Bremspedal drückt sich nach Belagwechsel langsam durch
Guten Morgen. Bei meinem S210 270 CDI hab ich seit dem Wechsel der Bremsbeläge ein Problem, bei dem ich langsam ratlos bin und (noch mehr) graue Haare bekomme. Seit dem Wechsel drückt sich das Bremspedal langsam durch, ergo es gibt keinen Punkt mehr an dem es stoppt. "Musst Du halt entlüften" (warum auch immer) hab ich mir gedacht, aber Pustekuchen, es gibt auch absolut keinen Verlust von Bremsflüssigkeit, alles trocken. Im Netz sind auch keine Beiträge zu dieser Problematik auffindbar, kennt eventuell Jemand dieses Phänomen? Vielen Dank & Grüße
Wie entlüftet? Soweit ich weiß, geht das nur mit einem Gerät richtig, Pumpen am Pedal ist suboptimal. Pumpen am Pedal ist suboptimal. genau! Es macht wenn du Pech hast sogar den Hauptbremszylinder undicht. Das Rad richtig pflegen: So wird Ihr Fahrrad fit für die Straße | Augsburger Allgemeine. Bring den Wagen in eine Werkstatt und lass die Bremsen fachmännisch entlüften. Gerade bei der Bremse sollte nicht gespart werden. Hi,
danke für Eure Antworten. Samstag leihe ich mir ein Entlüftungsgerät, da werde ich sehen ob es damit in den Griff zu bekommen ist, einen HBZ habe ich auf Verdacht aber auch schon mal bestellt.
- Das bremspedal lässt sich bis zum boden durchdrücken in youtube
Das Bremspedal Lässt Sich Bis Zum Boden Durchdrücken In Youtube
Aber: Beim Fahren sollten auch keine Quietschgeräusche entstehen. - Klingel, Licht und Co. testen: Funktioniert noch alles? Kabel- und Steckverbindungen werden schnell locker, sodass das Licht nicht mehr funktioniert. Steuert bei Pedelecs der Bordcomputer die Lichtanlage, ist es ratsam, vor der ersten Fahrt alles zu überprüfen. Und wie sieht es mit Reflektoren aus? Das bremspedal lässt sich bis zum boden durchdrücken und. Der ACE empfiehlt: Je Pedal zwei gelbe, am Rad vorne ein weißer, hinten und an den Laufrädern ein roter. Bevor es auf eine größere Tour oder in den Straßenverkehr geht, sollten Radfahrer eine kleine Proberunde drehen. Dann merkt man auch, ob genug Luft im Reifen ist oder ein Platten droht. dpa
Immerhin besser als bei den alten Treckern oder Landys, die haben häufig nur eine Einkreisbremsanalge verbaut. I. d. R. ist heutzutage VL mit HR und VR mit HL jeweils in einem Kreis, wenn ein Kreis ausfällt fühlt sich das tatsächlich nur noch nach deiner homöopathischer Bremskraft an und das Pedal läßt sich seht weit durchdrücken. Gruss
#4
homöopathischer Bremskraft
ist mal an nem Opel ein Kreis ausgefallen. Ja, das Pedal ging weit runter, aber gebremst hat er nach wie vor. Sogar so gut, daß sich beide gebremsten Räder blockieren ließen. Fühlt sich komisch an, hat auch gut Einfluss aufs Lenkrad gehabt, aber von homöopathischer Bremskraft hätte ich nicht gesprochen. Und der Wohnwagen sollte doch per Auflaufbremse mitbremsen, also keinen so großen Einfluss haben. #5
Ich hatte bei einem Audi 50 mal einen Kreis-Ausfall durch defekten Radzylinder Hinten. Polizei zieht verkehrsunsicheren und in die Jahre gekommenen Transporter aus dem Verkehr…. Pedal ließ sich sehr weit durch treten und das eine gebremste Hinterrad blockierte sehr schnell. Fahrzeug zog zudem ziemlich schief. Wenn ich das auf ein Fahrzeug mit ABS&ESP übertrage kommt erschwerend hinzu, dass hier zusätzlich noch Bremsdruck weg geregelt wird, um die Fahrstabilität zu erhalten.