Habe mir dann über ebay einen bestellt, weil knapp 80 Euronen mir ehrlich gesagt zu teuer war/ist... Der, den ich jetzt drauf habe, dreht sich auch etwas, aber nur minimal, also nicht der Rede wert...
Mein Werkstattsonkel hat den alten ganz leicht abbekommen, ist nur draufgesteckt... kräftig ziehen, und ab war er... Werde wohl mal gucken ob man den alten neu beledern kann, falls der jetzige dann mal hinüber ist, habe ich einen zum austauschen
#14
ich Glaube, Du hast einen Buchstaben im Link vergessen, das "n"
Beledern die auch mit einer Wunschfarbe? Habe gerade meine Felgen zum lackieren gegeben, in der Farbe hätte ich dann auch gerne den Schaltknauf
#15
Ups, sorry, ist mir nicht aufgefallen. Meinte natürlich
Und ja, die Machen das in Wunschfarbe. #16
Ein kurzer 5-Gang Schaltknauf wäre z. B. Bmw schaltsack wechseln parts. dieser hier
BMW M Leder Schaltknauf 5-Gang
Ist aber nicht perforiert. Man kann den Knauf auch selbst neu beziehen. Ich hab mir für paar Euro einen abgewetzten auf Kleinanzeigen gekauft. Schnittmuster aus dem alten Leder gemacht und neu bezogen.
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Wenn ihr übrigens euer BMW Leder braucht so wie ich bspw. für die 12 Uhr markierung und teilweise den Schaltknauf, dann kauft Euch einfach eine Kopfstütze bei eBay. Gibts häufig, kostet meist weniger als 30 Euro und das Leder reicht locker für beides. Zudem ist das in der Regel im Neuzustand auf der Rückseite. Im E46 Cabrio und Z4 habe ich auch den gezeigten "Verkürzten M Leder Sportschaltknauf" drin, den gibts aber eben nur in Glattleder. Das einzige was fehlt ist noch das Z4 Lenkrad, ich finde aber einfach kein Caramelfarbenes Leder...
Anbei mal ein Bild des E61 meiner Frau. #9
Wie kann das sein, dass der Schaltknauf hin- und herwackelt und gleichzeitig so fest sitzt
#10
man kann den Knauf ganz leicht nach links und rechts drehen, ich würde sagen insgesamt um ca. Bmw schaltsack wechseln de. 20° bis 30° von ganz links nach ganz rechts, da muss man nur mit dem Finger hin stupsen
#11
Da hat wohl der Vorbesitzer am Knauf gedreht...
#12
eventuell wurde der Knauf ja schonmal ausgewechselt? Musste meinen kürzlich mal austauschen lassen, der alte sah nicht mehr schön aus, war vorne das Leder runter...
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#1
Hallo, sorry wenn ich jetzt mal eine vielleicht ganz dumme Frage stelle, aber wie tausch ich den Schaltsack bzw. wie kreig ich den neuen rein? Ja, Suchfunktion hab ich benutzt. Also wie man ihn rauskriegt weiß ich, ist ja auch nicht schwer Aber der Schaltsack ist ja unten mit so einem Plastikring verklebt um sich an der Konsole festzuhalten. Doch mein neuer Schaltsack (aus der Bucht) hat so einen Plastikring nicht. Und einfach über den alten drüber ziehen geht auch nicht. (zu groß und schaut nicht gut aus) Muss ich noch so einen Plastikring kaufen? Und oben wo er zum Schaltknauf mündet ist er auch irgendwie nicht so eng anliegend wie der Alte, sondern viel breiter.... hab ich "Billig-Ware" gekauft? Schaltsack bei Automatik wechseln/reparieren [ 3er BMW - E46 Forum ]. mfg Basari
#2
Es gibt keine dummen Fragen, nur dumme Antworten Du musste den Plastikrahmen von dem alten Schaltsack trennen (Cutter Messer). Anschließend den neuen (entweder mit einer Schnur oder durch kleben -> je nach Ausführung) wieder am Plastikrahmen befestigen. Das mit dem Anliegen oben kannst du vielleicht verbessern indem du ihn nach innen stülpst und dann den Schaltknauf drauf haust.
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Bzw. ich bin ja gezwungen den Rahmen von dem alten Balg zu nehmen oder bin ich auf dem Holzweg? ^^
Den kannst/sollst Du nehmen; benutze Kraftkleber oder Sattlerkleber, um den Schaltsack an die dünne Rahmenleiste zu kleben, dann hält das auch nach mehrmaliger Demontage der Schaltkulisse. Den alten Schaltsack vorsichtig abziehen oder mit kleinem Messer abtrennen und Lederreste entfernen mit z. B. Nagellackentferner o. ä. ; Klebekontaktfläche muß ja weitestgehend fettfrei sein. #12
Okay danke für die Info! Ich werde mal schauen, wann ich Zeit dazu finde. Ich denke, dass man nicht all zu viel falsch machen kann. Bmw schaltsack wechseln germany. Trotzdem hoffe ich, dass ich das auf die Reihe bekomme... ich hab da immer so angst, dass ich am Ende da alles zerlege >, < Schönen Abend
#13
Ich habs nicht festgeklebt sondern einfach nur rüber gezogen.. Hält auch genügend.. Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk
#14
Kannst Du mal Bilder davon machen? Ich habe mir bei eBay auch welche ohne die Befestigung gekauft die man einfach über die alten zieht (hab es leider verpennt korrekt zu Lesen in der Auktion).
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Sollte das Plastiklager beim Ausbau des alten Hebels nicht
zerstrt worden sein, kann es weiterverwendet werden. Hierzu muss es vom
alten Hebel entfernt und auf die Kugel des neuen gesteckt werden. Es
empfiehlt sich, das Lager -neu oder alt - vor dem Aufstecken auf den
Schalthebel einzufetten. Auf den Bildern ist die Kardanwelle in abgebautem Zustand zu sehen. Dies
erleichtert den Wechsel des Schalthebels deutlich, ist aber nicht
unbedingt notwendig. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Diese Anleitung bezieht sich auf die Verwendung von originalen
BMW-Teilen und ist fr alle E36 gleichermaen gltig. Es kann eine
breite Palette an Schalthebeln verbaut werden, welche dies
motorisierungsabhngig im einzelnen sind, wird noch ergnzt. Verkrzung des Schaltwegs:
Da der Wechsel des Schalthebels vorrangig eine Schaltwegverkrzung zum
Ziel haben drfte und dementsprechende Hebel verwendet werden, an dieser
Stelle zunchst der Hinweis auf die vorherrschenden Platzverhltnisse. Bei der Verkrzung des Schaltweges gilt - je lnger der Hebel unterhalb
der Kugel, umso krzer wird der ntige Schaltweg am Knauf (untersttzt
durch einen mglichst kurzen Teil des Hebels oberhalb der Kugel).
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Komisch dass der Schaltknauf von der Automatic nicht fixiert ist. Okay danke leute. Werd ich mal versuchen =)
Hol dia den SMG schaltknauf der sieht so hammer geil den auch drin, der liegt super in der hand und sieht echt schick aus! Passt den der SMG Schaltknauf beim Automatik? Schaltknauf abbauen??? • Das Forum für den 1er BMW. Mark
eigentlich msste die stange ja die gleiche da aber jetzt auch nichts falsches wenn er vom smg getriebe aufs normale passt, msste es von smg zu automatik auch gehn eigentlich..
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 32 Monaten
Zitat: Beim Manuellen hat man den Vorteil dass man das Schaltschema abmachen kann und dann die Schraube darunter aufdrehen kann:-) Hab ich leider auch nicht gewut und damals beim E36 die Abdeckung von der Innenraumbeleuchtung zerstrt:-) Beim E46 war ich drauf vorbereitet. Komisch dass der Schaltknauf von der Automatic nicht fixiert ist. (Zitat von: Corleone) Muss mal ein alt bekanntes Thema aufgreifen. Bekomme meinen Schaltknauf nicht ab.
Um auf Nummer sicher zu gehen, sollten Sie beim Originalzubehör von BMW stöbern. Ein Schaltknauf aus der M-Serie beispielsweise bietet sportliche Optik und bewährte Qualität. Sollte ihnen dieser zu teuer sein, dann schauen Sie doch im Internet, beispielsweise bei eBay oder eBay-Kleinanzeigen, ob Sie nicht einen guten Gebrauchten finden. So wechseln Sie den Schaltknauf gekonnt
Das Wechseln des Schaltknaufs beim BMW E46 mutet etwas abenteuerlich an, ist aber die einzige Möglichkeit, einen Tausch durchzuführen. Entgegen anderer Modelle ist der Schaltknauf nicht aufgeschraubt, sondern fest aufgesteckt. Es gibt allerdings einen Trick, mit dem Sie den Schaltknauf abziehen können. Knien Sie sich auf den Fahrersitz und ziehen Sie sich die Handschuhe an. Beim Abziehen werden Sie nämlich etwas Kraft aufwenden müssen und so mancher hat sich beim Wechseln schon ein paar Schrammen an der Hand zugezogen. Das Standlicht gehört zu den Leuchtmitteln, welche die eigene Sicherheit und die der anderen …
Legen Sie sich ein Kopfkissen zwischen Kopf und Dachhimmel.
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