Fahrkomfort ist der der einzige Zweck der Löcher und Schlitze, die Sie in vielen Fahrradsätteln sehen. Erfahrene Radfahrer wissen: ein guter, richtig eingestellter Sattel ist bei langen (und kurzen) Touren ein absolutes Muss. Ein Sattel mit einem Loch in der Mitte dient der besseren Gewichtsverteilung: Mit diesen Sätteln lastet das Körpergewicht auf Ihren "Sitzknochen" – anfangs etwas unbequem, aber bei längeren, aktiven Fahrten nimmt es den Druck von den Weichteilen und bieten so mehr Komfort. Andernfalls kann das Fahrradfahren über einen längeren Zeitraum aufgrund der verminderten Durchblutung im Schrittbereich sowohl bei Männern als auch bei Frauen zu Schmerzen, Taubheitsgefühlen und anderen Komplikationen führen. Wer braucht einen Fahrradsattel mit Loch? Wenn Sie im Alltag einen Fahrradsattel mit einer langen Nut oder einem Loch in der Mitte sehen, dann stehen Sie wahrscheinlich vor einem Damenfahrrad. Das hat mit der typischen Beckenform einer Frau zu tun. Frauen haben von Natur aus ein etwas breiteres Becken als Männer, um die Geburt zu ermöglichen.
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Allerdings kommt es hier auch auf die Lochgröße an, und wie passend der Sattel zum Hinterteil passt. Letztendlich musst du aber für dich selbst herausfinden, ob du eine Aussparung im Sattel als angenehm empfindest. Wie oben schon beschrieben, unterscheiden sich die Sitzknochen von Männern und Frauen kaum. Aus diesem Grund kann mit dem richtigen Sitzknochenabstand auch ein Unisex-Fahrradsattel verwendet werden. Die Sitzknochen können bei vielen Fahrradhändlern vermessen werden. Alternativ bietet der Ergonomieexperte SQlab auch ein kostenloses Vermessungskit an. Die Kölner Sportschule hat sogar bei einer Studie rausgefunden, dass der Fahrradsattel nicht an das Geschlecht angepasst werden muss, sondern an die Aktivität und den Sitzknochenabstand. Als Frau findest du also den richtigen Fahrradsattel zum Mountainbiken, in dem du einen MTB Sattel in der richtigen Größe auswählst. Ich persönlich nutze einen Stufensattel, um somit den Schambereich bzw. Dammbereich zu entlasten. Um Empfehlungen von Frauen für Frauen beim Thema Fahrradsattel zu erhalten, haben wir die Mädels aus unserer Instagram-Community befragt und in Facebook-Gruppen recherchiert.
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Neulich bin ich mal wieder "nach Berlin" gefahren, wie der alte Köpenicker sagt – also mit der S-Bahn in die Innenstadt. Ich muss sagen: Als einst die Idee aufgekommen war, das Berliner Stadtschloss wieder aufzubauen, da gehörte ich zu den höhnisch Prustenden: "Pah, der olle barocke Schinken! Kaiser-Nostalgie! Was wollen wir denn damit? " Doch als ich das Ding jetzt mal ausgiebig von vorne betrachtete, staunte ich, dass es sich doch organischer in die Landschaft einfügt, als ich einst dachte. Klar, es ist Kulissenkitsch, aber zugleich auch ein großartiger Blickfang. Ich habe es getestet, aus verschiedenen Richtungen. Die glänzende Kupferkuppel passt gut ins Ensemble mit Domkuppeln und Fernsehturm. Ich spüre sogar Anflüge von Begeisterung. Exorzisten, bitte einschreiten! Vor allem: Das riesige Loch in der Mitte der Stadt ist endgültig weg. Das ist mir jetzt erst so richtig klar geworden. Ich kann mich noch gut erinnern, wie mich hier einst mein Vater auf den Schultern trug. Viele Leute standen auf der endlosen Fläche, die sich Marx-Engels-Platz nannte.
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Das ist mir jetzt erst so richtig klar geworden. Ich kann mich noch gut erinnern, wie mich hier einst mein Vater auf den Schultern trug. Viele Leute standen auf der endlosen Fläche, die sich Marx-Engels-Platz nannte. Scheinwerfer fingerten in den Himmel. Plötzlich knallte es. Verkleidete Menschen mit roten Armbinden und Gewehren stürmten über den Platz. Es war im November 1968. Die DDR-Hauptstadt beging den 50. Jahrestag der Novemberrevolution mit einer Art historischem Reenactment. Vor meinen Augen spielte sich der Kampf zwischen Revolution und Reaktion ab, wenn auch zum Glück nicht "in echt". Ich war sechs Jahre alt und natürlich fasziniert. Die düstere, vom Krieg kaputte Kulisse mit Domruine und Marstall passte hervorragend dazu. Wenn aber nicht gerade Revolutionsspiele, Paraden und Kundgebungen stattfanden, war der Marx-Engels-Platz ein erstklassiger Ort, um sich eine Agoraphobie zuzulegen, sprich: Platzangst. So leer, so riesig, so kahl. Na gut, der Weihnachtsmarkt fand auch viele Jahre dort statt.
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Aufgrund dieser zusätzlichen Breite und der tatsächlichen Beckengeometrie werden die die "Sitzknochen" einer Frau, die auf einem Herrenfahrradsattel sitzt, außerhalb des Stützbereichs platziert. Dadurch lastet das Körpergewicht auf dem Weichgewebe, statt auf den Knochen, was sehr unangenehm ist. Ein bequemer Fahrradsattel sollte den Fahrer idealerweise von den "Sitzknochen" abstützen und wenig oder keinen Druck auf empfindliche Weichteilbereiche ausüben. Um dies zu erreichen, brauchen Sie einen Sattel, welcher der Breite und Geometrie Ihrer "Sitzknochen" beim Sitzen auf dem Fahrrad genau entspricht. Ihre "Sitzknochen" sind die knöchernen Vorsprünge an der Oberseite Ihres Beines nahe der Basis Ihres Gesäßes. Diese Breite kann sich ändern, je nachdem, wie weit Ihr Becken nach vorne gedreht ist. Darüber hinaus sind diese Arten von Sätteln bei Fahrrädern üblich, die für längere oder härtere Fahrten ausgelegt sind. Oft sieht man sie nicht auf Citybikes, sondern auf Rennrädern oder Mountainbikes – insbesondere teureren Modellen für Profis oder Fortgeschrittene.
Im Gelände kann das zu schmerzhaften Tritten in den Genitalbereich führen. Die Wahrheit ist: Der passende Fahrradsattel ist so individuell wie der persönliche Fingerabdruck. Je sportlicher Sie auf dem Mountainbike sitzen, desto schmaler darf übrigens der Sattel sein. Sattel-Test: 20 MTB-Sättel im großen BIKE-Vergleichstest
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Der größte Teil des Körpergewichts drückt beim Biken auf den Sattel. Ohne den passenden Sattel sind Sitzprobleme vorprogrammiert. Wir haben zwanzig Modelle aus den Kategorien Race und Tour mit aufwändiger Messtechnik im Labor getestet und zeigen, welcher Sattel die Körpermitte effektiv entlastet. Bei gestreckter Sitzposition verlagert sich der Druck zunehmend auf die schmaler zulaufenden Schambeinäste. Ist der Sattel dagegen zu breit, rutscht der Fahrer automatisch nach vorne und muss sich aktiv wieder zurück auf die Sitzfläche schieben. Doch auch wenn die Sattelbreite zum Körperbau passt, sind Druckschmerzen und Taubheitsgefühle nicht auszuschließen. Auf einer stark gewölbten Satteldecke liegen die Sitzhöcker eventuell tiefer als der Dammbereich, und die Nerven werden irritiert.
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