Gibt es keinen Funken im Motor Ihres Rasenmähers, Ihrer Schneefräse oder Ihres Outdoor-Power-Equipments? Befolgen Sie diesen Leitfaden, um Ihr Zündsystem zu testen, einschließlich Spule, Schalter & Modul, um Probleme zu identifizieren und Fehler für die Reparatur aufzuspüren. Wenn Ihnen Ihr spezifisches Problem bekannt ist, springen Sie weiter nach unten zu dem entsprechenden Abschnitt mit Schritt-für-Schritt-Anweisungen. Wie funktionieren Zündsysteme in Kleinmotoren & Rasenmähern? Briggs & Stratton Motor Ersatzteilzeichnungen. Instandhaltung bei Zündkerzenproblemen
So wird die Zündspule in Ihrem Kleinmotor getestet
Stoppschalter testen & ersetzen
Zündmodul-Versagen
So werden Schwungrad & Keil geprüft
ACHTUNG! : Lesen Sie immer erst die Motor- und Gerätehandbücher, bevor Sie beginnen, Ihren Motor oder das Gerät in Betrieb zu nehmen oder einen Service an ihm vorzunehmen, um Personen- und Sachschäden zu vermeiden. Suchen Sie einen Vertragshändler auf oder kontaktieren Sie Briggs & Stratton, falls Sie bei einem Verfahren unsicher sind oder zusätzliche Fragen haben.
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Briggs & Stratton Zündung Schaltplan 5
Wie man aber sieht gibts da nicht so viele Richtwerte, die Zündeinheiten sind allesamt in Ordnung und die vom Chinamotor hat fast einen Kurzschluss!!! Es gibt mittlerweile Zündanlagen die nicht, oder nur bedingt mit dem Multimeter überprüft werden können. Hauptseite
Briggs & Stratton Zündung Schaltplan Diagram
Kein Vollgas geben! Das gilt, wie gesagt, nur wenn die Verdrahtung lt. Schaltplan gegeben ist - es kann in deinem Fall auch ganz anders aussehen! @GeDe Generell gibt es bei Rasentraktoren unzählige Schaltungsvarianten, auch beim selben Typ - je nach Ausstattung und Baujahr etc. hier eine Auswahl an "Wiring Looms" für die Westwood Rasentraktoren:... -bulletins Der "Regler" ist bei solchen Motoren oft nur eine Gleichrichterdiode. Der Dynamo (Alternator) ist entsprechend schwach ausgelegt, so dass die Batterie im Normalbetrieb nicht überladen werden kann. Einer der Schaltpläne nennt 30 V AC als Spannung für den 18 PS B&S (wahrscheinlich bei Nenndrehzahl und ohne Belastung). Also dürften deine gemessenen 27 V AC stimmen. (74. 84 KiB) 5406-mal betrachtet... Bilder! A.
von otchum » Mo Feb 18, 2019 15:08
Bin am arbeiten, liefere morgen nach was ich finden kann. Verkabelung Rasentraktor (Motor, Elektrik, Anschluss). Danke schonmal! von otchum » Di Feb 19, 2019 10:09
So, habe geschaut. Motor ist ein Briggs and Stratton mit 11 Ps. Und auf der Abdeckung des Starters steht Magnetron.
Briggs & Stratton Zündung Schaltplan Engines
Das bedeutet, dass Ihr Motor Öl verbrennt. (siehe Motor stößt weißen/blauen Rauch aus, wenn er läuft). Stößt Ihr Motor schwarzen Rauch aus? Sie müssen eine Vergaseranpassung durchführen. Motorüberhitzung
Ist der Motor verschmutzt? Befolgen Sie die Anweisungen für die sichere Reinigung & und Entfernung von Dreck von Kleinmotoren. Ist der Ölstand zu niedrig? Motor mit Öl befüllen. HINWEIS: Geben Sie niemals Öl zum Benzin bei einem Viertaktmotor hinzu (siehe Prüfung & Ölwechsel). So werden Probleme mit dem Zündsystem getestet und repariert | Briggs & Stratton. Sind Teile der Ummantelung oder Kühlrippen nicht vorhanden oder gebrochen? Neue Teile nach Bedarf einbauen. Schauen Sie in Ihrem Reparaturhandbuch nach, zum Kauf erhältlich. Ist das Kraftstoffgemisch zu mager? Sie können bestimmen, ob Ihre Luft-Kraftstoffmischung falsch ist, indem Sie den Zustand Ihres Vergasers überprüfen. Verwenden Sie diese FAQ zur Vergasereinstellung als Leitfaden. Ist eine Dichtung undicht? Dies ist ein weiteres übliches Vergaserproblem in Verbindung mit überhitzten Motoren. Erfahren Sie, wie Sie die Dichtung prüfen und austauschen (siehe FAQ zur Erneuerung des Rasenmähervergasers).
Beugen Sie Abwürgproblemen mit einem Pflegekit vor. Schauen Sie sich oben den Abschnitt "Warum springt mein Motor nicht an" an oder verwenden Sie den Frage & Antwort-Leitfaden unten. Ist Ihr Kraftstoff frisch? Abgestandenes, unbehandeltes Benzin beginnt nach ungefähr einem Monat, sich zu zersetzen. Lassen Sie das Benzin aus Ihrem Rasenmäher oder Outdoor-Power-Equipment ab und ersetzen Sie es durch frisches Benzin und einen Kraftstoffstabilisator, um die Haltbarkeit Ihres Kraftstoffs zu verlängern. Ist der Luftfilter verstopft? Reinigen oder ersetzen Sie den Luftfilter. Ist die Zündkerze sehr verschmutzt? Reinigen Sie gegebenenfalls die Zündkerzen (befolgen Sie die Anweisungen für das Prüfen und Wechseln von Zündkerzen). Ist Ihr Öl frisch? Briggs & stratton zündung schaltplan diagram. Prüfen Sie den Ölstand und sein Aussehen jedes Mal, wenn Sie Ihren Motor benutzen, solange er kalt ist. Ihr Öl muss alle 25 Gebrauchsstunden oder jede Saison gewechselt werden. (Siehe Prüfen und Wechseln von Rasenmäheröl)
Rauchender Motor
Tritt weißer/blauer Rauch aus dem Motor aus?
Zündspulen durchmessen
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Zündspulen/module prüfen ist ganz einfach. Das Zündmodul ist eigentlich ein Transformator der die erzeugte Spannung der Primärspule/wicklung hoch transformiert. Benötigt wird ein Mutlimeter. Als erstes prüfe ich immer die gesamte Einheit, da eine Sparschaltung in der Spule dieses ganz einfach zulässt. Briggs & stratton zündung schaltplan 5. Wie auf den Bildern erkennbar wird dabei der Zündkerzenstecker und das Zündkabel gleich mit geprüft. Primärseite
Die Primärwicklung hat eine geringe Zahl an Wicklungen die auch meistens einen dickeren Draht hat, deshalb ist der Ohmsche Wert auch niedriger als der der Sekundärwicklung. Sekundärwicklung
Sparschaltung
Hier kann man die Sparschaltung schön erkennen. Meistens ist die im Modul vergossen. Hier noch ein Paar Bilder von einem China Motor: Da sind die Messwerte ganz anders, da die Übersetzung der Zündeinheit eine ganz andere ist. Viel Spaß beim Ausprobieren
Man kann als Richtwert grob sagen das die Sekundärseite im Kiloohmbereich liegen soll und die Primärseite im Ohmbereich liegt.