Servus,
ich muss euch nun leider mit meinem Passat belästigen vllt kann mir hier im Forum jemand helfen! Ich habe einen Passat 3C/B6 BMP Bj. 2006 ca. 117tkm
Vor kurzem neuer Service inkl. ZR-wechsel. Auto Läuft wunderbar. Nun zu meinem Problem...
Vor ca 2 Wochen ging er ohne Vorwarnung einfach aus und sprang nicht mehr an. Mit meinem Mechaniker haben wir uns auf die Fehlersuche gemacht und
festgestellt das der Dieselfilter fast leer war. Also Pumpe geprüft und
festgestellt das sie aussetzer hat-wurde ersetzt. Passat 3c sprint an und geht wieder aus youtube. In diesem Zuge haben
wir die Dieselleitung gleich durchgeblasen um hier eine Verstopfung
auszuschliesen. Filter vorne mit Diesel gefüllt, Pumpe eingebaut, Tank halb voll und
er springt wunderbar an, läuft sauber, Probefahrt. Nach ca einer halben
Stunde stehen wir wieder in der Werkstatt und der Passat fängt an zu
stottern und geht aus....
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Fazit:
Er bekommt nicht genug Diesel zur Filterpatrone... Bei Zündung kommt Diesel vorne an...
Passat 3C Sprint An Und Geht Wieder Aus Dem
Vorteilhaft wäre es wenn der Tank dabei ziemlich leer ist. Es kann aber auch sein das die Belüftung von Tankdeckel verstopft ist. Das merkst Du wenn Du beim öffenen ein richtiges Zischen vernehmen kannst. Versuch doch mal eine runde ohne Tankdeckel zu fahren. Olaf
Passat 3C Sprint An Und Geht Wieder Aus Mit
Ergebnis: alles super. Gefühl beim starten und fahren: alles super. Fehler: UNBEKANNT! Resumee: Ne Handynummer vom Techniker falls was passieren sollte. Aber es ist nix mehr passiert! Schonmal jemand sonne Story erlebt? Grüße aus Aachen, erste offizielle EOS-Regendichtheits-Test-Stadt
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Gruß Uwe
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Der EOS, der kleine Urlaub bei jeder Fahrt. ©
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Reini_ac schrieb:
Hatte gleiches Problem. Ursache:
Saugrohrklappe verklebte beim Abstellen. Beim Starten öffnete sie daher nicht mehr, Auto "sprang" nicht an (Luftmangel), und es war nur der Anlasser zu hören. Abhilfe durch VW, Softwareänderung, Klappe wurde dann nach dem Motorabstellen geöffnet, damit sie nicht mehr verklebt. (VW EOS 2. 0 TDI)
Achtung! Passat 3 geht plötzlich aus - VW Passat Forum - autoplenum.de. Meine Texte könnten Spuren von Ironie, Sarkasmus, Denkanstössen und freier Meinungsäußerung enthalten... Es wird keine Garantie auf Textverständnis gewährleistet. Zu Risiken und Nebenwirkungen lesen Sie bitte zwischen den Zeilen,
oder denken Sie einfach nicht weiter darüber nach.
Passat 3C Sprint An Und Geht Wieder Aus Youtube
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Dann werde ich gleich mal den Kraftstofffilter checken, also zumindest schonmal die Intervalle laut Serviceheft und über das Saugrohrklappen-Ding werde ich mal mit dem Techniker telefonieren und mal hören, was er dazu sagt! Danke für die Tips Männer! 5
Kann das gleiche Problem auch beim Pumpe-Düse TDI Bj. 2006 auftreten? Wenn ja, kann man es auch auf die gleiche Art beheben? 6
hsgipsy schrieb:
Tipp:
Suchfunktion im Forum
Suche nach: Saugrohrklappe
Saugrohrklappe defekt
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War das im Link jetzt ein PD oder CR? Wo steht das? 8
Ich als TE habe nen CR mit dem Vorfall, steht aber auch in der Themenbeschreibung
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Im Link ist ein PD (Edition 2008), der CR kam erst später
Die Frage ging doch nicht an Dich, oder hast Du nen Link gepostet? Ich bleibe so wie ich bin... Passat 3c sprint an und geht wieder aus online. leine schon um die zu Ärgern die es stört...
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Was auch immer mich geritten hat das richtig zu lesen! Sorry. 11
Ich habe den Link gemeint, den eingestellt hat (nicht den Threadersteller Reini_ac hier). Meine Frage, ob das Problem auch auf den PD zutrifft, ist deshalb noch offen.
Da hat sich dann wohl ein Vakuum gebildet und nichts ging mehr. Tankdeckel auf, Fahrt ging weiter. Mußte dann natürlich das Loch säubern, aber war ja kein Act. Wie gesagt, war ein Mopped, aber das fiel mir spontan ein, vielleicht hilfts ja irgendwie weiter. Andere Möglichkeit, hatte ich bei meinem 84er Sierra: Rostplättchen verschliessen die Kraftstoffzufuhr. Hatte vorübergehend, bis zur Tankreinigung immer diese kleinen Zwischenfilter führ die Kraftstoffleitung dabei-und stand ständig auf dem Standstreifen um diese Dinger zu aber funktioniert. Gruß
Tommy
Stammgast
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von Foren Mitglied » So 21. VW PASSAT 2,0 TDI SPRINGT AN UND GEHT GLEICH WIEDER AUS - YouTube. Jun 2009, 13:30
Hallo Willi,
den Tank brauchts Du wohl nicht zu wechseln, aber wahrscheinlich sind dort Verschmutzungen im Tank die angesaugt werden. Nimm doch mal den Takgeber heraus und schau mal nach. Im Tankgeber befindet sich das Ansaugrohr. Im Kofferaum findset Du eine schwazen Deckel der mit 3 Schrauben befestigt ist, darunter sitzt der Tankgeber.
#1
Ist ein Motorrad mit Beiwagen ein Mehrspur Fahrzeug und darf dann mit dem Autoführerschein gefahren werden? volker
#2
Hi Volker
Ist ein Motorrad mit Beiwagen ein Mehrspur Fahrzeug
Ja, ist es. Es hat ja in der draufsicht zwei Spuren. und darf dann mit dem Autoführerschein gefahren werden? Nein, dazu benötigt man trotzdem einen Motorradschein. Es heißt ja Kraftrad mit Beiwagen. MfG Matze
#3
Kurz und knapp, nein
#4
Piaggio MP3 In der Draufsicht vorne zwei Räder hinten eins und Auto Führerschein? #5
Ein Mehrspuhriges KFZ definiert sich nicht durch die Ansicht. Es definiert sich durch angetriebene Räder (1 oder 2) und Radstand. Sie fahren ein Motorrad mit Beiwagen rechts. Welche Fahrtechnik ist in Kurven anzuwenden? (2.7.01-048) Kostenlos Führerschein Theorie lernen!. #6
Die Spurbreite muß über ich glaube 46cm sein. Bei der piaggio ist nur das Hinterrad angetrieben. #7
Ein Mehrspuhriges KFZ definiert sich nicht durch die Ansicht. Doch! Und dass die Piaggio-Geräte mit PKW-Führerschein zu fahren sind liegt an der symmetrischen anordnung der Räder. Wenn ich die Führerscheinverordnung richtig auslege, ist das bei einem Neuerwerb on Führerscheinen allerdings auch nicht mehr so.
Sie Fahren Ein Motorrad Mit Beiwagen Rechts. Welche Fahrtechnik Ist In Kurven Anzuwenden? (2.7.01-048) Kostenlos Führerschein Theorie Lernen!
Sie dürfen maximal 45 km/h fahren, Hubräume von höchstens 50 ccm (Fremdzündungsmotoren) beziehungsweise 500 ccm (Selbstzündungsmotoren) und eine Höchstleistung von 5, 5 PS (4 kW) haben. Wer vor dem 1. April 1980 den Pkw-Führerschein der Klasse 3 erworben hat und noch immer in dessen Besitz ist, darf seit April 2013 nicht nur Auto, sondern auch Motorräder bis 48 PS fahren. Voraussetzung hierfür ist lediglich eine 40-minütige praktische Prüfung. Nach zwei Jahren ermöglicht der Gesetzgeber, ebenfalls mit nur einer praktischen Prüfung den vollwertigen Motorradführerschein zu machen. Mehr zum Thema: Dürfen Motorradfahrer im Stau durch die Rettungsgasse fahren? Ratgeber
Führerschein Klasse A (Motorrad): Alter/Kosten
Das kostet die Bike-Lizenz
Kritik & Zustimmung Das Motorradfahren mit Autoführerschein zu ermöglichen stieß im Vorfeld weitestgehend auf scharfe Ablehnung und Empörung. B196: Mit Autoführerschein ohne Prüfung 125er fahren | MOTORRADonline.de. Unter anderem warnen Fahrlehrer:innen, Ärzte:Ärztinnen und Verkehrsexpert:innen vor den Gefahren, die von ungeübten Motorradfahrer:innen ausgehen, und prognostizierten steigende Unfallzahlen.
Motorrad Mit Beiwagen? (Auto Und Motorrad, Führerschein)
1. 1967 und 31. 12. 1988, umfassen die Klasse A Luxemburg: Luxemburgische Pkw-Führerscheine, ausgestellt vor dem 1. 7. 1977, umfassen ebenfalls die Klasse A Norwegen: Norwegische Führerscheine der Klassen 1 und 2, die vor dem 1.
Motorrad Fahren Mit Dem Autoführerschein – Wie Gehts? – Ktm Kosak
In der Summe darf das Gespann aus Zugfahrzeug und Anhänger nicht mehr als 3, 5 Tonnen auf die Waage bringen. Liegt das Ausstellungsdatum Ihres 3er-Führerscheins vor dem 01. 1999, darf der Anhänger auch bis zu 3, 5 Tonnen wiegen. Auf die neuen alphabetischen Führerscheinklassen übertragen, entspricht das der Erweiterungsklasse BE. Findet sich in Ihrem alten 3er-Führerschein zudem eine Erweiterung dieser Fahrerlaubnisklasse mit der Schlüsselzahl 79. Motorrad fahren mit dem Autoführerschein – Wie gehts? – KTM KOSAK. 06, ist es Ihnen sogar erlaubt, Anhänger zu ziehen, die über 3, 5 Tonnen und maximal 7, 5 Tonnen Gesamtmasse aufweisen. In beiden Fällen gilt jedoch: Der Anhänger darf mit seinem Gesamtgewicht nicht das Leergewicht des jeweiligen Zugfahrzeugs überschreiten. fuehrerscheine-slider-background2 Was vom Führerschein Klasse 3 in die neue Führerscheinklasse umgeschrieben wird, hängt von Ausstellungsdatum- und -ort (DDR/BRD) ab. Was vom Führerschein Klasse 3 in die neue Führerscheinklasse umgeschrieben wird, hängt von Ausstellungsdatum- und -ort (DDR/BRD) ab.
Gespann – Führerschein – Prüfung | Motorrad-Gespanne
1980
Mit einem Führerschein der Klasse A1 dürfen Sie Leichtkrafträder bis 125 ccm Hubraum und 11 kW Motorleistung fahren. Wenn Sie Ihren Führerschein in einen Führerschein der Klasse A1 umtauschen, dürfen Sie Motorräder bis zu 35 kW und höchstens 48 PS fahren. Für diese Erweiterung ist lediglich eine praktische Prüfung erforderlich. Bevor der Fahrlehrer Sie jedoch zur Prüfung vorführen darf, muss er sich von Ihren Kenntnissen und Fähigkeiten überzeugen und gegebenenfalls mit Ihnen üben, bis Sie prüfungsreif sind. Für die Erweiterung Ihres Führerscheins auf die Klasse A2 gibt es noch weitere Voraussetzungen. Dazu gehören ein Sehtest und eine theoretische Prüfung. Führerschein Klasse 3 mit Motorradprüfung A2 fahren
Danach ist auch dem Führerschein der offenen Motorradklasse A der Weg geebnet, der – sofern man mindestens zwei Jahre A2 gefahren ist – auch nur über eine weitere praktische Fahrprüfung führt. Erteilt nach dem 01. 1980
Wurde Ihr Führerschein nach dem 01. 1980 erteilt, dürfen Sie Kleinkrafträder und Fahrräder mit Hilfsmotor mit einem Hubraum von nicht mehr als 50 ccm und einer bauartbestimmten Höchstgeschwindigkeit von höchstens 45 km/h damit fahren.
B196: Mit Autoführerschein Ohne Prüfung 125Er Fahren | Motorradonline.De
Ein Gespann ist weit aus schwieriger zu beherrschen.....
#19
Klaus, Duo ist mir zu gefährlich. Z. B. von Suhl den ersten Berg hoch bis zur ersten Kurve schieben. Da ist der Herzinfarkt vorprogrammiert da ich kein Friseur bin und auch keine kenne, weil ich so wenige Haare habe gibt es da ein Problem
#20
Jetzt find ich das wieder nicht. Das Thema hatten wir neulich erst im mz-forum, da ging es um Beleuchtungsvorschriften. Ergebnis war (mit einem Schreiben vom TÜV): Ein Gespann ist in der BRD ein einspuriges Fahrzeug. In Österreich bespielsweise aber nicht (deswegen braucht es da eine Feststellbremse) EDITH:
Ich glaube, 63 Sitzhöhe. 26. Juni 2009 um 15:32
#19743
Hallo Lille,
Muli hat ja schon das Wichtigste gesagt. Es gibt auch mehrere Firmen, die sich auf die behindertengerechte Anpassung von Motorrädern und Gespannen spezialisiert haben. Einer wäre zB. der Wiili Költgen in der Nähe von Koblenz (). Auf dessen Seite wird swiw auch die Problematik des Führerscheins ganz gut abgehandelt. Weiter Links von Umbauern werden sich hoffentlich noch ergeben. Hat Dein Gatte schon mal ein Gespann bestiegen, sprich, kommt er rauf? Wenn er das nicht so gut schafft, wäre eventl. ein Quad eher geeignet, welches unterhalb der Fußrasten sog. "Nerf-Bars" montiert hat. Das sind im Prinzip stabile Rohrbügel mit einem Netz-Einsatz, die verhindern sollen, daß man mit nach vorn abrutschenden Füßen auf den Boden kommt. Die Dinger kann man dann quasi als Steighilfe verwenden. Könnte man zwar auch beim Gespann nachrüsten, sieht aber "ungewöhnlich" aus. Wenn das geklärt ist, bleiben nur noch zwei Fragen:
1. Was wäre ihm lieber: Gespann oder Quad?