Hochwasser in Koblenz - Busverkehr weiterhin eingeschränkt - LokalAnzeiger
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KOBLENZ. Das Hochwasser an Rhein und Mosel ist bisher nicht zurückgegangen und betrifft nun auch die Linie 3/13 der evm Verkehrs GmbH in Koblenz-Güls. NEU: Die B416 ist im Bereich Koblenz Güls nicht mehr befahrbar. Daher müssen die Omnibusse der Linien 3 und 13 anders organisiert werden. Linie 3 koblenz. Die Omnibusse der Linie 3 und 13 fahren wie üblich vom Koblenzer Hauptbahnhof in Richtung Koblenz-Güls. Aufgrund des Hochwassers fahren die Busse nur bis zu einem Wendepunkt zur verlegten Haltestelle "In der Laach" (nähe Autohaus Scherhag) und zurück. Vom Wendebereich "In der Laach" fährt ein Shuttlebus (Kleinbus) über die Haltestelle Güls "Bf/Alte Schule" zu den Linienendpunkten "Güls-Bisholder", "Güls-Kapelle" und wieder zurück. Die Omnibusse der Linien 3 und 13 verkehren zu den üblichen Zeiten. Der Shuttlebus fährt Montag bis Samstag (im Hochwasserfall) zwischen 6:30 Uhr und 19:00 Uhr. Die Haltestelle der Linie 3/13 in Koblenz-Güls ("In der Laach") wurde so gewählt, dass diese bei Kapazitätsengpässen oder außerhalb der Bedienzeit des Shuttlebusses fußläufig erreicht werden kann.
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Beschreibung des Vorschlags Straßenbahn Koblenz
Die Linie 3 verbindet die alte Tram ab Arenberg über Ehrenbreitstein zum Hauptbahnhof und zum Zentralplatz, wo alle Straßenbahnlinien auf einander treffen. Dann geht sie über die Weststadt, rüber über die Mosel nach Metternich, wo sie die 2 trifft. Umleitung der koveb-Linie 3/13 wegen Vollsperrung der Teichstraße in Koblenz-Güls - News Koblenz. Auch dann zum Krankenhaus und weiter nach Rübenach, wo sie dann endet. Metadaten zu diesem Vorschlag
Verkehrsmittel: Straßen-/Stadtbahn (niederflur) Streckenlänge: 15, 671 km Anzahl der Haltestellen: 50 Durchschnittlicher Haltestellenabstand: 319, 8 m Hinweis: der durchschnittliche Haltestellenabstand wird derzeit nur korrekt berechnet, wenn der Vorschlag aus einer durchgehenden Linie mit der ersten und der letzten Haltestelle am jeweiligen Ende besteht. Streckendaten als GeoJSON-Datei herunterladen
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Quelle: Pressestelle Stadt Koblenz
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Güls Bisholder
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Bauartbedingt endet der Geschwindigkeitsrausch bei 40 km/h. Das Benzin- /Luftgemisch wird von einem Bing-Vergaser zubereitet, dazu wurde in dem Originalsetup eine 58 Düse verbaut. Der luftgekühlte Zylinder beherbergt 2-Takt-Technik, durch hohe Drehzahlen wird er erst richtig Zündapp CS 50 überrascht nicht nur mit ihrer Fahreigenschaft. Zündapp. Schon der erste Rundgang vor dem Start offenbart eine Bremsanlage, die sich komplett auf die erprobte Trommeltechnik stützt. Die Motorleistung lässt eine schwache Bremse zu, es müssen ja keine hohen Geschwindigkeiten abgefangen werden. Ein drehzahlabhängiger 2-Takt-Motor lässt nur einen hochtourigen Fahrstil zu. Ein zweisitziges Mokick mit knapp 3 PS ist ein reines Vollgasfahrzeug, dies ist in einer Einsteigerklasse den Kunden aber bekannt. Pflege und Wartung für lange Jahre Spaß mit der Maschine Jetzt soll noch eine Paradedisziplin einer Zündapp CS 50 betrachtet werden, die Pflege und Wartung. Wer jemals versucht hat, bei einem Vierzylinder mit 1000 cm³ unter der Vergaserbatterie sein Motorrad zu reinigen, der kann bei diesem frei zugänglichen, ja schon fast schwebenden Vergaser nur lächeln.
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