Boost Cooler für Diesel und Benziner Beitrag #14 Boost Cooler für Diesel und Benziner Beitrag #15 ich warte erst ab ob sich das jmd einbaut und dann mal drüber berichtet, was mich stört: man muss jede woche wasser und methanol nachkippen, kostet ja auch bisschen was. Boost Cooler für Diesel und Benziner Beitrag #16 das weiß ich ja bereits, dann leg mal los und zeigs mir ma wenn du wieder in berlin bist Boost Cooler für Diesel und Benziner Beitrag #17 muss man es ja nicht immer zuschalten Boost Cooler für Diesel und Benziner Beitrag #18
Zitat von gArDeZ:
ich warte erst ab ob sich das jmd einbaut und dann mal drüber berichtet, was mich stört: man muss jede woche wasser und methanol nachkippen, kostet ja auch bisschen was. Methanol 10 Ltr. - 139, 00€
Destilliertes Wasser 25 Ltr. 8, 25€
denke mal das man damit gut und gerne so an die 2000km fährt in einem Normal man das System im Dauereinsatz fährt, was man aber nicht braucht denke ich....
fg FTT Boost Cooler für Diesel und Benziner Beitrag #19 War das nicht sogar mal Serie bei einen Modell Saab oder so?
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Es muß abgestimmt werden: kennfelder, (max. ) ladedruck, einspritzdruck/größe der düsen/einspritzzeitpunkt. Boost Cooler für Diesel und Benziner Beitrag #5 es gibt zwei Mögl. man kann es optimal mit abstimmen lassen und dadurch mehr Zündung muss es aber immer eingeschaltet sein und der Tank voll
oder man nimmt es nur zusätzlich dann braucht man es nicht neue dann auch was aber net so viel
Haltbarkeit bringt es auf jeden aber ist nattürlich nur effektiv bei aufgeladenen Motoren vorallem mit Tuning Boost Cooler für Diesel und Benziner Beitrag #6 würde mich auch sehr interessieren ob man damit beim z19dth noch mehr rausholen kann.. sprich eds phase 2 + dieses system was dabei rauskommt/möglich ist. Boost Cooler für Diesel und Benziner Beitrag #7 was dabei rauskommt müsste gemessen werden
es empfiehlt sich das eh als Zusatz ohne spezielle Abstimmung zu fahren
so werden bestimmt bis 10% möglich sein aber die Haltbarkeitsverbesserung ist das zentrale Thema und der Vorteil dieses Systems! Boost Cooler für Diesel und Benziner Beitrag #8 Denke auch ein abstimmen ist da Sinnlos, da das System ja nicht ständig aktiv ist, bräuchtes ja sonst ein riesen Wassertank.
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Aber da braucht das ne anständige Abstimmung sprich mit ner guten Anlage, Abstimmung usw ist man im 4 stelligen Bereich. Ich würde der Sache auf jeden Fall einen großen LLK vorziehen. Das Wasser/Alkohol System macht nur Sinn wenn man mit der Leistung so weit oben ist, dass keine größeren LLK usw mehr verbaut werden können. Boost Cooler für Diesel und Benziner Beitrag #4
Wir bieten Ihnen auch bei Verwendung des Boost Coolers zu motorsportlichen Zwecken 2 Jahre Garantie auf das gesamte System. Was ist "das gesamte System"? Mit Sicherheit nur die Hardware, die verbaut wird und nicht der Motor. Ist aber ein toller Werbespruch. Kann mir auch nur vorstellen, daß es mit angepasster Software was bringt. Das hier habe ich bei Motor-Talk dazu gefunden:
Neue benzinpumpe (mit höherer förderleistung) nötig, neue zündkerzen (vorzugsweise platin), die kennfelder müssen neu abgestimmt werden. die serienanlage sollte gegen eine gruppe-a ausgetauscht werden. das alles sollte auf dem leistungsprüfstand erfolgen.
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0L 16V Turbo Motor, und Boost Cooler ST:2 von "SNOW PERFORMANCE" als Einspritzsystem. Habe zum System ein Steuerteil das den bedarf der einzuspritzenden Menge am Ladedruck misst. Old Red Cardriver
Gast
| 15. 2005 21:14
@ DeserTStorm:
Diese Technik ist nicht wirklich neu, sie wurde schon bei Flugzeugmotoren im 2. Weltkrieg verwendet. LG Markus
Stefan323ti
550 Beiträge
Kennzeichen: FÜ
| 15. 2005 22:19
Also ich persönlich hatte noch nie nen Flugzeugmotor als Antrieb in meinem Auto. Wenn du ordentlich Power mit kleinen Abmessungen brauchst empfehle ich ne Hubschrauberturbine (6000 WellenPS) oder ne APU vom Tornadotriebwerk;-)
Beast from the east
7166 Beiträge
Im Normalfall ist es 30 zu 70. Aber wie spaceone es schon erwä Einstellung sollte gut gemacht werden. Versuche bereits vor dem LLK einzuspritzen. Ist bei den Motoren besser Ausserdem sind die Wassereinspritzung die Du hast besser beim Diesel geeignet. Nimm Dir eine die Dein Gemisch im Verhältnis zum Ladedruck, Drehzahl und Benzineinspritzung funktioniert.
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Eine Frage an die Lupofahrer und Autokenner:
Ich möchte mir ein neues/altes Auto kaufen. Wichtig ist mir in erster Linie die Sparsamkeit im Verbrauch, aber auch die Folgekosten spielen natürlich eine Rolle. Ich habe nun 2 Autos (beide mit neuem TÜV) in der näheren Auswahl, was meint ihr dazu? Lupo 1, 2 TDI
-Diesel
-Verbrauch +-3-4 Liter
-61 PS und Automatik
-262 500 km (2001)
-ein paar Spielereien wie Sitzheizung, Schiebedach, Lederlenkrad
-Allwetterreifen
-schöne Farbe, ca 200 teuerer als der andere
Lupo 1, 4 TDI
-350 000 km (2002)
-Verbrauch ca. 5 Liter, +- halber Liter
-75 PS manuelle Schaltung
-8 fache Bereifung
-Klima und ein paar Speilereien wie Bluetooth und Freisprechanlage
-Winter und Sommerreifen
-wenier schöne Farbe, aber vor einiger Zeit neu lakiert, günstiger als der andere
So nun eigentlich tendiere ich zum 3 L Modell, aber ich mache mir Sorgen, weil ich gelesen habe, er wäre eher was für Leute, dei selbst reparieren können. Es würde sich wohl kaum jemand mit der Technik auskennen, Reperaturen wären teuer.
Zudem ist der elektrische Anschluss suboptimal beschrieben. Laut Anleitung soll die Pumpe ber Zndungs + versorgt werden, allerdings zieht die 11A, da hab ich dann doch lieber noch ein Relais dazwischen gehngt und hol den Strom direkt von der Batterie. Ausserdem liegt keine Sicherung bei (und ist auch nicht im Schaltplan eingezeichnet) fr die Stromversorgung. bel, sollte das mal nen Kurzschluss geben. Zudem habe ich noch eine Fllstandsanzeige und Einspritzanzeige (LED) fr den Innenraum - Verlegung auch ein gefrickel. Der Platzbedarf ist ebenfalls enorm, glcklicherweise hat der 3er vorne rechts noch den leeren Kasten hinterm Rad. Da hat dann alles reingepasst (mit 3l Behlter). Ansonsten kann das ganz schn eng werden, v. die Pumpe ist ein ziemliches Monster. Mein Steuergert arbeitet bers Gaspedal (0-5V), Regelung ber Ladedruck ist her schlecht, da dieser bei hohem Luftbedarf runtergenommen wird, sprich: bei Vollast weniger Ladedruck und dadurch weniger Wassereinspritzung, dadurch weniger Khlung.
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Lege das Baby oder Kind vorsichtig auf eine harte Unterlage, entferne alles aus dem Mundraum, was ihm seine Atmung erschweren könnte. Bei Babys wird der Kopf nicht überstreckt, bei Kindern nur sehr vorsichtig. Heb das Kinn leicht an, damit die Atemwege frei sind – und halt diese Position. Babys werden über Mund und Nase beatmet, ältere Kinder per Mund-zu-Mund-Beatmung reanimiert. Dabei wird die Nase des Kindes mit einem Finger verschlossen. Jetzt musst du normal einatmen und dann vorsichtig und gleichmäßig in Mund (oder Mund und Nase) des Kindes ausatmen. Die Brust des Kindes sollte sich sichtbar heben und senken, je kleiner es ist, desto weniger Luft solltest du pro Atemzug einsetzen. Erste Hilfe Material für Kinderkrippe preiswert auf Rechnung. Das wiederholst du fünf Mal. Fängt das Kind wieder an zu atmen, legst du es in die stabile Seitenlage. Atmet es nicht, führst du eine Wiederbelebung per Herzdruckmassage durch. Auch sie musst du im Vergleich zu Erwachsenen anpassen. Bei einem Baby legst du zwei Finger mittig auf den Brustkorb, drückst dann das untere Brustbein rhythmisch nach unten – mit einer Frequenz von circa 100 bis 120 Mal die Minute (etwa zweimal pro Sekunde).
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Bei einem Kind ab einem Jahr übst du den Druck mit dem Handballen in der Mitte des unteren Brustbeins aus. Das wiederholst du 30 Mal. Anschließend machst du wieder zwei Beatmungen und wieder Herzdruckmassage, bis der Notarzt eintrifft.
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(Anzeige) Nie wieder Chaos im Schrank! Dass etwas fehlt merken wir erst, wenn es zu spät ist. Steht unser Kind erst mal mit blutendem Knie und weinend vor uns, ist aller Tage Abend, wenn wir merken, dass wir im Erste-Hilfe-Kasten gar keine Pflaster mehr haben. Worin unterscheiden sich ein Erste-Hilfe-Kasten und eine Notfallapotheke? Erste hilfe kasten kleinkinder 920 geschwollen stickers. Im Erste-Hilfe-Kasten für Kinder befinden sich alle Dinge für schwerwiegendere Verletzungen, die eine sofortige Behandlung benötigen. Wie auch im normalen Erste-Hilfe-Kasten finden sich hier besonders Materialien zum ersten Versorgen größerer Verletzungen. Von einer Notfallapotheke für Kinder spricht man im Sprachgebrauch von den Salben, Cremes, Säften und weiterer Medizin, welche oftmals in einem Medizinschrank aufbewahrt wird. Hier geht es also vor allem darum, Dinge wie Fieber, Husten und Halsschmerz zu bekämpfen. Was gehört in die Notfallapotheke für Kinder? In die Notfallapotheke für Kinder gehören die Medikamente für die kleinen und mittleren Krankheiten des Kinderalltages.
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das für die jeweiligen räumlichen Gegebenheiten am besten geeignete Modell auswählen. SÖHNGEN® Erste-Hilfe-Systeme für alle Betreuer auf die vielen Alltagsverletzungen, die bei Kindern aller Altersstufen bei Spiel, Sport und anderen Aktivitäten auftreten können..