2014, 20:56 zitieren Verfasst am: 05. 2014, 20:58 zitieren ▲ pn Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EJ6*RIP / EJ6*RIP / BB6*RIP / EJ6 @ B16A2*RIP / EP2*RIP / FK2 Anmeldedatum: 05. 09. 2012 Beiträge: 4440 Wohnort: Im Herzen Ostfrieslands 05. 2014, 21:09 zitieren Zu hoch. Könnten sich noch setzen aber nicht viel. Liegt evtl. an den Federn selbst. Dämpfer sind OEM? Ich hatte mal Bilstein Dämpfer, da kam auch fast nichts bei 50mm sogar. In etwa wie bei Dir. ▲ pn Elite Geschlecht: Fahrzeug: R. 2014, 21:16 zitieren Debian Zu hoch. Ja Dämpfer OEM. Also zu hoch für 40mm? Hm Sch***e! ▲ pn Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EJ6*RIP / EJ6*RIP / BB6*RIP / EJ6 @ B16A2*RIP / EP2*RIP / FK2 Anmeldedatum: 05. 2014, 21:18 zitieren Ich denke schon. Da ist ja fast nichts zu sehen. Bei mir war es damals aber wie gesagt mit 50mm sogar so oder maximal ein bisschen tiefer. Ich halte von Federn aber generell nichts. 2014, 21:26 zitieren Du sag das nicht vom Fahrverhalten bin ich überrascht. 40mm tieferlegung vorher nachher white. Recht gut. Was für ein FW würdest du kaufen?
40Mm Tieferlegung Vorher Nachher Automatic
Einbauen kannst Du's selbst. Selbst ich als Büroonkel würde heute nicht mehr davor zurückschrecken. Das Schöne an der Sache (im Gegensatz z. B. zu Motorumbauten): Du kannst nix Entscheidendes dabei kaputtmachen. Der Kabelstrang in den Sitz ist lang genug fürs Versetzen. Der Abstand zum Dach verändert sich allerdings nicht. Wenn Du den Sitz um 4 cm zurück versetzt, musst Du die Lehne wieder hochstellen, sonst sind Deine Arme zu früh zu Ende. Tieferlegung nur federn was bedeutet 35mm-40mm ??. Schraub einfach mal den Sitz los. Vier Schräubchen nur. Dann siehst Du, wie einfach das geht. Vorgebohrte Zwischenteile rein - fertig. Gruß, kroebje
In diesem Bild steht mein Fuß nicht auf der Betriebs- sondern auf der Feststellbremse. In normaler Fahrposition sind die Beine locker gestreckt. Und das Bild täuscht: Meine Lehne steht ziemlich steil. Edited August 7, 2009 by kroebje
40Mm Tieferlegung Vorher Nachher Projekte
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Die VorMoPf hatten 38 cm meines Erachtens. Ist natürlich die Frage, ob sich die 40 mm Tieferlegung auf diese beziehen. Sei es drum, bei den nächsten Arbeiten kommen die Federn nochmal raus und es werden 1er Gummis verbaut. Hinten stand der Wagen auch schon mit den originalen Federn ganz gut. Auf diesem Foto vor Tieferlegung sieht man aber auch nochmal ganz gut, wie hoch der 190er mal war. 40mm tieferlegung vorher nachher automatic. 22
Hab bei mir die gleichen Federn in einem 1. 8 er verbaut! Sobald die Reifen drauf sind und die Kiste mal auf den Gullis steht, geb ich auch mal meinen Senf schon gespannt wie er dastehst
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Eines noch, in welcher Position wurde den die Spur- bzw. Stabistange festgezogen? Sollte ja normal auch in Fahrposition sein oder? 24
BodoM wrote:
Bei mir wurden Sportline-Nachbaufedern von SACHS verbaut. gab es nicht früher Sportline Nachbaufedern von Spidan?.. hat sich jmd mit dem Namen vertan und statt Spidan Sachs gesagt?
40Mm Tieferlegung Vorher Nachher 4
Würde gerne meinen Transporter "etwas" tiefer legen (ca 30 - 40mm), am liebsten vorne etwas mehr als hinten, oder wenigstens denfalls ohne das der Hintern hängt
Das Thema ist bestimmt schon oft diskutiert worden, bitte trotzdem um hilfreiche Vorschläge. Wollte aber nur neue Federn verwenden und in Verbindung mit den 17" Stahlfelgen. Vorher / nachher Bilder wären prima. Habe im Netz auch eine Version Federn gefunden nur für vorne, hat das schon mal einer ausprobiert? Bedanke mich schonmal im voraus! 40mm tieferlegung vorher nachher projekte. Markus.
40Mm Tieferlegung Vorher Nachher White
hey leute, danke schon mal für eure antworten. ich hab jetzt von ein paar leuten gehört, die nur federn mit originalen dämpfern drinne haben, dass sie ständig mit der frontschürze bei kleinen geschwindigkeitshubbbeln aufsetzen und so. und das schon bei einer tieferlegung von nur 30 mm vorne/hinten. wie kann denn so was passieren?? so extrem tief ist das ja jetzt nicht. meint ihr das selbe könnte auch mit einem gewinderfahrwerk passieren? oder liegt das nur daran, dass sie billige federn haben, die direkt auslutschen. Bilder Tieferlegung • Golf 7 GTI Community • Forum. ich würde nämlichschon gern normal fahren können, ohne bei jedem kieselsteinchen bremsen zu müssen. mir geht es halt darum ein bisschen was für die optik zu machen, ohne bördeln zu müssen und ohne mir größere felgen als 15 zoll zu holen - zumindest für's erste. sorry für die vielen fragen, ich bin auf dem gebiet völlig neu. aber nach alle, was ihr mir gesagt habt, ist ein gewindefahrwerk glaube ich das beste für mich.
#2
Das Sportfahrwerk von Opel liegt ja schon 2cm tiefer als das normale Fahrwerk. Du musst Dir ausrechnen, wie viel tiefer der Alltag Dir erlaubt. Im OPC setze ich vereinzelt in Parkhäusern oder auf Kuppen auf, aber die Stoßstange (und die Lippe) geben da auch nach. Das ist der CSR GFK Ansatz, oder? Bedenke, dass GFK schnell bricht. Im Anhang mal gesetzte 35/35 Federn auf nem D mit 17er Snowflakes...
#3
Hey, danke für deine schnelle, erste Antwort! Ja genau, das ist der Ansatz von CSR aus GFK. Tieferlegung vorher / nachher | SkodaCommunity.de - Das Skoda Forum. Das der Kunststoff sensibler ist als ABS ist mir auch bekannt. Abberdings finde ich, dass die in der Form so total in der Luft hängt, wegen der Ausstellung an der Front. Also verstehe ich das richtig, dass 20mm eh schon etwas tiefer sind? Würde das also bedeuten, dass aus 35/35=15/15 wird und auch 50/40=30/20 wird? Wie oft ich schon mit dem Zollstock vor dem Auto saß, und irgendwie immer noch nicht auf einen grünen Zweig komme
#4
Also ich habe 35/35 auf dem opc mit den 18 Zoll bicolor und es sieht richtig gut aus.. zurzeit kein Bild bei der Hand...
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