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Simpson 12V Elektronik Zündung -
Erster offizieller Beitrag
#1
Hallo Nest, in der Garage bei mir steht eine ziemlich verbastelte S50, die mit dem Motor der S51 ausgestattet wurde. Die Elektrik war leider ziemlich verbastelt und nichts funktionierte. Der Kabelbaum war selbstgestrickt und ein anderes Zündschloss wurde verbaut. Verbaut ist eine 12V E-Zündung, vermutlich aus der S51/1C, jedoch wurde anstelle des EWR ein Brückengleichrichter wie in der S51/1B (12V U-Zündung) verbaut. Simson 12v elektronik zündung 12v. Die Schaltpläne dazu sind dieser und jener wenn ich den EWR richtig interpretiere, hat selbiger nur die aufgabe, die spannung je nach tag und nachschaltung zu verändern (nachts mehr spannung als am tage) und gerade für die hs1-lampen die spannungsspitzen wegzunehmen. in ermangelung eines EWR möchte ich die vorhandene E-zündung funktionstüchtig machen und möchte wissen, ob meine überlegungen funktionieren. 1. ) der primärspulenkreis bleibt 1:1 wie beim schaltplan der S51/1C 2. ) der lichtspulenkreis der 40W spule für das front- und rücklicht wird bei mir wie bei der s51/1B gesteckt.
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Unbedingt Markierungen machen wenn keine da sind. Da hinter ist der schon. Ich Bohr dann d'animer ein kleines loch rein und drehe in das Loch ne lange Schraube. Dann mit der Zange ordentlich an der Schraube ziehen und er müsste nachgeben. Macht sich auch oft bemerkbar wenn rechts am Motor bissl Getriebeöl raustropft. Schreib mal ob das was gebracht hast oder wenn du Hilfe brauchst!
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3. ) die lade-/bremslichtspule wird ebenfalls so wie bei der s51/1B angeschlossen. mir ist klar, dass diese verschaltung dann nicht original ist und insbesondere kein hs1 einsatz möglich ist. aber was sagt ihr? wird das so funktionieren? #2
Toto ich hab ne super-spitzenmäßige Idee! Du baust da ne super-schniike, unverwüstliche und zuverlässige Unterbrecherzündung rein und überlässt mir die Probleme mit der 12V-Zündung. Simson 12v elektronik zündung habicht sr4 4. Ich würde sogar soweit gehen und dir ein super Tauschgeschäft vorschlagen, denn ich habe demnächst so eine hochwertige Zündung übrig Prinzipiell klingt es als könnte das so funktionieren, aber so richtig Ahnung hab ich davon nicht, da warteste besser auf die Antwort von Harry oder sonstigem Elektrik-Spezialisten. #3
Hi, ich werfe mal ein, dass die 42W Lichtspule für HS1 eine andere ist, als die für Bilux. Ich würde dir zu einem EWR raten, das macht auch mehr sinn, HS1 ist verdammt gutes Licht. MfG Tobias
#4
Ich wäre dafür, das auszuprobieren. Das Risiko liegt IMHO nur im Stromkreis für Scheinwerfer und Rücklicht.
Durch den leichten Innenrotor ist der Motor deutlich agiler, hängt viel besser am Gas und das Standgas ist sehr stabil. Ein leichter Innenrotor ist bei einem 2-Takt Motor dem schweren Originalrotor stark überlegen und liefert beste Performance bei absoluter Zuverlässigkeit und Alltagstauglichkeit. 12V Elektronikzündung- Die Sache mit dem EWR- Schaltplanfrage - Technik und Simson - Simson Schwalbennest - Simson Forum für Simsonfreunde. Die "Digital Direct" hat eine digitale CDI mit adaptiver Zündzeitpunktverstellung und ist damit bestens geeignet für getunte Motoren. Leistung: 60W Zündspannung: 42kV max. Drehzahl: 22. 000U/min Lieferumfang: Zündspule, Rotor, Stator, CDI, Grundplatte, Befestigungsmaterial, Montageanleitung.