Damit dürfte der Geschmack der Kunden getroffen werden, die nicht nur ein praktisches, vielseitiges Auto haben wollen, sondern eines, das auch gut aussieht. Mit angemessener Motorisierung und ein paar Extras ist der Cross Caddy kein Schnäppchen mehr, kostet aber immer noch rund 2. 000 Euro weniger als der Cross Touran. + deutlich aufgewertete Optik, erweiterte Serienausstattung, sehr viel Stauraum, hohe Variabilität – rumpelige Starrachse hinten, indirekte Lenkung, Klimaanlage kostet extra Preisliste VW Cross Caddy 2. Caddy offroad fahrwerk parts. 0 TDI BlueMotion Technology Grundpreis: 29. 131 Euro Ausstattungen Preis in Euro elektr. verstellbare Außenspiegel Serie Klimaanlage 1. 404 Klimaautomatik 1. 690 Bildschirmnavigation ab 744 CD-Radio Serie MP3 Serie Metalliclackierung ab 535 Leichtmetallfelgen Serie (17 Zoll) Tempomat Serie Xenonlicht 1. 404 Kurvenlicht Serie bei Xenonlicht Nebelscheinwerfer Serie Anhängevorrichtung ab 583 Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe 2. 000 Schiebetüren auf beiden Seiten Serie getönte Fensterscheiben hinten Serie Bergabfahrassistent Serie Sitzheizung vorn Serie Start-Stopp-System Serie Einparkhilfe hinten 393 Einparkassistent 726 Multifunktionslenkrad 298 dritte Sitzreihe 625 Datenblatt Motor und Antrieb Motorart Turbodiesel Zylinder 4 Ventile 4 Hubraum in ccm 1.
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Aber dieses Paket kann tatsächlich so viel leisten, dass es den VW Caddy auf ein emotionales Level hebt, was ein Kaufargument sein kann. Der Crossover-Look steht dem Caddy richtig gut. Außerdem bekommt man so auch die besten Sitze, die es für den Caddy gibt. Die Offroad-Fähigkeiten sind erstaunlich gut. Materialverbeitung, Platzangebot und Flexibilität im Innenraum werden groß geschrieben. Ein Auto, das kaum Kritik aufkommen lässt. Caddy offroad fahrwerk plus. Nur ein Schnäppchen ist ein voll ausgestatteter Alltrack natürlich nicht mehr. Aber immer noch deutlich günstiger, als wenn man einen T6 nehmen würde. Und der Caddy bietet schließlich schon mehr Raum, als man von außen denken mag. Text: Autogefühl, Thomas Majchrzak
Fotos: Autogefühl, Michel Weigel
Weitere Perspektiven auf den neuen Caddy Alltrack:
1300ccm
der-autotester
der-autoblogger
automativ
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Der ist vor allem hinten, wo eine Starrachse mit Blattfedern verbaut ist, nur bedingt gegeben. Schlechte Straßen mit vielen Unebenheiten sollte man Kindern im Fond deshalb nicht allzu lange zumuten. Die gut ausgebauten Autobahnen in Frankreich stellten bezüglich des Abrollkomforts hingegen keine Probleme dar. Die elektrohydraulische Lenkung indes könnte etwas direkter agieren. Preislich zwischen Trendline und Comfortline Der VW Cross Caddy kommt Mitte Juni 2013 zu den Händlern, ausschließlich in der 4, 43 Meter langen Kurzversion. Los geht's bei 22. 360 Euro für den 1. 2 TSI mit 86 PS. Preislich rangiert die Cross-Variante damit zwischen den Ausstattungslinien Trendline und Comfortline. Das Offroad Forum: Orig. VW-Caddy 4motion Fahrwerk, neuwertig !!!. Der von uns gefahrene 2. 0 TDI BlueMotion Technology mit DSG startet bei 31. 130 Euro. Mit ein paar Extras wie Klimaautomatik, Xenonscheinwerfern und dem großen Navi geht es dann aber schnell in Richtung 40. 000-Euro-Marke. Als preiswertes Raumwunder geht der Cross Caddy damit nicht mehr durch. Wertung ★★★★★★★★☆☆ Wie bei den drei schon erhältlichen Cross-Modellen gilt auch für den VW Cross Caddy: Wichtiger als wirkliche Offroad-Fähigkeiten ist ein stylischer Auftritt.
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VW Caddy Alltrack 4x4 (2016) im Fahrbericht
Kleiner Kletterkasten
Mit dem neuen Alltrack kommt frischer Schwung in die Caddy-Bude, auch weil sich nun der Top-Diesel mit Allrad kombinieren lässt. Erste Testfahrt, natürlich auf Abwegen. Caddy offroad fahrwerk beim landeanflug abgerissen. Verkehrte Welt: Immer mehr SUV verlernen mangels Allrad das Klettern, und ein kleiner Kastenwagen zeigt ihnen, wie es sein könnte: mit dem überlegenen Antriebskonzept. Mehr scheinen als sein ist in SUV-Kreisen angesagt, wobei sich auch der VW Caddy in der nagelneuen Alltrack-Version ein bisschen Schminke und Push-up nicht verkneifen mag. Der VW Caddy Alltrack tritt derart aufgerüscht die Nachfolge des bisherigen Cross Caddy an. Stephan Lindloff Das Thema Verschränkung findet beim Caddy Alltrack nicht statt, doch er hat eine Traktionskontrolle. Nun wären die Zier-Bordüren an den Radhäusern oder die heute offenbar unvermeidlichen Unterfahrschutz-Imitate an Front- und Heckschürze alleine keine ausgedehnte Probefahrt wert, doch der neue VW Caddy Alltrack bietet einen anderen Grund, ihm genauer unters Blechkleid zu schauen – die zuvor nicht lieferbare Variante des 150-PS-Topdiesel mit dem 4Motion-Allradantrieb.
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Denn obwohl das Fahrzeug schließlich sehr hoch aussieht, liegt der Schwerpunkt niedrig und so sind auch erstaunliche seitliche Schräglagen möglich, wie Fotos und Videos zeigen. Der Allradantrieb sorgt dafür, dass man auch große Steigungen mit relativ niedriger Drehzahl und wenig Schwung meister kann. Die Verteilung liegt so: Vorderräder 50 bis 100 Prozent Drehmoment, Hinterräder 0 bis 50 Prozent. Maximal also fifty-fifty. Auf der Straße ist der Caddy also vorwiegend mit Frontantrieb unterwegs. Bei der Abstimmung hat man sich übrigens weitgehend an dem Elektronik-Allrad-Setup des neuen VW Tiguan orientiert. Das Fahrwerk ist durchaus im VW Caddy Alltrack so verzeihend, dass es auch die Bodenwellen auf der Allradstrecke gut ausgleicht. Man braucht also für die Offroad-Freizeit jetzt keinen Pickup mehr. VW Caddy Seikel Fahrwerk. Die Bodenfreiheit ist übrigens nicht an die Alltrack-Ausstattung gekoppelt, sie ist generell bei den Allrad-Modellen 2, 5 cm erhöht. Abmessungen
Länge: 4, 50 m (Den Alltrack gibt es nicht als Caddy Maxi)
Breite: 1, 79 m / 2, 06 m (mit Außenspiegeln)
Höhe: 1, 83 – 1, 88 m
Radstand: 2, 68 m
Fazit: Der neue VW Caddy Alltrack ist auf den ersten Blick nur ein Designpaket für außen und innen.
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Leider Schrott Mit dabei seit Anfang 2007 Wohnort: Eifel, nähe Bitburg / Luxembourger Grenze Status: Verschollen.. hat diesen Thread vor 4169 Tagen gestartet! Fahrzeuge 1. VW-Caddy 4x4 Kastenwagen
Verfasst am: 11. 12. 2010 11:18:17 Titel: Orig. VW-Caddy 4motion Fahrwerk, TOP!!! Hallo Leute! Wg. Umbau habe ich hier mein orig. VW-Caddy 4motion Fahrwerk abzugeben. Volkswagen VW Caddy Alltrack Testbericht - Autogefühl. Einzelheiten bitte der ebay-Auktion entnehmen. Grüsse aus der Eifel, Patrick. _________________ +++ Aktuell: Nissan Qashqai J11 All Mode 4x4 +++ Ex-VW-Caddy 4motion Fahrer +++ Ex-Mitsubishi Pajero-Pinin Fahrer +++ Ex-Suzuki Jimny Fahrer +++ Ex-Gruppe G Polo Rennfahrer +++
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müder holznagel fetischist Mit dabei seit Mitte 2005 Wohnort: Hückeswagen Status: Urlaub Fahrzeuge 1. BJ 42 (verkauft:() 2. Subaru Forster BJ 1998
Verfasst am: 11. 2010 11:52:46 Titel:
Verfasst am: 11. 2010 11:54:53 Titel:
Bilder vom Fahrwerk sind bei ebay; Bilder vom Caddy sind auf meiner HP:
(Werden noch im laufe des Tages ergänzt... )
Gruss, der Patrick.
0 l 122 PS mit Allrad (4MOTION in Verbindung mit 6-Gang-Schalter)
2. 0 l 150 PS
2. 0 l 150 PS mit Allrad (4MOTION in Verbindung mit 6-Gang-DSG)
Letztere Topversion landet dann bei 38. 000 Euro. Fahrverhalten
Wie der Name Alltrack schon sagt, ist hier der Allrad-Antrieb im Spiel. Heißt hier: Vorderräder plus bei Bedarf die Hinterräder über eine Kupplung. Allerdings nur optional. Und genau diesen Motor fahren wir, den 2 Liter Diesel mit 150 PS und Allrad mit DSG. Das Doppelkupplungsgetriebe sorgt für einen ruhigen und entspannten Lauf, man kann sich auf den Verkehr konzentrieren. Der Diesel ist auch für Überholmanöver auf der Autobahn geeignet, wobei der Caddy natürlich kein Racecar ist. Lenkt man schnell hin und her, kann man Lastwechsel provozieren, aber für Autobahnauf- und Abfahrten ist das Fahrwerk auf jeden Fall stabil genug. Der Fokus liegt beim Komfort, was sich in das Gesamtkonzept einfügt. Ein geräumiges Reisegefühl für alle Personen. Wir testen den neuen VW Caddy Alltrack auch auf einem Offroad-Gelände und sind überrascht, was der kleine Crossover-Kasten so alles drauf hat.