Je schräger sie nach oben oder unten ausgerichtet ist, desto mehr Kraft wird benötigt, weil, wie oben erklärt, immer ein Anteil der Kraft abgezweigt wird für das Anheben bzw. Niederdrücken des Handwagens. Bonne chance:). Beantwortet
12 Nov 2016
Così_fan_tutte1790
8, 2 k
Hallo, grundsätzlich gilt, dass Du eine Zugrichtung hast, und die optimale Kraftnutzung dann ist, wenn die Zugstange genau auf dieser liegt. Hier hast Du aber noch viel praktische Gegebenheiten zu berücksichtigen: (a) Bei alten Handwagen ist die Zugstange in der Mitte der Vorderachse montiert, weil Du damit dann auch lenken kannst. (b) Wenn die Stange zu weit oben ist kippt der Wagen einfach (nach vorne) um, weil die Reibung am Boden evtl. zu groß ist.. Für welchen karren braucht man die geringste kraft foods. (c) Wenn die Stange zu weit unten ist, hast Du eine schlechte Kraftübersetzung. (d) Wenn die Stange zu weit unten ist, kipp der Wagen einfach (nach hinten) um oder Deine Sachen fallen herunter. (e) Wenn die Stange zu weit unten ist, bricht sie auch zu leicht, wenn sie irgendwo hängenbleibt (was früher bei den alten Straßen und Ackerwegen durchaus passieren konnte).
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Für Welchen Karen Braucht Man Die Geringste Kraft
meine freundin ist lange zeit maguras gefahren, sie hat nur auf scheibenbremsen (hayes hfx mag 203mm) umgrüstet, weil sie an ihrem dirtbike 24" räder montiert hat und die cantisockel fehlten...
also ich würde euch die hs33 empfehlen, obwohl ich selber nie welche hatte, und wegen freerideorientierung und fehlenden cantisockeln an beiden bikes keine mehr haben werde! viel spaß! #16
ich würde erstma zu neuen backen für die v-brake raten (wie oben schon gesagt). an meinen zweitrad hab ich ne avid sd3. mit originalbacken brauchte man ziemlich viel hebelkraft -> mit backen von einer avid sl hat sich die hebelkraft um ein vielfaches reduziert. Karren schieben, ziehen. oder du nimmst gleich ganz ne avid sl. ich hatte selber mal ne hs33, an ner judy sl. hier waren die handkräfte sehr viel höher als bei meinen avid v-brakes (die ich seit 3 jahren nur noch fahre) - das lag aber wahrscheinlich an der weichen gabel..... ich hab maln test in ner mountainbike gelesen, dass ne hs33 tatsächlich höhere hebelkräfte braucht um auf bremsleistung zu kommen wie ne gute v-brake oder ne scheibe...
ich würde dir also aus kostengründen zu neuen backen oder ner guten v-brake raten.
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Meine Freundin fährt Mono M4
#7
TimTailor schrieb:...
Ich würde nun gerne die Bremsen tauschen, aber gegen was?... Warum gleich die ganze Bremse? Versuch doch erst mal die für deine/ihre Felgen die optimalen Bremsbeläge zu finden. Wenn du dann noch die alten Bremszüge gegen hochwertige, leichtgängige Züge auswechselst, dann sollte die notwendige Handkraft schon einiges geringer sein. Und vom gersparten Geld macht ihr eine Woche Urlaub! Grüssle
Martin
#8
das wär natürlich auch eine möglichkeit. Welche Bremse braucht die geringste Handkraft? | MTB-News.de. #9
race-dog schrieb:. Hi,
verstehe ich nicht, warum kann ich vorne keine Scheibenbremse montieren, und hinten eine HS33? Grüße Tim
chorge
Rollert rum auf Stollen seit 1988
#11
Ich würde auch zunächst mal die Bremsbeläge auf Swissstop (grün) tauschen, sowie neue Züge und Hüllen verbauen. Darauf achten, dass keine unnötigen Bögen gezogen werden... Zudem kann man evtl. die Einstellschrauben für die mittlere Position etwas rausdrehen?! #12
Bei meinen Avid SingleDigit Bremshebeln kann man das Hebelverhältnis einstellen, mit dem gebremst wird.
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Auch der Umkehrschluss ist möglich: Befindet sich ein Körper im Zustand der Zustand der Ruhe (\(v = 0\)) oder der gleichförmigen Bewegung (\(v = \rm{konstant}\)), so ist die resultierende Kraft Null. Abb. 5 Zusammenhang zwischen Kräftegleichgewicht und Bewegung
Übungsaufgaben
#1
Hallo zusammen,
immer wenn ich mit meiner Frau unterwegs bin, klagt Sie über Schmerzen in den Fingern vom Bergabfahren. Im Moment sind an ihrem Rad relativ einfavhe V-Brakes verbaut, die in meinen Augen aber ganz gut bremsen. Ich würde nun gerne die Bremsen tauschen, aber gegen was? Das Rad hat nur vorne eine IS 2000 Aufnahme. Folgende Kombinationen habe ich mir überlegt:
HS33
vorne Scheibe, hinten HS33
neue V-Brakes. Die Schalthebel sind zum Glück extra, so dass ich da keine Rücksicht nehmen muss. Ich möchte hier keine erneute pro/contra Diskussion um Scheibenbremsen lostreten. (Ich bin mit meiner Louise sehr zufrieden). Das wichtigste Kriterium ist die Handkraft, die zum Bremsen benötigt wird. Wäre toll, wenn ihr mir Tips geben könntet. Viele Grüße Tim
P. S. Für welchen karren braucht man die geringste kraftwerk.com. Es werden nur Touren gefahren auf Waldautobahnen und Strasse. Längere Abfahrten sind aber schon üblich...
#2
Ich würde Dir komplett zu einer HS 33 raten, die Handkräfte sind gegenüber einer V- Brake viel geringer und das ansprechverhalten liegt deutlich höher.
Im Gleichgewichtsfall wird der Körper allerdings mehr oder minder verformt. Dies lässt sich besonders leicht mit einem Tafelschwamm zeigen. In Ruhe:
Abb. 3 Kräftegleichgewicht zwischen Mensch und Boden Der Mensch ist in Ruhe: \(v = 0\). Die Gewichtskraft \(\vec F_{\rm{G, Mensch}}\) des Menschen und die Kraft \(\vec F_{\rm{Boden}}\) des Bodens sind im Gleichgewicht. Deshalb bleibt der Mensch in Ruhe: \(v = 0\). In Bewegung:
Abb. 4 Kräftegleichgewicht bei einem fahrenden Auto Das Auto bewegt sich: \(v \ne 0\). Die Gewichtskraft \(\vec F_{\rm{G, Auto}}\) des Autos, die Kraft \(\vec F_{\rm{Boden}}\) des Bodens, die Kraft \(\vec F_{\rm{Motor}}\) des Motors und die Reibungskraft \(\vec F_{\rm{Reibung}}\) sind im Gleichgewicht. Deshalb bewegt sich das Auto gleichförmig d. Wofür braucht man mehr Kraft? (Schule, Mathematik, Physik). h. mit konstanter Geschwindigkeit weiter: \(v = \rm{konstant}\). Aus der Tatsache, dass die an einem Körper angreifenden Kräfte im Gleichgewicht sind (d. die resultierende Kraft Null ist) kann man schließen, dass sich der Körper im Zustand der Ruhe (\(v = 0\)) oder der gleichförmigen Bewegung (\(v = \rm{konstant}\)) befindet.