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Sonstiges
Servicepaket Ölwechsel, BMW R80GS R100GS R100GS PD, R80GS Basic, mit Ölkühler
Servicepaket Ölwechsel besteht aus:
3 x 1, 0 Liter Motorenöl 20W50
2 x 0, 5 Liter 10er Gabelöl
1 x 1, 0 Liter Getriebeöl
1 x 0, 5 Liter Getriebeöl
1 x Mahle Ölfilter incl. Dichtsatz
1 x Satz Dichtringe
Für Modelle mit Ölkühler
BMW R80GS R100GS R100GS PD, R80GS Basic
11. 00. 035
Servicepaket Ölwechsel, BMW R2V Monolever Modelle und Paralever Modelle ohne Ölkühler
Servicepaket Ölwechsel, BMW R2V Monolever Modelle, ohne Ölkühler
Je nach Baujahr und Modell werden nicht alle Dichtringe benötigt! Für alle R2V Monolever Modelle und Paralever Modelle ohne Ölkühler
Monolever Modelle BMW R65 R80 R80RT R100RS R100RT
Paralever Modelle R80GS R100GS R100GS PD R80R R100R R100R Mystik R80GS Basic
11. Bmw r 80 oil filter wechseln 4. 010
Reparaturanleitung BMW R80GS /R100 GS und R80R /R100R
Hier wird alles beschrieben, was man zur Reparatur an allen Bauteilen wissen muß.
Bmw R 80 Oil Filter Wechseln -
Ergänzungung: Noch was zum leidigen Thema Entlüften
Autor: Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein! Entlüftet werden müssen die alten Zweiarmschwingenmodelle R 100 mit Verkleidung, also R 100RS und R 100RT ab Modelljahr 1979 bis Baujahr 1984 und dann wieder die R 100RS und RT Monolevermodelle, die ab 1987 gebaut wurden; alle diese Modelle hatten serienmäßig Ölkühler mit Thermostat. Dieser Thermostat gibt den Ölkreislauf durch den Kühler ab einer bestimmten Betriebstemperatur nach und nach frei und muss beim Ölwechsel über eine Spezialschraube betätigt werden, damit das Öl aus dem Kühler ablaufen kann bzw. das Frischöl den Kühler erreichen kann. Bmw r 80 oil filter wechseln 1. Diese Schraube (M6 x 23) hat einen hohen Sechskantkopf und ist am Ende des Gewindes abgerundet, um die Thermostatinnereien nicht zu beschädigen. Sie wird anstelle der Schraube M6 x 10 unten am Thermostatkopf eingeschraubt (mit der Dichtscheibe, der exakten Schraubenlänge wegen! ), und drückt das Thermostatventil ganz auf, so dass das Öl aus dem Kühler ablaufen kann.
Bmw R 80 Ölfilter Wechseln Wie
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Bmw R 80 Oil Filter Wechseln 3
1. Papier unterlegen & Motor warmlaufen lassen
Nachdem man sich ein passendes Plätzchen gesucht hat, sollte man ausreichend Papier bzw. eine alte Decke direkt unter und in Fahrtrichtung links vom Motor auslegen, da auf dieser Seite das Öl herausgeschossen kommt. Dann sollte der Viskosität und eines letzten Durchmischens halber der Motor für ein paar Minuten bzw. Kilometer warmlaufen. Ölfilter für BMW Motorräder R 80 R 65 R 100 R 50 R 60 R 90 KNECHT 5011428 692 | eBay. Vorsicht: Natürlich kann man sich danach leicht am heißen Öl verbrennen! Während der Motor warmläuft, kann man die restlichen Werkzeuge und Ersatzteile schon einmal bereit legen. Seitenständer oder Hauptständer? Wenn möglich, sollte das Motorrad zum Ölwechsel auf dem Seitenständer stehen, da so der Motor zur Ablassschraube hin gekippt ist und das Öl gründlicher abfließen kann. In meinem Fall hatte ich damit allerdings Probleme, da der Seitenständer so weit vor reicht, dass kaum noch Platz für meinen Auffangbehälter ist. Daher habe ich das Motorrad zunächst auf den Hauptständer gestellt, die Hauptmenge des Öls so abgelassen und das Restöl kurz darauf über den Seitenständer geleert.
Wie in den Bildern zu sehen ist, ist allein der äußere Unterschied zwischen altem und neuen Ölfilter wie Tag und Nacht. Beim Dichtungsring hingegen habe ich auch bei genauer Inspektion keine Schäden festgestellt. In meinem Fall hätte man ihn also problemlos wiederverwenden können. 5. Ölablassschraube und Ölfilter wieder anbringen
Ist alles sauber, geht es jetzt wieder ans Zusammenbauen. Die Ölablassschraube mit frischem Öl benetzen und mit dem neuen Dichtungsring wieder einsetzen. Anschließend mit 40Nm Drehmoment festschrauben. Den neuen Ölfilter zum Schutz ebenfalls mit etwas Öl auf der Gummiseite und im Gewinde bestreichen und einschrauben. Hier wird ein Drehmoment von lediglich 14Nm empfohlen, was wirklich sehr wenig ist. Ölfilter BMW R45 R65 R80 R100 Modelle ohne Ölkühler. Aber Vorsicht: Wer zu fest schraubt, kann den Filter beschädigen. 7. Öl wieder auffüllen
Sitzt alles wieder sicher, kann man den Motor nun (endlich! ) mit dem neuen Öl befüllen. Dafür am besten einen ausreichend großen Trichter an die Öffnung für den Motorölmesstab ansetzen und gute 2, 5 Liter einfüllen.