Die LED Tagfahrleuchten Elemente selbst sind konvex ausgefüht, d. h von "oben" betrachtet verläuft die Linse / Lichtscheibe in einer sanften Kurve. Dies erlaubt ein nochmals feineres optisches Einbetten in die Gehäuse und die Ducato Fahrzeugkontur. Zum Lieferumfang gehören zwei LED Tagfahrleuchten, ein digitales PWM Steuergerät, fahrzeugspezifische Fiat Ducato Kunststoff Gehäuse mit höchster Passgenauigkeit, vor Witterungseinflüssen geschirmter, aufwendiger Kabelsatz, Anschlussplan, bebilderte Einbauanleitung und ein Montagesatz für sicheren, vibrationsfreien Einbau und Betrieb. Produktmerkmale des Fiat Ducato LED Tagfahrlicht Systems:
Tagfahrleuchten mit 5 High Power Philips Rebel LED Einheiten
extrem energieeffizient durch geringe Leistungsaufnahme:
Leistung 8, 7W als Tagfahrlicht / 0, 7W Positionslicht (für kompl. Set bei 12V)
Gehäuse Leuchteneinheit in ADC Aluminium
Material Lichtscheibe PMMA (Polymethylmethacrylat)
Stecker Tyco Superseal
fahrzeugspezifische Fiat Ducato Typ 250 Kunststoff Gehäuse
Fertigung nach Automotive Vorgaben (Salzsprühtest etc. )
LED Erstausrüster Standard zum Nachrüsten
optionale Positionslichtfunktion / Dimmfunktion
(einfachst zu aktivieren/deaktivieren)
Auf Wunsch kann das Fiat Ducato Tagfahrlicht System auch zusätzlich als Positionslicht arbeiten.
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Qualität: Ident-Ersatzteil Unsere unverbindliche Kostenschätzung: Ø 41, 03 Euro Erzähl mir mehr über den Werkstattfinder Nimm direkt Kontakt auf mit einer Partner-Werkstatt in deiner Nähe und erhalte dein individuelles Angebot für die gewünschte Reparatur oder Montage. Bitte verwende dafür den Kontakt-Button der jeweiligen Werkstatt. Die geschätzten Einbaukosten sind unverbindlich und gelten nur als Richtwert. Details Fiat Ducato Typ 250 + Kabel
ECE-Prüfnummer: RL-E9-00. 11240
1 Paar LED Tagfahrlichter, Kabelsatz, Bebilderte Einbaueinleitung
Durchmesser 90mm, Anschlusskabel: 3, 5m Vergleichsnummern | Original-Ersatzteil-Nummer 713120117010 LAQ010 MM LAQ010 Die angegebenen Original Ersatzteilnummern und Herstellernummern dienen nur zu Vergleichszwecken! Die unverbindliche Kostenschätzung ist ein Durchschnittswert aller unserer gesammelten Werte und gilt nur als Indikator. Einen verbindlichen Kostenvoranschlag erhältst du von unseren Partner-Werkstätten.
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Achtung: bevor der Scheinwerfer herausgenommen werden kann, sollte der Stecker hinten gelöst werden. Hier wird auch der Strom für das Umschaltrelais abgezapft. Der Stromlaufplan in der Anleitung ist einfach gehalten – den Eingriff in den Kabelbaum sollten daher nur geübte Handwerker vornehmen. Hat man die Stromzufuhr gelegt, den Scheinwerfer wieder eingebaut und den Kühlergrill wieder montiert, können die LED-Leuchten einfach eingeklipst werden. Mit dem richtigen Werkzeug und ausreichend Erfahrung kann der eigenen Wohnmobilausbau so innerhalb eines Tages mit Tagfahrleuchten ausgerüstet werden. So ist man nicht nur für die Tagfahrlichtpflicht gewappnet, sondern erhöht auch die eigene Sicherheit im Wohnmobilausbau und die der anderen Verkehrsteilnehmer.
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Die Tagfahrleuchten müssen beim Aktivieren der Zündung angehen und erlöschen, sobald Abblendlicht eingeschaltet wird. Damit das funktioniert, kommt ein Relais aus dem Lieferumfang zum Einsatz. Den Strom dafür hat promobil hinter dem linken Scheinwerfer abgezapft, was aber nur eine Lösung für erfahrene Selbermacher ist. Die Leuchten werden am Schluss nur noch eingeklipst. Mit ihnen ist der Adria Matrix nun nicht mehr zu übersehen. Zur Startseite
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Ist aber natürlich Arbeit. Wegen LED Birnen im Hauptscheinwerfer, ich hatte in den Rückleuchten einige Led's verbaut und flog durch den TÜV. Grüße
#5
Meine für mich passenden mit Bajonettverschluss waren:
#6
Hallo Ralf, warum fährst Du nicht einfach mit Abblendlicht. Dann sieht man Dich auch von hinten! MfG Peter, der Tagfahrlicht für geschäftemacherei hält
#7
Hallo Peter,
ich denke, weil ihm 110 Watt Dauerbelastung einfach zu viel sind. Auch sind die Glühbirnen dann viel früher ausgebrannt und die sind ja nicht so günstig. #8
Um Energie zu sparen, hab ich die Idee mit den LED Standlichtbirnen gehabt. 2x Abblendlicht = 2x 50 Watt = 100Watt
2x LED Standlicht = 2x 10 Watt = 20Watt
und die hinteren Leuchten brennen auch! Erschwerend kommt dazu: die H1 Birnen werden geschont, was wichtig ist, weil ein H1 Tausch bei Hymer B544 extrem schwierig ist. #9
Zitat
warum fährst Du nicht einfach mit Abblendlicht. Wie schon geschrieben wurde, geht mir da zuviel Strom verloren, den meine Aufbau-Batterien besser gebrauchen können...
Standlicht auf LED umbauen wollte ich eigentlich nicht, keine Lust Probleme mit der Rennleitung zu bekommen... denn das sieht man sofort.
Ich finde es sieht ganz gut aus. Leider muss man aber die Blenden lackieren, die sind im Lieferzustand nämlich schwarz. Das war aber kein Problem. Es gibt Spraydosen mit der original Fiat Farbe (249) auch bei E.. y. #3
An die unteren Positionen kommen normal die Nebelscheinwerfer und Tagfahrlicht macht so weit unten eigentlich wenig Sinn, auch wenn man das oft sieht. Eine leichte Bodenwelle und der Gegenverkehr sieht davon nichts mehr. Und die oberen Löcher sind eigentlich um den Fuß reinzustellen, wenn man mal Scheiben putzen will. Ob das aber bei einem weiß lackierten Stoßfänger so gut ist? #4
Hallo Frank, ich habe die TFLs in den oberen Löchern eingebaut. Zum Scheiben putzen stelle ich mich immer auf die Vorderreifen und halte mich an den Spiegelhaltern fest. Das geht sehr gut und ich komme an die ganze Scheibe obwohl ich nicht so groß bin. Ich habe es auch mal auf den oberen Löchern versucht, aber die geben so komisch nach. Dem traute ich dann nicht. #5
Hallo, was zu beachten wäre: Beim Einbau von Tagfahrleuchten sind folgende Maße nach EG-Richtlinie EG R97/28 bzw. ECE R48 einzuhalten.