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Im Käfer sah das noch anders aus. Woher kommt der Spitzname "Bulli"? Die Herkunft des Spitznamens "Bulli" lässt sich heute nicht mehr sicher festmachen. Eine nahe liegende Variante ist die Verbindung aus Bus und Lieferwagen, die zusammen "Bulli" ergibt. Andere Vermutungen beziehen sich auf das durchaus bullige Auftreten des VW T1. Dadurch sollen bereits VW-Mitarbeiter während der Entwicklung des Typ 2 auf diesen Namen gekommen sein. Jahrzehntelang konnte Volkswagen diesen Spitznamen ohnehin nicht offiziell verwenden. Die Firma Kässbohrer hatte die Bezeichnung für ihre Pisten-Bullis schützen lassen. Vw t1 brasilien kaufen. Im Jahr 2007 verkaufte Kässbohrer schließlich die Namensrechte an Volkswagen. In der englisch-sprachigen Welt konnte sich dieser Spitzname zudem nie durchsetzen. Zu nah lag "Bulli" am englischen Wort für Tyrann bzw. an "Bullying", eine andere Bezeichnung für Mobbing. Aus diesem Grund setzt sich der Name "Splittie" durch. Dieser spielte auf die geteilte Frontscheibe des VW T1 an. In den darauffolgenden Jahren erlebte der VW T1 viele größere und kleinere Änderungen.
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In Deutschland fand bereits 1967 der Modellwechsel zum T2 statt, in Brasilien wurde dagegen noch bis März 1976 der T1 weiter produziert. Heute besonders beliebt sind die seit 1963 produzierten Busse, da diese, wie der Samba, über 15 Seitenfenster und der charmanten Eckverglasung am Heck verfügen. Für im Vergleich günstige 45. 000 € ist der erste T1 Bulli aus der Vögler Classic Cars Werkstatt zu haben. VW T1 Bus Samba 1966 deutsche Produktion, kein Brasilien Replica in Kr. Passau - Passau | VW Bus (T4 & T5) gebraucht | eBay Kleinanzeigen. Komplett restauriert, inkl. TÜV und H-Kennzeichen und vielen Sonderteilen. Dabei muss man schon sehr genau hinsehen, um einen Unterschied zum deutschen T1 zu finden. Da es in Brasilien auch keine winterlichen Salz-Exzesse gibt, war dieser Bulli auch schon vor der Restauration so rostfrei, wie man es von keinem deutschen Modell mehr erwarten kann.
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Der Umrechnungs-Kurs liegt zur Zeit bei 1:53-54, also PixDaumen 30 000, - Euro. Ein 20 Zoll Container kostet nach Deutschland oder den Niederlande etwa 2500. - Euro plus die Importsteuern bei uns. Sehr gute T1 liegen bei 1, 5 bis 2 Millionen, seltene Modelle wie die Samba Version auch drüber. Import aus Brasilien - forum.bulli.org. Ein sofort fahrbereiter T2 zum richten fängt bei 2000, - Euro an, nur mal als Hausnummer, gute T2 teils neu gelackt 3-4000, - Euros. Ein schöner T2 mit einer Camperausstattung, komplett mit Fotodoku geschweißt, akzeptabler Lackierung (mäsiger Glanz, wirkt irgendwie matt), revidierter 1600er, Bremskraftverstärker nachgerüstet, sehr schön nachgebaute Camperausstattung ähnlich der T3 WEstfalia mit Karostoff wurde mir vor 2 Jahren für 360000 PHP (rund 7000, - Euro) angeboten. Wir wurden beinahe schwach und überlegten wo wir den unterbringen können aber der passt nicht mehr zu unserem Nissan in die Garage und mehr Platz gibts auch nicht mehr auf dem Grundstück der Schwiegerleute, leider. Inwieweit die Preis Interessant sind kann ich nicht beurteilen, der T1 liegt weit außerhalb meines Budgets und daher habe ich über die Preise hier kein Kenntnisse, weiß nur das sie sehr teuer sind.
Volkswagen
VW T7 Multivan 1. 4 eHybrid
VW T7 (Typ ST)
Hersteller:
Verkaufsbezeichnung:
Multivan
Produktionszeitraum:
seit 2021
Vorgängermodell:
VW T6 Multivan
Nachfolgemodell:
keines
Technische Daten
Bauformen:
Kleinbus
Motoren:
Ottomotoren: 1, 5–2, 0 Liter (100–150 kW) Dieselmotor: 2, 0 Liter (110 kW) Otto-Hybrid: 1, 4 Liter (160 kW)
Länge:
4973–5173 mm
Breite:
1941 mm
Höhe:
1887–1907 mm
Radstand:
3124 mm
zul. Vw t1 brasilien de. Gesamtgewicht:
2, 6–2, 85 t
VW T7 (Typ ST) ist die Bezeichnung des VW-Busses der Marke Volkswagen Nutzfahrzeuge, der im Juni 2021 vorgestellt wurde. Um weniger EU-Strafe wegen Überschreitens des PKW-CO 2 -Grenzwertes von 95 g/km ab 2021 zahlen zu müssen, wählte Volkswagen für den Multivan eine Neukonstruktion, die auf dem Modularen Querbaukasten (MQB) basiert; sie wird ausschließlich siebensitzig und mit einem einzigen Radstand angeboten. [1] [2]
Karosserie [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Gegenüber dem T6 wurde der c w -Wert von 0, 35 auf 0, 30 verbessert, etwa fünf Zentimeter weniger Höhe verringern die Stirnfläche, so dass der Luftwiderstand kleiner ausfällt, was den CO 2 -Ausstoß um bis zu 28 g pro Kilometer mindert.