Ich weiß aber nicht ob VFL und FL kompatibel sind. Wenn ja kannst ja vorbeikommen und die Sachen ausbauen. Gruß
Ich brauche noch Pedalerie und Kardanwelle sowie den Geberzylinder und Nehmerzylinder. Schaun mer mal. 16. 2010, 21:44
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 16. 2010, 21:45 von 6driver. ) (16. 2010, 17:48) Martin schrieb:... ich glaube, es war bei Reparatur und Wartung....
jep hier Umbau von Schalter auf Automatik hatte ich das Thema mal angefangen. Einen kleinen Umbaubericht habe ich hier: Umbau von Schalter auf Automatik2. aber die andere Richtung. Beim Umbau von EH-Automatik auf Schalter kann man es sich ja etwas einfacher machen wenn man den Kabelbaum, Steuergerät usw. drin läßt. Aber man kann sich ein ganz gutes Bild machen an welchen Stellen man überall anfassen muß. (16. Bmw schaltgetriebe auf automatik umbauen die. 2010, 17:58) Horre schrieb: Ich hätte gerade einen 320i Touring hier zum Schlachten. Wenn ja kannst ja vorbeikommen und die Sachen ausbauen. Hi,
den 83er lasse ich Original, es wird nur der NFL umgebaut.
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Du brauchst ein Schaltgetriebe kommplett mit Kupplung und Kardan etc. sowie Kupplungspedal mit Bedienelementen. Ist machbar, ntig ist aber wirklich technisches KnowHow, ne Werkstatt mit Hebebhne und natrlich die entsprechenden Teile. Eine Eintragung beim TV kommt auerdem noch, weil sich normalerweise die Endgeschwindigkeit ndert. Einfacher (und billiger) ist auf alle Flle: Auto verkaufen, gleiches Auto mit Schaltgetriebe kaufen. ____________________________ BMW-Cabrio, was sonst? Mitglied seit: 20. 02. 2004
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also wie mein vorgnger schon sagte, mglich ist es schon. Automatik umbauen auf Schaltung - Antrieb - E30-Talk.com. Ich habe das selbe vor und bin davon abgekommen mein auto zu verkaufen und dagegen einen mit schalter zu kaufen. 1. ist der wertverlust viel zu hoch, 2. kennst du dein auto besser als irgendein neues, 3. wird es nicht teurer wenn man das selber macht. OK, vorraussetzung dafr ist wirklich das know how, allerdings gibt es sehr viele wege an das ntige know how schnell ran zu kommen. ein kumpel von mir hat das als gelernter "elektriker" schon gemacht an seinem 325er und fhrt schon seid 2 jahren damit rum.
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Hoffe mir kann da jemand helfen?? Ach ja mich würde dann mal noch interessieren was so ein Umbau von automatik zu manuell kostet, wenns möglich ist? Danke schonmal im Vorraus.
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Kann mir garnicht vorstellen, dass der Wunsch nach Automatik so groß ist
#12
Aber einer muss es immer mal ausprobieren, also nichts wie ran
Oh ja, vor allem auf den Umbau von der Limo aufs Coupe bin ich sehr gespannt mICHal
#13
verkauf deinen wagen und kauf dir ein automatik....
#14
Da er das nicht machen will, bleibt ihm nichts anderes übrig als mit dem Schalter klar zu kommen! Aber so schlimm ist das doch auch nicht
#15
Es gibt alles auf dieser Welt... Wer das ganze in Rückwärts sehen möchte, kann sich hier das ganze mal am Beispiel eines e39 540i ansehen. Umbau von Schalter auf Automatik - E90 E91 E92 E93 - Motor, Getriebe & Auspuff - BMW E90 E91 E92 E93 Forum. Ich denke, das dürfte für den normalen Geldbeutel Abschreckung genug sein... 540iA -> 540i --> e/4031-540ia-540i-ohne-a/
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hey jenny das pilotlager ist ne leichte fingerübung. glaserkitt in das lager reingedrückt und dann mit ner schraube von der NFL-stossstange den kitt festgeklopft. immer wieder kit nachstopfen. irgendwann ist soviel kitt drin das das klopfen auf die schraube das pilotlager millimeterweise rausdrückt. fertig. mir würde der kauf eines matikgetreibes was 100% in ordnung ist und noch nen paar 10tkm hält viel mehr sorgen machen. @ M3forever: Woher nimmst Du denn die Erkenntnis, das die Automatikgetriebe wesentlich anfälliger sein sollen? Bmw schaltgetriebe auf automatik umbauen und. gruß
@ M3forever: Woher nimmst Du denn die Erkenntnis, das die Automatikgetriebe wesentlich anfälliger sein sollen? gruß Da meines Wissens das ganze ja über Hydrauliköl und Züge gesteuert wird. Paßt der Ölstand nicht mehr gibts schon Probleme beim Schalten. Wenn dann kaputt ist es nicht ganz einfach ein vernünftiges Gebrauchtes zum vernünftigen Preis zu finden. Hatten bei uns im Club schon 2 E30 Cabrio mit Automatik die ich dann auf Schalter umgebaut habe. Extrem muß es beim E46 sein, da hab ich mal eine Reportage gesehen.
Ein M3 parkt nicht, er lauert!!! Bremsflüssigkeitbehälter ist der selbe, Kabelbaum NUR anders bei EH Automatik, ansonsten auch gleich. Kat ist auch anders, ebenso der Kühler. richtig nils. der kat unterscheidet sich aber nur in einem halter. der vom schalter ist geschraubt und der vom matik sitzt weiter hinten (weil das getriebe länger ist) und ist verschweisst. und das nen automat anfälliger ist als nen handschalter gehört zu den lügen des internets. @jenny: so nen umbau macht nur sinn wenn ihr nen kompletten spender mit matikgetriebe habt. sonst wird das suchen von kleinteilen für den umbau zur farce. gruss der "nörgelnde supertrucker" (zitat ende) Schaode das mir Saggsän keen Diialeggd ham
Danke, dann hat sich das an dieser Stelle schon erledigt, wo ich hörte das das Pilotlager raus muss usw! Trotzem danke für die schnellen Antworten! Bei mir in der Gegend steht ein Spenderauto für schmale Asche rum. Umbau 325i Schalter auf Automatik - Antrieb - E30-Talk.com. Ich glaube der will 300-400Euro. Ist ein Touring Automatik. Wenn man alle Teile ausgebaut hat und den Rest verkauft, kommt man recht billig weg!
Beim Suchen nach dem W111 werde ich mich auf einen mit Automatikgetriebe konzentrieren. Danke für deine Antwort. VolkerC
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Hallo Joseph,
Du darfst nicht vergessen, dass die Kurbelwelle des Motors bei Automat und bei manuellem Getriebe anders gewuchtet ist. Das drückt sich in der Nummer des Motors 130980120xxxxx für den Automat und 130980100xxxxx für das Schaltgetriebe aus. Viele Schraubergrüße, Volker
Fast alles über die D-Jetronic:
Hallo Volker,
das ist ja interessant. Warum ist das so? Bmw schaltgetriebe auf automatik umbauen in online. Hat das was damit zu tun dass der mein W108 Motor mit Schaltgetriebe eine massive Schwungscheibe hat oder hat das was mit dem Automatikgetriebe zu tun? Ich habe mal bei meinem W107 V8 mit Automatikgetriebe gesehen dass der keine Schwungscheibe hat sondern nur einen Anlasserkranz. OK, das hiesse dann für mich ich muss die Kurbelwelle neu wuchten lassen? das Problem ist, dass der M130 mit der Schwungscheibe gewuchtet ist und die muss wohl fürs Automatikgetriebe getauscht werden.