#1
Guten Abend,
ich würde mir gerne eine Neues Quad zulegen. Fahre aktuell noch eine Kymco MXU 700i und würde mir als nächstes eine Can Am Outlander 1000r mit LOF kaufen, jedoch bin ich mir sehr unschlüssig, ob es die lange oder kurze wird. Habt ihr hier vielleicht ein paar Tipps für mich? Vor- und Nachteile? Ich fahren viel alleine, aber auch mal mit meiner Freundin, mal Straße, mal Offroad.
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Can-Am ATV - Hochfilzer - Can Am
Auf der Straße oder im Gelände – mit den ATVs von Can-Am wird Ihre Leidenschaft erweckt und jede Fahrt zu einem Erlebnis. Egal ob zum Vergnügen oder für die Arbeit, ob Einsteiger oder Profi – in der umfangreichen Can-Am Palette finden Sie sicher das richtige Gefährt für Ihre Ansprüche. Für den professionellen Einsatz gibt es umfangreiches Zubehör wie Lastenanhänger oder Schneeschild, welches zum Beispiel von der Bergrettung Sölden verwendet wird. Gerne machen wir Ihnen ein Angebot für Ihre persönlichen Anforderungen. Unsere Can-Am Spezialisten sind gerne für Sie da! Standort Kundl: Hans Sieff (Tel. 05338/8405-38) Standort Imst: Josef Mair (Tel. 05412/ 61916-52)
Leistung, Zuverlässigkeit und Handling für alle Offroad-Fahrten. BRP Outlander 1000 XT 4x4 CVT (60 kW) Test | Testberichte.de. Rotax Einzylinder, flüssigkeitsgekühlt Hubraum: 450 cm³ CVT-Getriebe, serienmäßig mit Motorbremse Visco-Lok Differentialsperre vorn Datenblatt (PDF) Preise (PDF)
Leistung, Zuverlässigkeit und Handling für alle Offroad-Fahrten. Rotax V-Twin, flüssigkeitsgekühlt Hubraum: 570 cm³ CVT-Getriebe, serienmäßig mit Motorbremse Traktionskontrolle mit Bremseneingriff Datenblatt (PDF) Preise (PDF)
Stark und leistungsfähig wie kein Anderer.
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Die Wahl fiel zugunsten der King aus. Der ausschlaggebende Grund war die zu geringe Endgeschwindigkeit der Kuh
Gruß und so... Nobody is perfect. Einer muss es ja sein!!! der_nobody
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26. 2010
#8 von
Chaos, 23. 2014 19:56
Vielen dank für die netten Worte, wie ich dazu gekommen bin? Ganz einfach die mxu war die einstigsdroge, und die can am outlander 650 ist jetzt meine aktuelle Droge, da wir einen Kamin Zuhause haben könnte ich meine Frau schnell überreden eine Zugmaschine zu kaufen und ich freu mich sehr auf diesen Kauf. Sie ist optisch und auch technisch der Hammer, jetzt fehlt nur noch ein guter Anhänger und dann kann ich Holz holen und nebenher Spaß haben beim fahren:-) Der Nachteil ist wirklich der Preis, aber da die outlander so hochgelobt worden ist hoffe ich einen guten Kauf gemacht zu haben, vor alles ist die Max Version riesig und die Fox Dämpfer sehr komfortabel. Can am outlander erfahrungen parts. Ich habe von einigen Usern erfahren, das die 1000 Ltd für knapp 20000€ ein sehr bescheidenes Fahrwerk haben soll und man das Gefühl hat in den Kurven rauszufliegen.
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Hinzu gesellen sich ein ausgezeichnetes Handling und ein zuverlässiges Fahrwerk. Das Ganze unterstreicht Can-Am noch mit einem überarbeiteten Fahrzeugdesign. - Zusammengefasst durch unsere Redaktion. Info: Dieses Produkt wurde von Quadjournal in Ausgabe neueren Testbericht erneut getestet mit gleicher Bewertung. Mehr Tests anzeigen
Ich möchte benachrichtigt werden bei neuen Tests zu BRP Outlander 1000 XT 4x4 CVT (60 kW)
Datenblatt zu BRP Outlander 1000 XT 4x4 CVT (60 kW)
Gewicht
339 kg
Hubraum
976 cm³
Typ
ATV
Zylinderanzahl
2
Leistung
60 kW
Weiterführende Informationen zum Thema BRP Outlander 1000 XT 4x4 CVT (60 kW) können Sie direkt beim Hersteller unter finden. Alle Preise verstehen sich inkl. gesetzlicher MwSt. Can am outlander erfahrungen price. Die Versandkosten hängen von der gewählten Versandart ab, es handelt sich um Mindestkosten. Die Angebotsinformationen basieren auf den Angaben des jeweiligen Händlers und werden über automatisierte Prozesse aktualisiert. Eine Aktualisierung in Echtzeit findet nicht statt, so dass der Preis seit der letzten Aktualisierung gestiegen sein kann.
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Aggregate
Im Can-Am Outlander 1000 XT wie auch beim Commander 1000 Limited arbeitet ein wassergekühlter Zweizylinder mit 976 ccm Hubraum. Das Aggregat leistet 15 kW/20 PS und ist gekoppelt an ein automatisches CVT-Getriebe. Das bietet mit "schnell" und "langsam" zwei wählbare Fahrmodi sowie die Stellungen Parken, Neutral- und Rückwärtsgang. Serienmäßig lassen sich beide Fahrzeuge über die Motorbremse verlangsamen. Möglich ist es zudem, zwischen Front- und Vierradantrieb zu wechseln. Bodenfreiheit & Zuladung
Während der Outlander über 308 mm Bodenfreiheit verfügt, bietet der autoähnliche Commander 279 mm. Can am outlander erfahrungen de. Dafür lassen sich im Commander bis zu 272 kg zu laden, während der Outlander bei 135 kg an seine Grenzen stößt. Um die beiden Offroad-Fahrzeuge Can-Am Outlander und Can-Am Commander bewegen zu können, genügt ein [foto id="416679″ size="small" position="right"]einfacher Pkw-Führerschein. Fazit
Sowohl der Can-Am Outlander 1000 XT als auch der Commander 1000 Limited halten was der Hersteller verspricht.
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Dazu gibt es die dreistufige Servolenkung und das QE Visco-Lok. Serienmäßig montiert ist eine WARN 3000 pound Winde sowie die Carlisle ACT HD Reifen mit 12inch schwarzen Stahlfelgen. Für das Jagdgewhr gibt es eine Kolpin Transporttasche inklusive Halterung, Front- und Heckbumper, einen 37, 5 Watt starken Suchscheinwerfer, Handprotektoren und passende LinQ Gear-Grips (zur Befestigung zB. von Schaufeln, Bogen, Angeln etc. Can-am Outlander 1000 mit Apache Tracks - YouTube. )- ebenfalls von Kolpin. Outlander L X mr 570
Für die Freunde matschiger Durchfahrten bietet Can-Am das Modell Outlander L X mr an. Visko-Lok und dreistufige DPS sind serienmäßig mit an Bord. Wie bei allen X mr Modellen ist der Lufteinlass für die CVT-Automatik sowie den Motor möglichst hoch direkt vor den Lenker angebracht. Der Motorkühler sitzt direkt vorne auf dem ATV. Aggressive Fußrasten, die auch bei den Renegade Modellen benutzt werden, sorgen für viel Halt bei schlammigen Durchfahrten. Der eigens für das Modell X mr entwickelte Frontbumper unterstreicht das bullige Auftreten der neuen Outlander.
Das Oberhaus im Fadenkreuz: Auf den Angriff hatte die Szene eigentlich schon lange gewartet. CF-Moto ist der erste chinesische ATV-Hersteller, der mit einem großen ATV in der Bigboy-Klasse der Premium-Hersteller räubern will. Was kann die 800er Terralander? Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. In der aktuellen Ausgabe ATV&QUAD 2012/04 hat Test-Chef Hans-Georg Marwitz die CF Moto Terralander 800 mit einer Can-Am Outlander 800R MAX in den Ring geschickt. Ausfall der Bremsen an der CF Moto
Gut, dass er dabei routinemäßig auch die Bremsen überprüft. Und schon interessant, dass die Anker der Terralander 800 – OHNE Beladung – bereits nach drei Vollbremsungen kaum noch Wirkung gezeigt haben. "Einzelfall" hieß es zunächst beim CF-Moto-Importeur KSR; mittlerweile hat der allerdings angekündigt, dass die Terralander mit Doppel- statt Einkolben-Bremszangen ausgeliefert werden soll. Der vollständige Vergleichstest ist zu finden in ATV&QUAD 2012/04 ab Seite 20. Kontakt: BRP Germany
Kontakt: KSR Group
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For performance – and, therefore, for most translation – shorter lyrics are used. These omit verses two, three and four of the original. Die Moorsoldaten
Wohin auch das Auge blicket. Moor und Heide nur ringsum. Vogelsang uns nicht erquicket. Eichen stehen kahl und krumm. Wir sind die Moorsoldaten
und ziehen mit dem Spaten ins Moor. Auf und nieder geh'n die Posten,
keiner, keiner kann hindurch. Flucht wird nur das Leben kosten,
vierfach ist umzäunt die Burg. Doch für uns gibt es kein Klagen,
ewig kann nicht Winter sein,
einmal werden froh wir sagen:
Heimat du bist wieder mein. Dann zieh'n die Moorsoldaten
nicht mehr mit dem Spaten ins Moor. Peat Bog Soldiers (loose translation)
Far and wide as the eye can wander,
Heath and bog are everywhere. Not a bird sings out to cheer us. Oaks are standing gaunt and bare. We are the peat bog soldiers,
Marching with our spades to the moor. Up and down the guards are marching,
No one, no one can get through. Flight would mean a sure death facing,
Guns and barbed wire block our view.
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