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der 525 von meinem vater zeigt überall die gleichen Symptome; die gleiche Fehlermeldung im LCD erschie, er braucht ca 8 sekunden zum anspringen wenn er kalt ist - ich kann alles bestätigen was der TE beschrieb
Wagen ist für morgen beim BMW angemeldet auf den wagen ist noch Premiumselection Garantie er hat erst 37. 000km drauf
#29
Hallo Leute; hab mal das starten des Motors aufgenommen
ist das normal? beim BMW Händler ist das Lesegerät defekt da liegt die ganze Werkstatt flach
#30
Zitat
Original von Drehzahlüberdreher Hallo Leute; hab mal das starten des Motors aufgenommen
Alles anzeigen
Hi Drehzahlüberdreher! Das war bei meinem Wagen genauso. Bmw e60 530i motorstörung leistungsabfall 2017. Ich würde sogar sagen, dass er noch länger gebraucht hat, bis er ansprang. Wünsche Dir viel Erfolg bei der Reparatur! Du kannst ja auf jeden Fall noch auf Kulanz und/oder Garantie zurück greifen
#31
Also heute morgen hab ich den dicken aus der garage rausgefahren weil ich ne runde mit meiner maschine drehen wollte da hab ich gedacht jetzt geht er garnicht mehr an er hat bald 20 Sekunden gebraucht bis er anging das hab ich noch nie Erlebt - zum anderen es kann doch echt nicht sein dass bei einer BMW Werkstatt das lese gerät seit fast 1.
Du hast ja anscheinend den N53b30 unter der Haube. Schichtlader mit Direkteinspritzung. Dieser Motor ist das absolute Problemkind aus Mnchen! Informier dich ber diesen Motor und schau bloss zu dass du den Wagen schnellstmglich verkauft bekommst oder dem Hndler wieder auf den Hof stellen kannst. Mit dem Motor wirst stndigen, grossen und teuren Aerger haben! Wurde beim Hndler der FS ausgelesen? Bmw e60 530i motorstörung leistungsabfall online. es wurde alles gemacht check up komplett da war nichts negatives zusehen,,,, ich dachte erst dran das das steuergert sich erstmal umstellen muss auf eine neue fahr weise
Zitat: ich dachte erst dran das das steuergert sich erstmal umstellen muss auf eine neue fahr weise (Zitat von: Icon) Ja sicher, an dem wird's gelegen haben -:) Hast dich nun mal schlau gemacht ber den Motor und seine ungelsten Probleme? Der Hndler muss den Schaden ber Gewhrleistung beheben. Das gilt die ersten 6 Monate. Leider brauchst Du dazu den Nachweis eines Schadens. Versuche einfach bei erneutem rger erneut den Fehler auslesen zu lassen.
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Lass beim:-) einen Fahrzeugtest durchfhren und schau mal was die diagnostizieren, ich tippe jetzt mal ohne den Fehlerspeichereintrag zu lesen auf die Hochdruckpumpe. Bitte halt uns auf dem Laufenden! Grsse Saguaro
Hi! Das Auto habe ich heute zu BMW Service gefahren! Dort wird jetzt schon auf die Hochdruckpumpe getippt. Es wollte auch erst nach guten 8 bis 10 Sekunden anspringen. Dienstag bekomme ich einen Anruf und dann kann man weiter sehen. Wei jemand, ob sich eine Kulanzantrag lohnt, da das Problem ja wohl bekannt ist?! Bearbeitet von: Iggn am 05. 2012 um 21:03:42
Das macht in der Regel dein BMW Service sowieso! Auf Erfolg kann man aber nur hoffen wenn das FZG. Nicht lter als 3 Jahre ist und nicht mehr als 60. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. 000km hat. Edit: Achja, zudem mssen noch alle Service Arbeiten bei BMW gemacht worden sein. Bearbeitet von: schehofa am 05. 2012 um 21:37:25
Zitat: Das macht in der Regel dein BMW Service sowieso! Auf Erfolg kann man aber nur hoffen wenn das FZG. 2012 um 21:37:25 (Zitat von: schehofa) Da sehe ich dann schwarz!
#1
Hallo zusammen! Heute habe ich meinen Fehlerspeicher ausgelesen! Folgende Fehlermeldungen waren hinterlegt:
1. Nox kat - Kapazität zu niedrig 2. Kühlerjalousie - keine Kommunikation 3. Zylinderabschaltung - Kraftstoff Niederdruck zu gering 4. Kraftstoff Hochdrucksensor - Signal zu niedrig 5. Kraftstoff Hochdruckregelung - Unterbrechung/kein Signal 6. Langfristige Gemischregelung - Fehlerhaft 7. Kurzfristige Gemischregelung - fehlerhaft
Fehler gelöscht und unter Last über die Bahn, nach knapp 10km erneut die Fehlermeldung "Motorstörung - Leistungsabfall" und "Kraftstoffpumpe"
Der Wagen nahm kaum noch richtig Gas an und hatte kaum noch Leistung. 525i N53 mit Motorstörung/Leistungsabfall - Seite 3 - Antrieb - www.e60-forum.de. Fehlerspeicher ausgelesen mit folgendem Ergebnis:
1. Kraftstoff Hochdruckregelung - Unterbrechung/ kein Signal
Hat jemand dieses Problem auch schon gehabt? Ist es tatsächlich die HDP oder nur ein Sensor? Oder etwas ganz anderes? Und Weiß jemand bei welchem Preis die Materialkosten liegen? Vielen Dank im Voraus! #2
Hi,
Wieviel Km hat der Wagen gefahren?
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Weiterhin, sollte der Fehler zu löschen sein, (was es tatsächlich ist) kommt dieser wieder und immer in kürzeren Abständen. Meistens tritt er auf bei warmen Motorstart. Und wie gesagt, wenn es sich wirklich um diesen Fehler handelt - kannst mir gerne die Fehlereintrag zuschicken - dann kann es nur so behoben werden und blos keine gebr. Teile einbauen. Wünsch dir viel Erfolg und wenn du noch fragen hast, dann kannst mich gerne kontaktieren. Gruß Ox
#14
Ich hatte den Fehler ebenfalls bei 93000km. Bei mir war es der Turbolader. Fehler war der Ladedrucksteller. 1800€ war ich los. Bmw e60 530i motorstörung leistungsabfall 2012. #15
bei mir war es damals auch der kam dadurch immer nur ging er mal nicht. 1 Seite 1 von 2
2
Ich weiß das man bei einem Motorrad die Kraftstoffpumpe ausbauen und testen kann aber ob das bei unserem E6x auch geht? Wie schon Uli sagte die Filter erst reinigen dann die Tankpumpe testen und wenn das nichts bringt dann ist die HD defekt. #16
ich habe das gleiche Problem gehabt kontrolliere mal die Zündspule, bei fehlzündung ruckelt bei mir waren 1. 3und5 Gruß Wei
Kühle die SUB Fässer (2 Liter, ehm. TORPS) am besten 6-10 Stunden im Kühlschrank vor, die Anzeige auf dem Fass färbt sich blau, wenn es ausreichend gekühlt ist. Schalte Deinen SUB am besten schon eine Stunde vor Verwendung ein, um den Kühlvorgang zu beschleunigen. Bereite Dein Fass zum Einsetzen vor: Stecke dazu den Schlauch in die Öffnung – ein Klick bestätigt, dass er fest sitzt. Öffne Tür oder Deckel des SUBS und setze das Fass in die Kammer (der Schlauch muss nach vorne schauen). Setze das Gießende des Schlauchs in den Hahn ein, achte darauf, dass er fest sitzt und schließe den Deckel des SUBs. Zunächst leuchtet der Knopf rot, das heißt, dass Dein Fass gekühlt wird. Affligem Fass de Blonde Compatible Beertender 5L kaufen| Preis und Bewertungen bei Drinks&Co. Sobald das Licht am SUB grün leuchtet ist Dein Bier perfekt gekühlt und zum Zapfen bereit! Ganz einfach, oder? 4. Wie wird The SUB geliefert? The SUB wird im originalen KRUPS Karton geliefert. Alle Modelle sind mit einer Tropfschale ausgestattet. Der Versand ist deutschlandweit kostenlos! Die SUB Fässer und Accessoires müssen extra gekauft werden.
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