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Registriert seit: 20. 06. 2019 Variant Motor: 1. 9 AGR 66KW/90PS 10/97 - 09/02
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Unterdruckschläuche VTG / Turbo 4 Motion
Hallo. Ich fahre einen Golf 4 Variant, 1. 9 TDI 4 Motion, Bj. 1998, 90 Ps, Motorcode: AGR. Gerade habe ich den Turbo / VTG gewechselt und benötige einen Plan zum Anschließen der Unterdruckschläuche. Leider hat der Vorbesitzer einige Schläuche völlig ohne Zusammenhang angeschlossen oder ins Leere laufen lassen, sodass ich die Anschlüsse nicht nachvollziehen konnte. Golf 4 unterdruckschlauch turbo online. Ich komme leider nicht weiter. Viele Grüße und danke im Voraus.
Golf 4 Unterdruckschlauch Turbo Online
Ich ziemlich genau zwischen dem oberen Teil des Motors und der Windschutzscheibe. Sieht so aus: [Blockierte Grafik:] Problem ist, dass man nur die ersten 15 cm vom Unterdruckschlach begutachten kann. Der Rest verschwindet am hinteren Teil des Motors. #10
sehr schön, von dort kommt auch das heulen bei mir,.. dann werde ich mir das ventil auch mal anschauen. Sicherlich aber auch das flexrohr in beracht ziehen. Das ersatzteil kostet immerhin nur 25 euro, und wenn man da auch noch gut rankommt dann fahr ich einfach mal in die selbsthilfegruppe um die ecke und hebe den auf die bühne. Danke für die info und das bild LG
#11
Du willst gleich das AGR Ventil komplett tauschen? Unterdruckschläuche VTG / Turbo 4 Motion - Golf 4 Forum. #12
Problem ist, dass man nur die ersten 15 cm vom Unterdruckschlach begutachten kann. Der Rest verschwindet am hinteren Teil des Motors
Eben, das kommt bei mir auch so aus dem Bereich unterer Motorraum. Und das Ventil sitzt ja direkt ob - kann aber auch eine akkustische Täuschung sein. Aber dann schaue ich mir das Teilchen auch mal genauer an.
Golf 4 Unterdruckschlauch Turbo Diesel
Zu teuer? Nicht so auffällig da nicht blau oder so? 27. 2009, 22:00
- 5 Erfahrener Benutzer
Das Problem ist das die originalen Schläuche auch wieder so schnell porös werden! Und ich möchte mir die Schläuche selbst auf die passende Länge schneiden! 27. 2009, 22:07
- 6
path83
Gast
Ich hab bei mir Samco Schlauch drin. Kann aber keinen Vorteil daran erkennen, hatte den damals einfach mal mitbestellt. 27. 2009, 22:59
- 7 Gesperrt
Registriert seit: 20. 04. 2008
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weis nicht wieso du da andere möchtest, porös werden die erst nach Jahren, und bevor ich da evtl 2 verschiedeneDurchmesser umadaptieren müsste und da womöglich noch murks dabei raus kommt lass ich die orginalen drin. Unterdruckschlauch 1.9 TDI zum Turbo - Motor & Motortuning - meinGOLF.de. Und wegen den Durchmessern.... nachmessen!! !
Um welchen Motor handelt es sich überhaupt, ich geh jetzt mal vom TDI aus weil der die Ventile hinten an der Spritzwand hat. Aber welcher MKB?? Bisschen mehr Infos bitte! Pr üfe mal die Druckdose am Turbo ob die Freigängig ist!! 08. 2012, 15:32
- 3
Gast
1. 9 TDI. 2002 BJ
AXR
Das mit der Dose und öfter mal das Gestänge hin und her bewegen hab ich schon gemacht, ohne Erfolg. Muss gleich wieder auf die Bahn und freu mich schon wieder drauf wenn er bei 120 abschaltet:/
Aber wo du das ladedruckregelventil ansprichst. Ich war einmal nach dem abschalten Fehler Auslesen und dieser meinte, das der Ladedruck zu hoch gewesen ist, weshalb der dann abgeschaltet hat. Geändert von oems2101 (08. 2012 um 15:36 Uhr)
09. 2012, 16:33
- 4
An welchen Schläuchen muss bei Leerlauf und Gas Unterdruck Anliegen? 09. 2012, 18:51
- 5 Erfahrener Benutzer
Da liegt immer Unterdruck an! 09. 2012, 18:53
- 6
An allen? 10. Golf 4 unterdruckschlauch turbo 2019. 2012, 06:34
- 7 Gesperrt
Registriert seit: 05. 04. 2012 Ibiza 6L Cupra TDI @ 7kg/PS Verbrauch: 4, 5l Diesel
Beiträge: 400
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Die EPW haben Eingänge für Außendruck (da liegt nie Unterdruck an),
für Unterdruck (da sollten immer ca.