Bereits im Vorlauf werden die sogenannten Rollkosten effizient verteilt, da mehrere Aufträge mit einer Tour auf einem LKW eingesammelt werden, der abschließend zum Umschlag der Sendungen den Hub anfährt. Hauptlauf und Nachlauf Wenn alle Sendungen im Vorlauf eingesammelt, zu Sammelgut-Transporten zusammengefasst und auf einzelne Transportmittel verladen wurden, schließt sich der Hauptlauf an. Der Hauptlauf stell den Transport zum Logistikzentrum des Empfangsspediteurs in der Zielregion dar. Im Hub des Empfangsspediteurs findet der zweite Umschlag statt, der die Sendungen für den Transport im Nachlauf sortiert, zusammenfasst und auf die Transportmittel verlädt. Im Nachlauf werden die Sendungen an den Empfänger geliefert. Der Sammelgut-Transport stellt für Stückgut die kosteneffizienteste Alternative dar. Der Direktverkehr für einzelne Stückgüter lässt sich im Vergleich meist nicht wirtschaftlich darstellen. Vorlauf hauptlauf nachlauf in der logistik von. Zurück
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Mehr Informationen zur Durchlaufzeit von Ware finden Sie unter Materialdurchlaufzeit. Bildquelle: © Benjamin Haas –
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Der Vorlauf ( englisch forerun) ist im Güterkraftverkehr ein Teil der Transport- und Lieferkette, der den Transport von Transportgütern durch Versandspediteure vom Absender ( Verkäufer) zum Haupt-Transportmittel übernimmt. Allgemeines [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Eine Lieferkette besteht aus mindestens zwei Transportmitteln, die einen kombinierten Verkehr bilden. Vor allem beim Versand von Sammelgut bzw. Stückgut transportiert der Versandspediteur das Frachtgut zum Bahnhof, Flughafen oder Hafen ( Binnenhafen oder Seehafen), wo die Verladung auf das Haupt-Transportmittel erfolgt. Dieses führt den Hauptlauf durch. Beispielsweise werden Transporte des unbegleiteten kombinierten Verkehrs in einer Prozesskette bestehend aus Vorlauf auf der Straße, Hauptlauf auf der Schiene und Nachlauf auf der Straße erbracht. [1]
Organisation [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Der Versandspediteur erstellt die Rollkarte, die als Warenbegleitpapier mit dem Frachtgut unterwegs ist. Nachlauf Definition & Erklärung | NTU Logistik Transport Glossar. Er transportiert das Frachtgut im Vorlauf zum Umschlagplatz für das Haupt-Transportmittel ( Güterzug, Frachtflugzeug oder Frachtschiff), das den Hauptlauf durchführt.
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Ist ein Zugang zum Schienennetz oder ein eigener Hafen vorhanden, können auch andere Transportmittel zum Einsatz kommen. Im Normalfall finden mehrere Vorholungen bei verschiedenen Empfängern statt, die dann beim Versandspediteur zusammenlaufen. Verladung: Bei der Verladung werden die gesammelten Waren von einem oder mehreren Absendern auf den Verkehrsträger geladen, der den Hauptlauf durchführt. Beim kombinierten Verkehr findet die Verladung in einem Seehafen, einem Flughafen oder einem Güterbahnhof statt. Vorlauf hauptlauf nachlauf logistik. Hauptlauf: Der Hauptlauf bezeichnet die weiteste Strecke der Transportkette. Je nach Wirtschaftlichkeit kommen unterschiedliche Verkehrsträger zum Einsatz. Im Landverkehr ist dies die Bahn oder der Lkw, wobei im Fall der Binnenschifffahrt auch das Schiff zum Einsatz kommt. Müssen größere Strecken auf dem Wasser zurückgelegt werden, so wird Platz auf einem Seeschiff genutzt. Wird die Ware dringend benötigt, ersetzt das Flugzeug das Seeschiff. Umschlag: Hat der Hauptlauf stattgefunden, wird die konsolidierte Sendung im Entladeterminal wieder auseinandergebrochen und in einzelne Sendungen aufgeteilt.
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4. Transportphasen: Phasen der Beförderung von Personen und Gütern: a) Vorlauf (Zubringerverkehr) von den verschiedenen Quellen zu einer Sammelstation (z. B. Vorlauf hauptlauf nachlauf in der logistik en. Bahnhof, Hafen, Flughafen); b) Hauptlauf zu einer Verteilstation; c) Nachlauf zum Erreichen der einzelnen Ziele. Die gemeinsame Beförderung einer möglichst großen Personenzahl bzw. Gütermenge in einem möglichst langen Hauptlauf zwischen Quellen und Zielen dient der Senkung der Beförderungskosten je Person bzw. Gütereinheit wegen der dadurch erzielbaren Economies of Scale.
Dort werden die Sendungen gesammelt und im Hauptlauf über Verkehrsmittel wie Bahn, Schiff, Flugzeug oder Lkw zum Zielterminal transportiert. Nach einem erneuten Umschlag werden die Sendungen auf die Transportfahrzeuge verteilt und an ihren Bestimmungsort gebracht. Hauptlauf – Wikipedia. Vorlauf im kombinierten Verkehr
Analog zum kombinierten Verkehr wird die Sendung zum Beispiel mit dem Lkw im Vorlauf, mit dem Schiff im Hauptlauf und dem Lkw im Nachlauf transportiert. Die Versender verfügen meist über keinen Anschluss an einen Hafen oder das Schienennetz, weswegen häufig Lkw für den Vorlauf eingesetzt werden. Vorlauf in verschiedenen Bereichen der Logistik
Verwendung findet die Aufteilung in Vor- Haupt- und Nachlauf im kombinierten Verkehr und bei Sammelguttransporten. Bei Direktverkehren ist dies nicht nötig, da die Ware direkt vom Sender zum Empfänger transportiert wird.
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24. Mai 2017
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