang
Gruß LongJohn
#11
Hallo John,
wie sind denn deine Erfahrungen mit dem Ladebooster? Da ich ebenfalls ein EBL630 mit SDT-Bus habe, möchte ich vielleicht mit dem Ladebooster aufrüsten. Gruß Gerd
#12
Kann ich nur empfehlen. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Eine Kleinigkeit gibt es aber. Bei,, Nicht Euro6,, Fahrzeugen müssen zwei 16er Leitungen an eine Klemme gelegt werden. Das ist ein bisschen eng. Und bitte darauf achten das ein Relais dabei ist. Ich weiss nicht ob das Standard mäßig heute von Schaudt oder wen auch immer mit geliefert wird. Letzteres gilt nicht für Euro6 Fahrzeuge. #13
Danke für die positive Rückmeldung, werde dann mal über die Erweiterung meiner E-Anlage nachdenken! Gruß Gerd
Schaudt Wa 121545 Im Test | Testberichte.De
#4
Hat das eventuell jemand in dieser Kombination im Betrieb? Moin, hatte ich von 2013 - 2015 in unserem 450SQB. Da ich aber während dieser Zeit nur einmal während der Fahrt nachladen musste, habe ich den Booster nicht mehr verbaut. Aufwand war mir zu gross, da ich eine separates Kabel, 3 oder 4adrig???? - ca. Schaudt ladebooster erfahrungen funeral home. 10 m, für den Betrieb während der Fahrt ( Zündungsplus) verlegt hatte. Funktionierte aber und hat die Batterie nachgeladen. Wlobei ich bei meinem jetzigen Zugwagen nicht weiss, ob das BMS immer die entsprechende Leistung über das Zündungsplus-Kabel liefert. Dann habe ich immer Strom ob unterwegs oder bei Landstrom. Und der Kühlschrank läuft auch bei einer Fahrt-Pause weiter. Wenn dann mit Spannungsüberwachung. Die schaltete bei mir aber immer sehr früh ab (Einstellungssache?!?! ), damit die Batterie keinen Schaden nimmt und noch genügend Energie für das Movern bei Ankunft hat Gruß Thomas
#5
Hallo knaller13,
da due die Anleitung gelesen (und hoffentlich auch verstanden hast) sollte sich deine Eingangsfrage erübrigt haben.
Schaudt Ladebooster Wa 121545 Inkl. Anschluss- Und Temperaturfühler-Set
Der technische Support des Herstellers ist da leider auch keine Hilfe.
Ups, Bist Du Ein Mensch? / Are You A Human?
Wie viel darf der Fahrer nun wiegen? Also ich denke das hält. Schaudt WA 121545 im Test | Testberichte.de. #74
Was du gerechnet hast sind 640N/mm² Zugfestigkeit dieses noch mit dem Flankendurchmesser multiplizieren, ist ~ 7, 2mm bei M8 gleich einer Fläche von 40, 7mm², dann kommen wir auf ~ 26kn also cirka 2, 6t sind dann reisst sie, in der Regel werden die mit 70-90% angezogen. Alles grob gerechnet
Im Prinzip reicht da auch 5, 6. Wenn richtig angezogen kommen da kein Scherkräfte auf, unnatürlich werden die nur wenn es schlampig verbaut wurde. #75
Weiss nicht was an der Anwendung mit einem Flachstahl anders ist wie wenn sie direkt auf der Konsole liegt, dass ganz liegt vollflächig auf und gut. Dass Beispiel mit U-Scheiben ist ein bissel unangepasst, wobei wenn richtig angezogen und die breiten Karosseriescheiben verwendet werden das auch geht nur halt doof aussieht, natürlich nicht mit 20, aber soviel braucht es ja bei der höhe garnicht
#76
Ich habe das bei mir auch genau so mit 10mm Flachstahl gelöst und eine passende Batterie hätte ich gerne verwendet, wenn es eine 100Ah Gelbatterie geben würde, die von der Höhe her passt.
Zeige Bilder der Anlage, damit dürften einige hier schon so manches erschließen können. #14
Danke für die BA, der eMail-Server von Schaudt scheint "down" zu sein. - DAS HABE ICH AUCH BEMERKT. Woran wurde bisher der Akku Optima yellow angeschlossen? DER WURDE BISHER NUR ALS MOVER-BATTERIE BENUTZT Waran wurde der 12V-Kompressorkühlschrank angeschlossen? DEN HABE ICH ERST SEIT FREITAG - UND DESHALB BIN ICH MIR NICHT SICHER WO ANSCHLIESSEN. AN DER BESTEHENDEN 12VOLT LEITUNG VOM ABSORBER FUNKTIONIERT ES KOMISCHERWEISE NICHT. DA FÄLLT NACH EIN PAAR SEKUNDEN IMMER DAS LICHT AUS! Wohin geht die dünne grüne Leitung auf diesem Bild? DAS KANN ICH MOMENTAN NICHT SAGEN -MUSS ICH MAL IM WAGEN NACHSCHAUEN! Nehme an, der 12V-Kompressorkühlschrank soll sowohl mit "Landstrom" als auch über Akku und Booster betrieben werden? DAS WÄRE PERFEKT! Der CSV404 (ohne Booster) soll auch den Akku über Booster WA1208 laden? ICH DENKE SCHON? Zeige Bilder der Anlage, damit dürften einige hier schon so manches erschließen können.