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Mehr Ebenen von CodyCross Zirkus
Codycross ist eines der am häufigsten gespielten Wortspiele in der Geschichte. Genieße und habe Spaß mit neuen Levels, die immer wieder auftauchen. Für Anregungen und Kommentare stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.
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August 26, 2020
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Bei der links abgebildeten Spule werden Klemmen 1 und 15 ber 6, 3mm Klemmschuhe mit der restlichen Zndschaltung verbunden, whrend
Klemme 4 im extra isoliert herausgefhrten Mittelanschlu durch eine Hochspannungsleitung mit dem
Verteiler verbunden wird. Hierbei werden die Steckkontakte 31, 15 und 1 ber einen gemeinsamen dreipoligen Niedervoltstecker aus der Spule
herausgefhrt, wobei:
Der Hochspannungsanschluss (Klemme 4) wird oben separat isoliert herausgefhrt. Eine andere Form der Einzelfunkenspule ist die sogenannte Pencil-Coil. Diese ist soweit verkleinert, das sie direkt im Kerzenschacht eingebaut werden kann. Zündspule klemme 1 und 15 vertauscht download. Die Enden der drei Sekundrwicklungen werden als Hochspannungsanschlsse direkt mit je einer der beiden zugehrigen Zndkerzen verbunden. Eine Spule speichert Energie in Form eines magnetischen Felds. Das Magnetfeld existiert jedoch nur so lange, wie auch Strom durch die Spule fliet. Dabei ergibt sich die im Magnetfeld enthaltene Enrgie nach der Formel:
W = 1 / 2 * L * I^2
mit
W Energie (J)
L Induktivitt der Spule (H)
I Strom der gerade durch die Spule fliet.
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Das lässt sich mit einem Oszilloskop darstellen. Es lässt sich auch leicht mit der "Bleistiftmethode" überprüfen. Bei abgezogenem Zündkerzenstecker die Funkenstrecke etwa mittig eine Bleistiftspitze halten. Wenn ein Funke vom Stecker zur Bleistiftspitze sichtbar ist, ist richtig gepolt. Wenn der Funke aber von Masse (Motorblock etc. ) zur Bleistiftspitze sichtbar ist, ist falsch gepolt (dann die Niederspannungsanschlüsse der Zündspule einfach tauschen). Bitte diesen Test nicht bei laufendem Motor, sondern nur mit dem Anlasser machen. Am besten die anderen Zündkerzenstecker vorher auch abziehen. Also wenn ich eine Zündspule mit Plus an Masse betreibe und auf Minus an Masse den Wagen umpole, sollte ich auch die Niederspannungsanschlüsse der Zündspule umpolen, um einen optimalen Zündfunken weiterhin zu erhalten. Klemme 15 oder 1 an Massse ? · Simson Moped Forum. Ansonsten ist der Zündfunken um ca. 10-15% geschwä hoffe ich habe mich soweit für nicht Elektrotechniker klar ausgedrüußJosef
wokri
Beiträge: 800 Registriert: Do 18. Jul 2002, 00:00
von wokri » Do 14.
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Hi zusammen,
wo ist an der Spule (ABF) die Klemme 1 für das Drehzahlsignal? Danke erstmal
Die rechte Lötstelle ist Klemme 1! mfg
Golf 2 GTI / Bj 84 / MKB ABF / 2, 0L 16V / 150 PS (170 PS)
ok, danke Dir,
hätte ich das irgend wie sehen können? Das Kabel dann einfach anlöten? Grüße
»Garlock« hat folgendes Bild angehängt:
Danke Dir
so, heute versucht das Kabel anzulöten, hmmm...
wie soll ich es sagen, ging nicht. Zündspule plus und minus - 2CV, Ami, Dyane, Méhari, Visa, LN/LNA und Verwandte - André Citroën Club. Lötmittel hielt nicht. Ich habe handelsübliches Lötzinn verwendet.
Zündspule Klemme 1 Und 15 Vertauscht 1
Jemand ein Tipp? Kontakt vorher gut anschleifen, damit das Lötzinn "reinlaufen" kann. Mitleid bekommt man geschenkt, Nerd muss man sich erarbeiten. Also anschleifen braucht mann das nicht villeicht solltest du nen grösseren Lötkolben nehmen die Anschlüsse an deinem Traffo sind ja schon gelötet! ok, ich hatte schon meinen Kleinsten von ERSA. Dann werde ich morgen mal den größeren nehmen. Kaputt kann da nichts gehen, irgend welche Elektronik oder so? Besser nen grösseren Lötkolben nehmen und kurz löten als mit einem zu kleinen ewig drauf rum braten! Vorsichtig solltest du auf jeden Fall sein im unteren Teil wo der dreipolige stecker ist sitzt die Zündendstufe! nun ja, ewig hatte ich da nicht gelötet. Draht vorgelötet, Flussmittel drauf und kurz angelötet. Hielt halt leider nicht. also, das mit dem Verlöten auf Klemme 1 hat gut geklappt. Einen größeren Lötkolben und gut war es. Zündspule klemme 1 und 15 vertauscht 1. Jetzt hätte ich aber noch die Frage, was die linke Lötstelle für eine Funktion hat? Danke ertmal
Das ist Klemme 15 für die Pimärwicklung!
Viele Grüsse
#5
Moin. Mein erfahrungsabgestützter Tip:
Korrodierter Unterbrecherkontakt. Ich empfehle da nachzuschauen und gleich einen Tauschkontakt bereit zu halten. Dass Du an Klemme 1 eine Spannung messen kannst sagt bei der V1-Zündungsanlage fast gar nichts außer vielleicht, dass die Kabelverbindung vom Unterbrecher und der Kondensator ohne Durchschlag in Ordnung sind. Gib mal Laut wie der Unterbrecher sich präsentiert. Und Vorsicht! Im eingebauten Zustand lässt sich der Kontaktwiderstand des Unterbrechers nicht messen, da beide Seiten an Masse liegen. Grüße
freddy
#6
Hallo Freddy,
habe die Kontakte leicht angeschliffen; nichts. Aber nu: dann die Kabel am Kontakt gelöst, hin-und her bewegt. angezogen... und... Funke da! Zündspule klemme 1 und 15 vertauscht. Sie löppt wieder; was sagt der Niederrheiner: da steckse nich drin! Die Kontakte/Anschlüsse zeigten äusserlich eigentlich keine Spuren von Oxidation; habe auch mit einem Fön getrocknet; nichts. Nun denn, fürs nächste mal weis man Bescheid. Aber der Tipp war super!!
Okt 2010, 17:17
Zitat:Original erstellt von GP700 am/um 13. 10 19:12:34Hallo Wolfgang, was ist der Hintergrund der Frage? Grundsätzlich ist bei einem Wagen mit MINUS an Masse (Minus-Pol der Batterie hat Verbindung zur Karosse) alles gegen Karosserie zu messen und immer PLUS 6, 12, 24 Volt. Am Zündschloss misst Du also z. B. an Kl. 30 Dauerplus. Von dort geht es dann zur Kl. 15 der Zündspule, bei eingeschalteter Zündung also PLUS 6, 12, 24 der Zündspule liegt am Unterbrecherkontakt und wird von diesem im "Zündrhythmus" gegen Masse einem Wagen mit PLUS an Masse ist es genau umgekehrt, alles gegen Karosserie gemessene ist MINUS. Herzliche Grüße aus der Eifel, RenéBeitrag geändert:13. Zündspule klemme 1 und 15 - trijekt Forum. 10 19:11:40Hallo Rene, ich will mit einem Bekannten zusammen ein Zündzeitpistole bauen, die als Leuchtmittel LEDs hat. Unser Vormodell hat schon leidlich er fragte mich, wie das mit der Polung des Zündstromes wie das uß in die Eifel, bin vielleicht am Wochenende auch in dieser Gegend. Wolfgang
Rentner
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