#11
So ists richtig, aber was sagt deine Kupplung dazu? #12
#13
Beim Burnout leidet eigendlich alles. Reifen Antriebswellen, Getriebe Kupplung, Motor.....
Sinn? im Straßenverkehr 0, 0, im Motorsport schon. Zum Vorwärmen der Reifen besonders bei Motorsportarten wo SOFORT Grip da sein muß und man eben keine Warm-Up Runde hat. Z. b. Bergrennen oder Dragracing. Letztere Zeigen ab kommenden Freitag wieder in Hockenheim wie sowas auszusehen, zu riechen und zu schmecken hat. Mfg Patrick
#14
Patrick B. schrieb:
Sinn? Wie macht man einen Burnout mit Schaltgetriebe? – ExpressAntworten.com. im Straßenverkehr 0, 0
Ich weiss, aber ich lass nun mal kein Profil an Reifen, die demontiert werden. Thema: Anleitung zum Burnout
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Scheinwerferreinigungsanlage.
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Burnout Mit Schaltgetriebe Von
Beschädigt und darunter leiden sind zwei paar Schuhe. Nach "leiden" wurde nicht gefragt, sondern nach "beschädigt". Und nein sie wird nicht beschädigt. Wieso sollte es auch die Kupplung beschädigen? Der Verschleiß ist halt enorm hoch wenn man so einen Unsinn treibt, das wars dann aber auch. Aber die F1 Schaltung hat ja beim normalen Anfahren schon einen hohen Verschleiß weil sie schleift. Burnout mit schaltgetriebe von. Wenn nach einigen WENIGEN Burnouts die Kupplung durch ist, liegen für mich zwischen "leiden" und "beschädigen" keine Welten mehr, auch wenn streng genommen ein Unterschied besteht. Fakt ist: das Fahrzeug ist dann nicht mehr zu fahren, folglich also ausser Betrieb und durch eine "zu Tode gelittene" kaputte Kupplung "beschädigt", alles klar? Zeig mir mal bei welchem F1 Auto die Kupplung nach einem Burnout beschädigt ist...
Ich habe konkret erlebt, dass einer nach dem Burnout liegengeblieben ist. Das Auto war nur noch auf ebener Strecke zu bewegen. Das Schleifen der Kupplung war so stark, dass bei kleiner Steigung nichts mehr vorwärts ging.
Burnout Mit Schaltgetriebe Youtube
Ich habe das Auto abgeholt, es handelte sich um einen 98er 355 F1. Die brandneuen Bridgestone Expedia S02 waren übrigens ebenfalls durchs Leiden beschädigt und durch, aber das nur am Rande. Beim Diablo SV passiert übrigens dasselbe, wenn mans übertreibt. Aber ist ja gar kein F1, sorry!
Burnout Mit Schaltgetriebe Video
Nun, cruisen ist nicht mein ding. Bin eher der sportliche Fahrer der wenn es die Zeit erlaubt auch mal Rennstrecken befährt. Dementsprechend ist mein Auto eher nach dem Motto "Form follows function" aufgebaut. Aber so hat jeder seine persönliche Note, und das finde ich auch sehr gut.
An der Startlinie lege ich den zweiten Gang ein und laß bei 3000 U/min die Kupplung flitschen (wie man im Rheinland sagt), das gibt zwar immer noch Wheelspin aber man spart einen Schaltvorgang. Nur dadurch habe ich meine Zeit von 14. 2 auf 13. 7 verbessert. Schaltpunkte sind dann bei 6000 u/min. Mein Wagen ist ein 66er barracuda mit 340er Stroker, Schaltgetriebe, 3. 55 Hinterachse und 215er Reifen. Ich bin der Meinung, daß man mit Straßenreifen und Automatik immer schneller ist als mit Schaltgetriebe und dem gleichen Setup. Gilt aber nur für nicht geklebte Strecken. Gruß Hal
von Flip » 6. Burnout mit schaltgetriebe youtube. April 2016, 10:51
Danke. Hört sich praktikabel an. Ja die osses Thema. Bei 6000RPM, alter Falter (sagt man hier so in Berlin). Hoffe das ich wegen dem Schaltgetriebe doch etwas schneller bin als meine Automatikkollegen im Club..
marvin
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Beiträge: 3387 Registriert: 21. Mai 2011, 15:06
von marvin » 6. April 2016, 11:49
6000 rpm gelten für einen 340er, ich bezweifle stark. dass das die optimale Drehzahl für einen 383er dazu gibt es hier sicher auch Fachleute.
Buch-Infos:
Die Grille mit der Brille
Text: Bernd Penners
Illustration: Henning Löhlein
Ravensburger Buchverlag
Pappbilderbuch, 16 Seiten
Empfohlenes Lesealter: 24 Monate und älter
ISBN 9783473435135
Preis: 6, 99 Euro
Hallo, ich heiße Daniela. Die grille mit der brillecourt. Ich lebe in Bremen, bin verheiratet und zweifache Mami. Auf meinem Blog nehme ich dich mit auf eine Reise in die fantastische Welt der Kinderliteratur. Alle Beiträge von Mama liest vor anzeigen
Die Grille Mit Der Briller
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