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Golf 6 Anhängerkupplung Stützlast Erhöhen
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Geschäftsführerin: Patricia Lobinger
HRB‑Nr. : 18517 P, Amtsgericht Potsdam
Sitz der Gesellschaft: Kleinmachnow
Umsatzsteuer-Identifikationsnummer nach § 27 a Umsatzsteuergesetz: DE203779911
Online-Streitbeilegung gemäß Art. 14 Abs. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine
Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS-Plattform) bereit. Stützlast Anhängerkupplung. Diese ist zu erreichen unter. Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbelegungsverfahren
vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. 1 Nr. 1 VSBG).
Golf 6 Anhängerkupplung Stützlast Fahrzeugschein
#5
ok danke ulchen ist aber teuer und wo wird das Licht eingestöpselt.... ich denke die Sache mit dem Träger auf der AHK lässt sich Scheiße sehn was geht wenn ich Sitze ich eh fast dann Vorderräder der Fahrräder raus und sanft mit ner Decke dazwischen Gepäck drunter und honmal jemand probiert? #6
Ja. Schon probiert. In einem Kia Ceed, der ist 'ne Ecke länger als der Golf. Das war trotzdem ein Gewürge. Und elektrisch waren die Räder da auch noch nicht. Jetzt mit dem zusätzlichem Gewicht von Akku und Motor muss ich das nicht noch mal machen. #7
Hallo, welche Stützlast die AHK darf ist völlig egal. Anhägerkupplung auf Stützlast 75 Kg verstärken. Die Stützlast des Autos ist entscheidend, und da sagt zumindest meine Betriebsanleitung von 1988 max. 50kg für alle außer Syncro, der darf 75kg. Grüße, Pap- GTD
#8
ok danke ulchen ist aber teuer und wo wird das Licht eingestöpselt....
ich denke die Sache mit dem Träger auf der AHK lässt sich Scheiße sehn was geht wenn ich Sitze ich eh fast dann Vorderräder der Fahrräder raus und sanft mit ner Decke dazwischen Gepäck drunter und honmal jemand probiert?
Golf 6 Anhängerkupplung Stützlast 2019
Anhängelasten
Die von uns freigegebenen Anhänge- und Stützlasten wurden im Rahmen intensiver
Versuche nach genau
festgelegten Kriterien ermittelt. Die freigegebenen Anhängelasten gelten für
Fahrzeuge in Deutschland
und grundsätzlich bis zu einer maximalen Geschwindigkeit von 80 km/h (in
Ausnahmefällen auch
100 km/h). Bei Fahrzeugen für andere Länder können diese Werte abweichen. Die
Angaben in den amtlichen
Fahrzeugpapieren haben stets Vorrang. Stützlast
Die maximal zulässige Stützlast der Anhängerdeichsel auf dem Kugelkopf der
Anhängevorrichtung darf
75 kg nicht überschreiten. Im Interesse der Fahrsicherheit empfehlen wir, die maximal zulässige Stützlast
immer auszunutzen. Eine
zu geringe Stützlast beeinträchtigt das Fahrverhalten des Gespannes. Anhängelasten, Stützlast und Gespanngewicht - Technische Daten - Volkswagen Golf Betriebsanleitung - Volkswagen Golf. Kann die maximal zulässige Stützlast nicht eingehalten werden (z. B. bei kleinen,
leeren und leichten
Einachs-Anhängern bzw. Tandem-Achs-Anhänger mit einem Achsabstand weniger als
1, 0 m), ist mindestens
4% der tatsächlichen Anhängelast als Stützlast gesetzlich vorgeschrieben.
Das merkt man beim Fahren nicht wirklich. Der Verbrauch war, wenn überhapt, ca. Golf 6 anhängerkupplung stützlast skoda. nen halben Liter mehr je 100 km. Aber E-Bikes sind schwerer. Da kann man nur mal gucken, ob es ne AHK gibt, die eben mehr als 50 kg hat, und ggf. mal mit dem TÜV reden wegen Eintragung. #13
danke erstmal für die Antworten, also normale Räder habe ich auch schon auf dem Dach gefahren, kannste aber bei E Bikes vergessen, zu schwer und die stehen nicht wirklich fest da oben.....