tz Auto Erstellt: 16. 10. 2020, 15:12 Uhr Kommentare Teilen Ab Oktober sollten Sie Ihrem Auto die Winterreifen draufziehen. © picture alliance / Angelika Warmuth / dpa Für Autofahrer gilt die Faustregel: Von Oktober bis Ostern sollte das Auto mit Winterreifen ausgestattet sein. Seit dem 1. Januar 2018 gibt es eine neue Regelung. Langsam aber sicher werden die Tage kürzer, die Temperaturen fallen und der Herbst steht vor der Tür. Diese Jahreszeit ist für Verkehrsteilnehmer wegen den unsicheren Witterungsbedingungen besonders kritisch. Auch wenn die richtig kalte Jahreszeit noch in weiter Ferne zu sein scheint, lohnt es sich für Autofahrer, in neue Winterreifen zu investieren, um für Regen, Schnee und Eisglätte bestens gerüstet zu sein. Neue Regelung seit 1. Januar 2018: Woran sind Winterreifen zu erkennen? Seit dem 1. Gebrauchtwagen mit winterreifen 2018. Januar 2018 ist das Alpine-Symbol für Winterreifen Pflicht. © ADAC e. V. /Wolfgang Grube Seit dem 1. Januar 2018 gelten nur noch die Reifen als wintertauglich, die mit dem "Alpine-Symbol" versehen sind.
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Wir raten also davon ab, "abgefahrene" Winterreifen, die die empfohlene Mindestprofiltiefe von 4 mm für den Winter nicht mehr erfüllen, noch im Sommer zu nutzen. Wir empfehlen Ihnen Sommerreifen zumontieren und diese gemäß der Faustformel O-bis-O-Regel zu fahren: Von Ostern bis Oktober ist die Zeit der Sommerreifen. Die Allwetterreifen oder Ganzjahresreifen sind, wie der Name es schon verrät, das ganze Jahr über montiert. Diese Alternative ist allerdings nur dann den Winterreifen vorzuziehen, wenn es sich bei Ihrem Auto um einen Klein– oder Kompaktwagen handelt, der nur wenige Kilometer im Jahr bei geringen Geschwindigkeiten zurücklegt, wie beispielsweise im Stadtverkehr. Generell haben Ganzjahresreifen in eher schneearmen und flachen Regionen ihre Daseinsberechtigung. Winterkompletträder günstig kaufen | reifen.com. Der dafür Grund ist, dass Allwetterreifen durch ihre ganzjährige Einsatzmöglichkeit anders beschaffen sind als Winterreifen. Winterreifen haben ein besonderes Profil, das bei Schnee doch besseren Halt bietet als Allwetterreifen.
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Fahrlässigkeit in Frage stellen
Fahrlässiges Verhalten ist nicht in jedem Fall eindeutig und die Anschuldigung diesbezüglich nicht immer gerechtfertigt – das gilt auch bei Sommerreifen im Winter. Für eine genaue Erklärung ist zunächst das Wissen über einige interessante Fakten notwendig:
In den winterlichen Übergangszeiten schwanken die Temperaturen stark um den Gefrierpunkt herum. Dementsprechend ist tagsüber die Winterreifenpflicht selten gegeben. Nur an bestimmten Orten hält sich die Kälte besonders. Dazu zählen unter anderem Brücken, da dort meist ein starker Wind herrscht. Auch die fehlende Untergrundwärme trägt zur schnelleren Vereisung der Fahrbahn bei. Auch Waldabschnitte gehören zu den Gefahrengebieten. Dort erreicht weniger Sonne die Fahrbahn, was mehr Kälte und Glatteis zur Folge hat. Ein kurzzeitiger Kälteeinbruch ist an vielen Orten möglich. Gebrauchtwagen mit winterreifen map. Mit Sommerreifen im Winter fahren: Eine Strafe (in Form eines Bußgeldes) muss es nicht in jedem Fall geben. Nach einem Unfall auf der Mannheimer Jungbuschbrücke sollte ein Betroffener, der mit Sommerreifen im Winter unterwegs war, sich laut seiner Haftpflichtversicherung mit 5000 Euro an der Schadensregulierung beteiligen.
So schaffen E-Autos teils kaum mehr als 400 Kilometer mit einer vollen Ladung. Zwar ist die Reichweite der Elektroautos in den vergangenen Jahren permanent gestiegen. Doch gerade bei längeren Fahrten wird dieses bekannte Problem nach wie vor als herausfordernd empfunden. Denn eine weitere Urlaubs- oder Geschäftsreise funktioniert nur mit guter Planung und ausreichendem Zeitpuffer. Hier waren laut ADAC-Test die größeren Modelle wie das Tesla Model 3 ( im ADAC-Test: je nach Version 305 und 425 Kilometer), der Mercedes-Benz EQC (335 Kilometer) oder der Hyundai Kona (435 Kilometer) die eindeutigen Reichweiten-Sieger. Stromverbrauch ist wichtig für Reichweite eines Elektroautos Je größer der E-Akku, desto weiter kommt Ihr E-Flitzer? Gebrauchtwagen mit winterreifen alufelge 215 45. Nicht unbedingt. In seinem realitätsnahen Ecotest zeigte der ADAC, dass die Reichweite eines Elektroautos – und das markenübergreifend – stark vom Stromverbrauch abhängt. Auch hohe Geschwindigkeit oder niedrigere Temperaturen beeinflussen die Reichweite demnach negativ.
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