Dank JanD ist auch das löten sehr gut von statten gegangen. Ich habe die acht datenleitungen an ein Cat6 KAbel angeschlossen und Power separat gezogen. Was jetzt noch aussteht ist die Übertragung vom GP32 auf den Plotter bzw. die Funke - aber das hat Zeit bis zum nächsten Stegtag. Die kleine Halterung ist für meinen Geschmack ideal, somit bleibt der Blick über die Kuchebude frei - die Contest 36S kann man sogar sitzend überblicken. Danke für die Tips und viel Spaß beim Nachlesen und selbstbauen... Beste Grüße vom Ijsselmeer Hannes
#19
Glückwunsch. Und drehbar ist die Geschichte auch. Steuerräder für Boote jetzt kaufen | SVB. Was ich nicht verstehe ist das mit den 8 Datenleitungen. Oder meinst du eine Datenleitung mit 8 Drähten oder Adern? #20
wie jetzt - hast du weniger?? klar - 8 Adern + 2 x Power Auf diese drehbare Variante bin ich dank des 32mm Bügelhalters zwangsweise gekommen. Jetzt kann ich den Plotter von jeder Steuerposition gut einsehen: im stehen, im sitzen hinten mittig oder im sitzen seitlich. Das einzige, was mir noch zu schaffen macht: die neuen C-maps - ich bin noch total Navionics gewöhnt.
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Ich vermute, dass, wie beim Fahrrad, die Beschichtungen im Schlauch durchgeschlissen sind, und dann Metall auf Metall schleift. Schmierstoff geht da nicht rein, und hilft auch nicht. Auf der Degeroe ist der Innenstand auch per Bowdenzug verbunden. Den habe ich zur Schonung und zur Reduktion der bewegten Massen am Quadrant aushängen können. #3
Hallo Svenning, an meinem Boot habe ich auch zwei Steuerstände: den äußeren über Schubstangen direkt auf die Wellenachse, den inneren über Bowdenzüge auf einen Quadranten. Da habe ich bislang nur den Teil gefettet, der als Kette über ein Zahnrad an der Steuerachse läuft; die Bowdenzüge selbst nicht, die laufen angeblich in Teflonbeschichtung, und die würde durch Öl o. ä. eher beschädigt, wurde mir gesagt. Hydraulische Steueranlagen – A.W. Niemeyer Deutschland. Nachdem ich von der Werft Kröslin die Wellendichtung der Ruderwelle habe wechseln lassen (mit Ausbau des Ruders, vor meinem Törn nach Schottland und Irland), war das innere Ruder schwergängig. Die Werft wollte dann die Bowdenzüge wechseln denn die seien ja alt.
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Auch der Wartungsaufwand ist bei diesem Steuersystem wesentlich geringer als bei der Schubstangensteuerung und der Seilsteuerung. Allerdings gibt es auch bei dieser Möglichkeit einen kleinen Nachteil: Die Gelenkwellensteuerung ist etwas kostspieliger als die Seil- und die Schubstangenvariante.
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Es gibt elektronische Antriebe (mit der Windfahne am Masttop verbunden) und mechanische Windfahnensteuerungen, die am Heck des Bootes montiert ist. Wie wählt man den Autopiloten für sein Boot aus? Steuerrad segelboot nachrüsten test. Vereinfacht gesagt kann man den Autopiloten anhand folgender drei Schritte auswählen: Welche Steuerung wird benötigt? (Pinnenpilot, Radpilot, hydraulische Steuerung, Schubstangen-Seuerung) Wie schwer ist das Boot (benötigtes Rudermoment)? Ermittlung des passenden Kurscomputers und der Antriebs-Kontrolleinheit (Bediendisplay)
Kompass-Sensor: Ein Sensor erfasst die Schiffsbewegungen und liefert die Daten, die zur Berechnung der Ruderbewegung nötig sind. Kurscomputer: Hier werden alle Daten verarbeitet. Der Autopilot-Computer ist das Herzstück des Systems. Er prüft den Kurs, passt ihn bei Bedarf an und stellt den Autopilot-Antrieb ein. Autopilotdisplay: Über das Bedienelement nehmen Sie alle nötigen Einstellungen manuell oder per Fernbedienung vor. Es gibt zwei unterschiedliche Arten von Autopiloten beziehungsweise Selbststeueranlagen: Entweder die Autopilot Steuerung arbeitet mit Strom oder mit Windenergie. Autopiloten mit Windenergie oder Strom? Die elektrische Variante nutzt einen eingebauten Kompass. Weicht das Boot vom Kurs ab, sorgt ein Elektromotor dafür, dass das Steuerrad oder die Pinne zum Gegenhalten gezwungen wird. Steuerrad segelboot nachrüsten kein muss aber. Bei der Windanlage steuert eine Windfahne ein separates Ruderblatt an oder bewegt das Ruder des Schiffes. Die Windfahne ist ein längliches Sperrholzbrett beziehungsweise ein stoffbespannter Rahmen.