Andere Sache, wenn der Motor unrund läuft.. Ich habe den 3. 0 ASN, wo sehr gerne die Schaltsaugrohrumschaltwalze bricht... Das Auto wird träge und läuft so rund wie ein Sack Nüsse. Hat deiner da eventuell auch Probleme? Des weiteren könnte es an einer defekten Membran im AGR liegen, sofern vorhanden. Dann bekommt der Motor Abgase in den Frischlufttrakt und hustet gerne MAL hier und da...
Soviele Worte, so wenig Zeit... viel Erfolg bei der weiteren Diagnose. #5
Ich würde ja das Antriebswellenlager vermuten..... Gabe es nicht auch bei diesem Automatikgetriebe gerne MAL Probleme mit dem Rückwertgang zum Thema warmes und kaltes Getriebeöl.... Ich nehme an das Getriebeöl sieht farblich gut aus? #6
ein knarzen bei Lastwechsel im stand kann auch von einem anderen aggregat kommen. Radlager oder Antriebswelle defekt? - Fahrwerk - MondeoMK3.de. hast du schon MAL dein Servoöl kontrolliert? wenn ein lager oder änliches defekt ist und schwergäng läuft fällt der Motor erstmal mit der drehzal AB und braucht kurz, bis er sich wieder einpendelt um die erhöhte last dem Motorleerlauf anzupassen.
Antriebswellenlager Im Getriebe Ausgeschlagen Was Tun
ist ein komplexes Teil, welches nicht von einem selbst getestet bzw. repariert werden sollte, dazu braucht man Spezialwerkzeug + Know How. Wenn sie kein Öl verliert, sich sauber ohne Ruckeln hin/her bewegen lässt
ist sie durchaus in Ordnung. Ein gewisses Spiel ergibt sich mit der Zeit, das Spiel nachzustellen ist nervig, da es sich dabei um minimales Nachziehen einer Stellschraube handelt, welches die Rückstellkräfte des Lenkrades sehr negativ beeinflussen kann. Würde die Lenkung nur gegen eine Überholte austauschen. An den Enden der Zahnstange sind die inneren Gelenke der Spurstangen befestigt. Die können schonmal ausschlagen, das kann man testen indem man die Spurstangenköpfe außen am Achsschenkel ausdrückt. Dann die Spurstange per Hand gegen die Lenkung drücken, dort darf kein Spiel sein, das Gelenk sollte sich auch relativ stramm auf/ab bewegen lassen
und nicht schlaff/schlapperig sein. Antriebswellenlager im getriebe ausgeschlagen 10. Auch der Spurstangenkopf sollte stramm sein und kein auf/ab Spiel aufweisen. Ein Spiel in den Lenkstangen würde man eigentlich schon beim Fahren bemerken (Flattern im Lenkrad), spätestens aber wenn die Reifen leicht einseitig das Profil verlieren (meist dann innen).
Antriebswellenlager Im Getriebe Ausgeschlagen In De
Ist schon ziemlich stark spürbar. Ich hoffe jetzt auf das CS Motorlager! #5
Update: Neue Reifen sind drauf, gewuchtet wurde auch, allerdings ist das Zittern des Lenkrads immer noch nicht Weg. Konnte es auf 130km/h - 160km/h eingrenzen. Das Fahrwerk wurde erst kürzlich vermessen, also würde ich schon mal Räder, Reifen und die Vermessung des Fahrwerks ausschließen. Irgendwelche Tipps wo ich als nächstes suchen könnte? Edit: Vibration bzw Zittern ist auch am Gaspedal zu spüren! Antriebswellenlager hinten haben Spiel. #7
- bei vollem Lenkeinschlag und Schritttempo bzw langsamer Fahrt klackert etwas metallisch (Position: Motorraum bis Fahrersitz; bisher nur linksseitig festgestellt)
Moin, das könnte eventuell auch am falschen Getriebeöl liegen, meiner hatte auch das falsche drin als ich Ihn gekauft hatte. (Ist aber weniger ein klackern eigentlich)
#8
Müssten sich verzogene Bremsscheiben nicht auch beim Bremsen bemerkbar machen? Bzw wie kann ich das prüfen? Falsches Getriebe Öl könnte zwar drin sein, allerdings glaube ich nicht, dass es der Grund ist.
Antriebswellenlager Im Getriebe Ausgeschlagen 10
Was meint ihr dazu? Werde nun mal in die Werkstatt fahren und das überprüfen lassen und melde mich sobald ich das Problem gelöst habe! Alles anzeigen
schätze das es zu 99% Dein radlager sein wird! Hatte dieses Problem auch das beim drehen ein lautes klackern gewesen ist. Ich vermutete ebenfalls die antriebswelle weil es mit steigender Geschwindigkeit lauter wurde. Am Ende war es das Lager. Grüße
#19
du Pech hast ist die radnarbe auch defekt. Dann muss die natürlich auch neu. ;)
#20
wenn du Pech hast ist die radnarbe auch defekt. ;)
Du meinst wohl die Rad nabe. Was soll daran defekt sein? Antriebswellenlager in getriebe wechseln!?! - forum.bulli.org. 1 Seite 1 von 5
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Antriebswellenlager Im Getriebe Ausgeschlagen In 2
Zum setup: alles Stock, außer Blitz Boostcontroller (auf 0. 7bar eingestellt), offenes Knie, duchgängig 2, 5" ab Knie, ein 200 Zeller Kat und Remus ESD
17. 2016, 21:59
# 4
Gibts mehrere Altenburg? Bei Getriebegeräusch meine ich nicht "normal". Wenn die Hauptlager verschlissen sind, macht das Getriebe auch mal unnormale Geräusche. dito bei Spiel im Lagerträger. Manchmal drehen auch die Lager im Gehäuse mit, das gibt dann so ein mahlendes Geräusch. In welcher Richtung haben die Antriebswellen Spiel? Axial oder radial? Antriebswellenlager im getriebe ausgeschlagen 14. die Antriebswellen sind nur gesteckt mit einem Federring als Sicherung. Da die Gelenke einen Längenausgleich haben, kann man die ein Stück rein/rausschieben wenn man drauf aus ist. Das ist kein Fehler. 17. 2016, 22:01
# 5
haben Radial spiel, Axial waren sie fest. Im Video hört man an der Stelle beim Beifahrer neben dem Tunnel das Geräusch, vermute ja eben auch das es irgendwas im/vom Getriebe ist... :/
Naja das Altenburg in der nähe von Leipzig..
17. 2016, 22:26
# 6
das mein ich, das ist ja dann nicht so weit
Wenn ich mit 200 mal einen Fußgänger treffen sollte, ist dem total egal was ich für einen Spoiler draufhabe.
ausgebaut wird, setzte ich hier mal voraus. Das man bei der Schaltkonsole bzw. Schaltmimik auch besser mal jede Schraube markiert und auch die Einbaustellung der Hebel sollte sich von selbst verstehen. Die Schrauben haben 3 verschiedene Längen, nicht ganz ohne Grund... ;o))
Was man schnell vergisst - bitte markiert euch VORHER wie die Antriebswellen eingebaut sind, bevór diese ausgebaut werden. Diese sind gewuchtet, ob mit dem Fahrzeug ist mir nicht bekannt, aber wenn es vorher nicht vibriert hat, dann würde ich die entsprechend Markieren (Lackstift, oder was auch immer, muss halt halten... ;o)) und nachher genauso wieder einbauen. Die Antriebswelle VORSICHT abziehen, nicht die Dichtringe beschädigen! Es kann auch noch etwas Öl nachkommen, vor allem wenn es nicht vorher abgelassen wurde. Also eine Schüssel bereit halten. Das Vorgehen ist Hinten und Vorne soweit identisch. Die Wellen vorsichtig zur Seite legen. Antriebswellenlager im getriebe ausgeschlagen was tun. Eins sollte klar sein... Alles was man an so einem älteren V20 abbaut schaut nicht mehr wirklich frisch aus.
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