Wohl im Laufe weiterer Modernisierungen und dem Wiederaufbau nach dem Zweiten Weltkrieg war schließlich das Gelände weitgehend überdacht. Seit den 1990er Jahren wurde das Werk schrittweise stillgelegt und das Gelände vom Land Nordrhein-Westfalen erworben. Heute wird der im Besitz eines Immobilienentwicklers befindliche Riegel an der Deutz-Mülheimer Straße als "raum13/Deutzer Zentralwerk der Schönen Künste" genutzt und der Öffentlichkeit bei verschiedenen Gelegenheiten, so auch beim Tag des offenen Denkmals, zugänglich gemacht. [2]
Zukünftige Nutzung [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Das Gelände wurde zusammen mit dem Mülheimer Hafen im Rahmen eines städtebaulichen Ideenwettbewerbs der Stadt Köln durch zwei Teams aus Architekten und Landschaftsplanern neu gestaltet. Die unter Denkmalschutz stehenden Bauten, der Möhring-Pavillon und der Riegel an der Deutz-Mülheimer Straße einschließlich des alten Verwaltungsgebäudes, sollen dabei integriert und umgenutzt werden. Via Industrialis – die Deutz-Mülheimer Straße - Mülheimer Hafen im Mülheimer Süden. [3]
Weblinks [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Darstellung des Objekts im Rahmen der Via Industrialis
Einzelnachweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
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- Deutz mülheimer straße köln 22
- Deutz mülheimer straße 22-24
- Deutz mülheimer straße 22-24 köln
Deutz Mülheimer Straße Köln 22
In dem Werksgelände, das heute u. a. das Kunstwerk, die Kunstetage und das Gebäude 9 beherbergt,
waren über 400 Mitarbeiter beschäftigt. Eine Zusammenstellung der Industrie entlang der Deutz-Mülheimer Straße im Hinblick auf die denkmalerische Bedeutung dieser längsten Backsteinmeile Europas finden Sie in dem Katalog
»Die unbequemen Denkmale entlang der Deutz-Mülheimer Straße« von Walter Buschmann und Susanne Schöß, gestaltet von icon Kommunikation. PDF-Download >
Das Gebiet der Van der Zypen & Charlier G. m. b. H., später Teil der DEUTZ AG. Aus: Van der Zypen & Charlier G. M. B. Initiative Windmühlenquartier Deutz-Mülheim. H. Abteilung Personenwagen, Eisenbahnwagen-& Maschinenfabrik Cöln-Deutz, Köln 1909
Deutz Mülheimer Straße 22-24
V.
Vorstand des Literaturvereins Land in Sicht
Mitinitiator des auftakt festival für szenische Texte
Mitinitiator der Hörspielwiese Köln
Konstantin Johannes Hehl
Designer
Mitinitator der Sport-Initiative Orangement am Kölner Ebertplatz
Sara Yussefi Marzi
Sozialarbeiterin / Trauerbegleiterin / Geisteswissenschaftlerin
Programmkoordination und Fundraising Kulturraum405 e. V. und Projektraum Omen
Ehrenamtliche Mitarbeit und ehemals Gruppenleitung Traube e. Deutz mülheimer straße 22-24. V.
Internationale Kommunikation pangea e. V.
Julia Mohr
Geographin, Schwerpunkt Governance & Raum / Stadtentwicklung
Koordination Onlineauftritt Kulturraum405 e. V.
Sibylle Müngersdorf
Architektin, Mitglied im gemeinnützigen Kulturverein dreidrei e. V.
Rainer Richter
Jurist
Vorstand und Kommunikationskoordination Kulturraum405 e. V.
Julian Schraven
Musiker / Autor
Veranstaltungsorganisation und Umsetzung Dreidrei e. V.
Mitinitiator des Erste Hilfe Corona Programm für Künstler*innen Staying Safe
Kommunikationskoordination Kulturraum405 e.
Deutz Mülheimer Straße 22-24 Köln
Investitionen von mehr als 100 Millionen Euro • Auswirkung auf Bahnkunden und Straßenverkehrsteilnehmer ab Anfang Juni • Zusätzliche Weichenverbindung erhöht
Flexibilität im Bahnbetrieb
Oben läuft auf dreizehn Gleisen der Zugverkehr, unten kreuzen auf der Deutz-Mülheimer-Straße die Straßenbahnen der KVB und Autos samt Lieferverkehr zur Köln Messe: Die Deutsche Bahn erneuert in
den nächsten 10 Jahren fünf Brückenbauwerke an einem der Verkehrsknotenpunkte in der Rheinmetropole. Begonnen hat die DB mit der sogenannten Brücke "BWC" – in der Mitte der Brückenliegend und
damit besonders anspruchsvoll für die Brückenexperten. "Unser oberstes Ziel bei der Planung: So wenig Einschränkungen wie möglich für den Verkehr sowohl auf der Schiene, als auch auf der Straße", so Projektleiter Norbert Paprotny von der DB Netz AG. Mit den Arbeiten zur Erneuerung der ersten Brücke hat die DB jetzt begonnen. Ab Juni gibt es erste Einschränkungen für den Verkehr. Deutz mülheimer straßen. Drei Gleise führen über die Brücke, neu gebaut wird in zwei
Abschnitten:
1.
// Digitales Bauen: BIM (Building
Information Modeling) wird in der Planung umgesetzt. // Smart-Home-Technologien und digitaler Vermietungsprozess. // Kompakte Grundrisse und Flächeneffizienz in der Grundrissgestaltung
Cologneo I, Visualisierung Cologneo I GmbH & Co. KG
Eigentümer/Investor: Euroforum West GmbH & Co. KG sowie Euroforum Mitte GmbH Co. 350. 45. 000 qm
Bruttogeschossfläche: ca. 90. 600 qm
Stand Bebauungsplan: Erarbeitung der Fachgutachten zur Träger- und Dienststellenbeteiligung nach § 4 (2) BauGB
Denkmalgeschützte Gebäude: keine
Arten der Nutzung: überwiegend Wohnnutzung, anteilig Gewerbe- und Einzelhandelsnutzungen (z. B. Büro, Hotel, Gastronomie, Versorgung des täglichen Bedarfs etc. )
Bestandsnutzer: derzeit keine
Architekten/Planer: kadawittfeldarchitektur/Aachen mit FSWLA Landschaftsarchitektur/Düsseldorf
Anzahl der entstehenden Wohnungen: ca. Deutz mülheimer straße köln 22. 600
Anzahl der Gewerbeeinheiten: ca. 50
Baubeginn: Ende 2019
Erstbezug: Ende 2022
Besondere Herausforderungen: Bauvorhaben innerhalb des festgesetzten Überschwemmungsgebiets, in unmittelbarer Nähe der Bahntrasse sowie dem bestehenden Hafengelände in Mülheim
Besondere Highlights/Innovationen: Konversion einer ehemaligen Industriefläche zu einem urbanen Stadtquartier mit Integration einer Grundschule sowie einer großzügigen
Grünlandschaft im Anschluss an den bestehenden Auenweg.