Ich hatte zwischen drin mal das Gefühl, dass es nicht so richtig zieht, aber allenfalls minimal schlechter als sonst. Allerdings werde ich durch immer wieder angehende Öllampenwarnleuchten auch gerne leicht paranoid...
#8
dass die Ölpumpe doch letztlich auch über den Keilriemen angetrieben wird, oder? Nein. ie wird intern im Motor direkt angetrieben. Wäre ja fatal, wenn dir der Keilriemen reisst, hast du schlagartig keine Ölpumpe mehr, bzw. Öldruck. Foto-schiffner.de steht zum Verkauf - Sedo GmbH. Und das eventuell bei Vmax, wäre der Motor sofort hin. #9
Also... Die Werkstatt hat inzwischen 5 Tage gebraucht um eine Ölpunpe zu besorgen. Heute teilt man mir dann mit, dass man die Ölpumpe nun auch inzwischen montiert habe, aber zum Justieren des Motors (man hat's versucht mir zu erklären, ich hab's mal so verstanden, dass man da noch irgendwas justieren muss) ein Spezialwerkzeug benötigt, für dessen Beschaffung man nun wiederum bis mindestens Montag braucht... Irgendwie fühle ich mich langsam aber sicher verarscht***
Ist es irgendwie zu viel erwartet, dass eine Ford Vertragswerkstatt für einen Ford Focus einen Ölpumpe innerhalb von 2-3 Tagen beschaffen kann, und dann auch in der Lage ist, diese Ölpumpe zu montieren?
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Das erste mal ist es mir passiert, da bin ich ca. 4 km in der Stadt gefahren, dann ca. 4 km auf der Autobahn und dann stand ich in der Autobahn im Stau. Nach ca. 2 Minuten BLINK. Ich bekomme die Warnleuchte aber auch so an: ein bisserl rum gefahren, vor die Haustür gestellt, im Leerlauf Motot laufen lassen und nach ca. 3-4 Minuten BLINK. Mal kurz den Motor an und aus machen hat dann keinen weiteren Effekt (die Warnleuchte bleibt an). Wenn man das Auto etwas stehen (30 Minuten) und es dann wieder anmacht ist die Warnleuchte wieder weg. Zum Vergleich bin ich auch mal 40 km Autobahn gefahren ohne irgendwelche Anhaltemenöver. Das war kein Problem. Öl ist genug drin (ziemlich genau auf Max, sollte direkt nach einer Inspektion ja auch so sein). Die Werkstatt konnte im Fehlerspeicher nichts finden. Sie konnten das Problem aber auch nicht so richtig rekonstruieren. Sie haben dann auch mal Öldruck usw. Motor geht aus wenn er warm ist im Stand - und springt aber sofort wieder an | FordBoard | Das Ford-Forum | Deine Community rund um das blaue Oval. gemessen (ohne dass in dem Moment die Warnleuchte an war) und da war wohl alles in Ordnung. Erklären können sie es nicht, aber inzwischen haben sie mal mehr auf Verdacht den Öldruckschalter gewechselt.
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PS. "3D" war daran nichts. #9
Wie kann ein Fehlerauslesegerät ein LMM reparieren? Wenns nur um das Löschen des Fehlerspeichers ging, kann man das durch Abklemmen der Batterie auch völlig kostenfrei haben. PS. Meintest du anstatt "Cartronic" vielleicht eher "Cartrend"? #10
soll das jz heissen das die lambdas das problem waren od wie?? meiner fängt jz auch mit dem dreck an
#11
Kannst dich darauf vorbereiten...
silver_cougar_v6 schrieb:
Es war bei uns jedenfalls so. Und, Silke...
Cartrend iss richtig. Das mit der Batterie abklemmen war nicht so toll, weil sich der Speicher irgendwann wieder füllte. Aber, wahrscheinlich bin ich auch zu wenig gefahren. Man soll ja mindestens 70 Kilometer fahren, damit wieder alles takko ist. #12
was hattn der spass gekostet?? #13
Magicdreamer schrieb:
Jo klar, wenn neue Fehler auftreten, dann werden die auch wieder im Speicher hinterlegt. Ford Focus geht aus - Ford Focus Forum - autoplenum.de. Das passiert aber auch, wenn die Fehler mit einem Lesegerät gelöscht werden. #14
RedCougar schrieb:
Stimtm, Silke... Aber mit dem Lesegerät für knapp 23 Euro geht das schneller.....
Vor allen Dingen dann, wenn man es im Stecker lässt.
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Das hat aber nichts gebracht. Hat einer von euch eine Idee, was das sein könnte? Haben die vielleicht doch das falsche Öl reingekippt oder den falschen Ölfilter? Danke
#2
Red Skorpion
Mondeo & Escort-Cab-Freak
Ich hätte jetzt aus der Hüfte heraus auch auf den Öldruckschalter getippt. Wenn der Öldruck gemessen und in Ordnung ist, kann es auch nicht die Ölpunmpe sein. Welches Öl hast du denn nun drin??? Ist es eventuell zu dünn??? Aber du hast ja gesagt, du hast ihn nicht heiss gedroschen. und so warm ist es momentan auch nicht. #3
Laut Ford Spezufikation braucht der Focus 5W30 Öl. Laut dem Aufkleber im Motorraum hat die Werkstatt bei der Inspektion und dem Ölwechsel ein solches Öl eingefüllt. Allerdings weiß ich jetzt nicht, was für eine Marke ich genau vorher drin hatte und was für eine Marke die genau jetzt reingekippt haben. Kann das einen Unterschied machen? Ford focus geht immer wieder aus der. Gruß
#4
Mopped
Was mich da stutzig macht, ist die Aussage "es blinkt"
Hat das Ding nen Ölstandsanzeiger und der blinkt??? Dann tauschen.
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vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. 1 Nr. Ford focus geht immer wieder aus dem. 1 VSBG).
Wie kann denn das sein, dass die Ölpumpe in bestimmten Situationen nachlässt? Ist sie nun kaputt oder nicht? Wenn ja, sollte das Problem doch immer auftreten und nicht nur so in bestimmten Situationen, oder? Als technischer Laie mit nur einer ungefähren Idee, wie das alles im Auto genau funktioniert, habe ich die Vorstellung, dass die Ölpumpe doch letztlich auch über den Keilriemen angetrieben wird, oder? Nun ist es so, dass die Werkstatt eben jenen Keilriemen bei der Inspektion vor 3 Wochen ausgetauscht hat. Nachdem die Servolenkung Hydraulikflüssigkeit verloren hat - nicht ein bisserl sondern richtig arg - war der Keilriemen wohl zugeschmiert. Kann das was mit dem Problem zu tun haben? Oder können die in der Werkstatt was beim Einbau des Keilriemens versaut haben? Vor dieser Inspektion war dieses Problem mit Öllampe/Öldruck definitiv noch nicht existent (hab ja auch vorher ab und zu im Leerlauf im Stau oder Stadtverkehr gestanden). @Mopped: Woran merke ich denn einen Lagerschaden - und zwar bevor mir der Motor um die Ohren fliegt?
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