Wer die Qualitäten eines Porsche 928 genießen möchte, sollte kein Exemplar mit Reparaturstau kaufen, denn das kann bei dem souverän V8-motorisierten Gran Turismo ziemlich teuer werden. Als der Porsche 928 in den 70er Jahren erschien, stellte er eine bis dato nicht gekannte Interpretation des Themas Porsche dar. Zahnriemen spannen - Page 2 - Porsche 944 - PFF.de. Doch wer nicht gerade ein verbohrter Elfer-Fan war, erkannte bald die vielen Qualitäten dieses großkalibrigen und in etlichen Punkten zukunftsweisenden V8-Coupés, das mit der Zeit zu einem der schnellsten Reisewagen mit beachtlichen sportlichen Qualitäten reifte. Service-Heft keine Garantie für fachgerechte Wartung In dieser Service-Station legen wir den Schwerpunkt auf den Ur-928 und den 928 S. Beim Kauf sollte man zwar grundsätzlich dem besten verfügbaren Exemplar den Vorzug geben, doch Vorsicht: So ist zum Beispiel ein durchgestempeltes Service-Heft längst noch keine Garantie, dass der Porsche 928 auch fachgerecht gewartet wurde. "Oft werden nur übliche Service-Arbeiten durchgeführt.
Porsche 928 Zahnriemen Spannen 2
Hilfreiche Anleitungen und Tipps zum Austausch von Spannrolle, Zahnriemen bei einem PORSCHE 928 Spannrolle, Zahnriemen an einem PORSCHE 928 wechseln: Schritt-für-Schritt-Anleitungen
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Um die hinteren Kerzen besser erreichen zu können und um zu vermeiden, dass die neuen schief eingedreht werden, sollte man sich die Zeit nehmen, den Luftfilter zu demontieren. Der Porsche 928 besitzt zwar eine kontaktlose Zündung, dennoch benötigen die Verteilerkappe und der Verteilerfinger gelegentlich einen prüfenden Blick. Porsche 928 zahnriemen spannen 2. Das entfällt bei den S-Versionen mit LH-Jetronic, andererseits besitzen diese Doppelzündverteiler, bei denen man auf den Zustand des kleinen Zahnriemens für den Antrieb des zweiten Läufers achten sollte. Oft ist der teure Zahnriemenwechsel überfällig Der Wechsel des Zahnriemens für die Nockenwellen wird ebenfalls gern auf die lange Bank geschoben. Der Grund sind die hohen Montage-Kosten. Grundsätzlich sind Zahnriemen, Spannrollen und Wasserpumpe beim Porsche 928 in einem Aufwasch zu erneuern, weil es letztendlich billiger ist als der reine Riemenwechsel, den manche Werkstätten als Lockmittel anbieten. Weil sich der Zahnriemen mit der Zeit ausdehnt, wird der neue Riemen bei der Montage etwas stärker gespannt.
Porsche 928 Zahnriemen Spannen 2019
Dinge wie Stoßdämpfer, Bremsschläuche oder die Hydro-Motorlager (ab Modelljahr 1983) dagegen gern vergessen", sagt Jochen Ehrhardt von Landshuts in Geestenseth bei Bremerhaven und ergänzt: "Nach unserer Erfahrung fließen nach dem Kauf meist noch mal 5. 000 bis 10. 000 Euro in die Technik, bis die Wagen wirklich fahrtauglich sind. " Die korrekte Wartung eines Porsche 928 hat ihre Tücken. "Da gibt es viele beachtenswerte Details, die erst den vollen und vor allem dauerhaften Genuss eines 928 ermöglichen", erklärt Manfred Krämer. Er kennt den Wagen noch aus seiner Zeit bei Porsche. Neue & gebrauchte Porsche 928 4.9 S Zahnriemen Spannärme & Spannrollen günstig kaufen | TEILeHABER - tt13152. Sein Erfahrungsschatz ist die Basis der freien, auf Porsche spezialisierten Werkstatt in Vogt im Allgäu. Diese wird von seinen Söhnen Manuel und Philipp geführt, wobei die beiden auf eine nicht nur im elterlichen Betrieb genossene fundierte Ausbildung bis hin zum Studium bauen können. Echte Spezialisten sind rar Ein Porsche 928 ist nur dann gut, wenn er von einem wirklichen Spezialisten gewartet wird. Dass die in der Anfangsphase fehlten, als der 928 frisch auf dem Markt war, dokumentierte sich darin, "dass der 928 insgesamt zum teuersten Auto wurde, das jemals bei auto motor und sport einen Dauertest absolviert hat", wie Anfang der 80er Jahre in unserer Schwesterzeitschrift zu lesen stand.
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ko*8) ntrolliert und eventuell nachgespannt??? #12
der war gut hat sich die antwort selbst geliefert! es könnte sein das der riemen nach 3000km eingelaufen ist, und dann sollte die spannung kontrolliert werden. denke das wolltest du wissen. was soll man beim zahnriemen einbau falsch machen??? wenn alles ot is, is alles in ordnung. für die spannung sollte man aber diese messuhr benutzen. aber um die richtigen zähne zu setzen, braucht man kein werkzeug. blockieren ist eigendlich unwichtig. solange die zähne richtig sitzen. beschuldigungen nehme ich nicht an, vorallem wenn sie von jemandem kommen der ohne ausgleichswellenriemen rumfährt! [8|
#13
Welche Bewandnis hat's eigentlich mit dem von dir in deiner Signatur verlinkten "Bild von Makus"? Welche Aussage sollte man diesem entnehmen können? (Iss nur eine Verständinsfrage rein für mich.... ) Hans
#14
Hallo P. -Makus, schaue mal im WIKI unter "Reaparaturanleitungen 944" nach. Dort habe ich unter Kurbelwelle blockieren eine Skizze dieser Blockiervorrichtung eingestellt.
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Rezept für Omas Haselnussmakronen
Hier kommt das Rezept für Omas Haselnussmakronen. Foto: Birgit Hüller
Von
Birgit Hüller aus Gablingen
Eiweiß steifschlagen, Zucker einrieseln lassen und weiterschlagen, bis eine cremige Masse entstanden ist. Die gemahlenen Nüsse vorsichtig einarbeiten. Mit einem Löffel kleine Kugeln aus der Masse ausstechen und in einem Teller mit Puderzucker oder Kristallzucker wälzen. Anschließend auf ein Blech mit den Oblaten setzen. Oma´s Kokosmakronen von esthi76. Ein Thermomix ® Rezept aus der Kategorie Backen süß auf www.rezeptwelt.de, der Thermomix ® Community.. In die Mitte der Makrone noch einen ganzen Haselnusskern eindrücken und dann bei 150°C Umluft ca. 20 Min. backen. Das könnte Sie auch interessieren
Omas Makronen Rezept Classic
Eiweiß mit etwa der Hälfte des Zuckers sehr steif schlagen, dabei den Zucker nach und nach zurieseln lassen, restlichen Zucker, Vanillinzucker, Zimt, Bittermandelöl und Kokosraspel in einer Schüssel vermischen. Das steifgeschlagene Eiweiß sorgfältig unterheben. Sollte die Masse zu weich erscheinen, noch ein paar Kokosraspel unterrühren (kommt auf die Größe der Eier an). Kleine Häufchen auf ein mit Backpapier ausgelegtes Blech setzen. Die Makronen bei schwacher Hitze etwa 130°C Umluft ca. 30 bis 35 min. Omas makronen rezept classic. backen/trocknen. Die Makronen sollten sehr hell bleiben, wenn sich die ersten Spitzen hellbraun färben, aus dem Ofen nehmen. Die Makronen sollten dann innen noch weich sein. Mit dem Ablösen vom Backpapier 10 min. warten, sonst bleibt der Boden am Backpapier kleben. Kuvertüre und Palmin im Wasserbad bei schwacher Temperatur schmelzen. Die Kokosmakronen mit feinen Schokoladenstreifen verzieren (Spritzbeutel) oder einfach einen Löffel mit Schokolade im "Zick-Zack" auf den Makronen verteilen.
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