Eine moderne Weiterentwicklung des IPL-Systems ist der SHR-Laser, welcher nicht nur das Melanin in den Haarwurzeln zerstören, sondern auch die darunterliegenden Stammzellen der Haare. So wachsen noch weniger Haare nach und es sind weniger Anwendungen für eine dauerhafte Haarentfernung nötig. Die SHR-Methode ist gegenüber der IPL-Technik jedoch noch relativ kostenaufwendig. Dafür funktioniert die SHR Haarentfernung auch bei helleren Haaren. Erfahren Sie mehr über die SHR Behandlung. Wo können Männer ihre Haare entfernen lassen? In Kosmetikstudios wie dem Cleanskin Studio in München können Männer und Frauen ihre Körperbehaarung vom Profi anpassen lassen. Die dauerhafte Haarentfernung per Laser ist an jeder Körperstelle möglich – vor den professionellen Kosmetikern im Cleanskin Team muss Ihnen keine Körperstelle peinlich sein. Auch Haare am Po sind ein wichtiges Thema bei der Haarentfernung für Männer. Brusthaare bei Männern - Brusthaare dauerhaft entfernen lassen | Cleanskin. Wie du auch am Po lästige Haare los wirst, erfährst du im Beitrag " Lästige Haare am Po loswerden ".
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3. Waxing/Sugaring Zähne zusammenbeißen und ratsch! In Sekundenschnelle ein glattes Ergebnis – was will man mehr? Ob mit Kaltwachsstreifen oder Heißwachs, Schmerzen sind Einstellungssache und wer schön sein will, muss bekanntlich leiden! Der Unterschied zwischen dem Waxing und dem Sugaring der Rückenhaare ist die Abrissrichtung. Beim Waxing entfernt man den Wachsstreifen entgegengesetzt der Wuchsrichtung, beim Sugaring mit der Wuchsrichtung. 4. Enthaarungscreme Bevor der Tubeninhalt flächendeckend aufgetragen wird, sollte die Hautverträglichkeit der Creme an einer kleinen Stelle getestet werden. Nicht selten kommt es nach dem Auftragen der Chemiekeule zu schmerzhaften Hautirritationen. Sollte die Probefläche grünes Licht geben, wird die Enthaarungscreme gleichmäßig aufgetragen und nach Herstellerhinweis angewendet. 5. RÜCKENHAARE ENTFERNEN – WIR ZEIGEN MANN UND FRAU, WIE EINFACH ES GEHT – CARRERA. Trockenrasur Vom Langhaarschneider bis zum Elektrorasierer ist alles erlaubt. Auf die Schnelle und überall einsatzbereit, sofern der Akku geladen ist oder sich eine Steckdose in der Nähe befindet.
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Rund ums Poloch gilt besondere Vorsicht. Weil die Haut hier nicht glatt und somit anfälliger für Schnitte ist. Enthaarungsmethode Nr. 2: den Po waxen (lassen) Was die Haltbarkeit angeht, schlägt ein Waxing die Rasur: 3 bis 4 Wochen Ruhe hast du danach. Waxt du regelmäßig, wachsen die Haare mit der Zeit sogar immer spärlicher nach und irgendwann stellt die Haarwurzel die Haar-Produktion ganz ein. Bleibt nur ein Problem: Waxen kann gerade in dieser sensiblen Körperpartie verdammt wehtun und im Selbstversuch schnell in die Hose gehen. Haare am rücken entfernen mann von. Die peinlichsten Enthaarungsunfälle bei Männern haben wir hier zusammengestellt. Wie kann ich selbst meine Hinternhaare waxen? Ganz ehrlich: Am besten gehst du dafür in einen professionellen Beauty-Salon – schließlich ist die Stelle alles andere als leicht zu erreichen. Wenn dir das – verständlicherweise – unangenehm oder schlicht zu teuer ist, kannst du aber auch Waxing-Streifen aus der Drogerie verwenden. Wir empfehlen diese hier von Veet. Achte unbedingt darauf, dass die Streifen sich auch wirklich für Anwendung im Intimbereich eignen.
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Mikroverletzungen durch Rasierklingen und Epiliergeräte bleiben so aus und die Haut kann sich leichter erholen. Alle Vor- und Nachteile der Haarentfernungsmethoden auf einen Blick Brusthaare rasieren: Bei der Rasur bleiben kleine Haarstoppeln zurück, die bei Männern durchaus ästhetisch sein können. Die Haut wird jedoch stark irritiert und kleine Härchen können schnell einwachsen. Waxing: Ganz ohne Schmerzen ist das Waxing kaum möglich, dafür können auch dicht bewachsene Matten in kurzer Zeit enthaart werden. Rücken enthaaren – So kannst du Rückenhaare entfernen. Epilieren: Die Haare werden mitsamt der Wurzel ausgerissen, die Methode ist jedoch relativ schmerzhaft und es können Pickelchen und eingewachsene Haare auftreten. Laser / IPL / SHR: Farbmoleküle in den Haarwurzeln der Brusthaare bei Männern werden mithilfe gezielter Strahlung (Intense Pulsed Light) erhitzt und die Haarwurzel so zerstört. Die Haut bleibt intakt, die Technik schlägt jedoch nur bei dunklen Haaren zu 100% an. Worin unterscheiden sich IPL und SHR Haarentfernungen? Die dauerhafte Haarentfernung mit Lasertechnologie wird immer weiter entwickelt und sollte nur von ausgebildeten Kosmetikern oder Hautärzten durchgeführt werden.
Unsere CARRERA Rasierer №521 und №421 liefern zudem eine USB-Lademöglichkeit, was die Rasur auf Reisen noch flexibler macht. Einfach an den Laptop anschließen - und dank Boost Charge binnen 5 Minuten einsatzbereit. Die Trockenrasur ist schmerzfrei und ohne weitere Hilfsmittel einfach zu gestalten. Besonders für den spontanen Rasiertyp kurz vorm Date oder Strandbesuch geeignet. Einen Nachteil hat diese Methode allerdings: Die Haare wachsen recht zügig nach und das glatte Hautgefühl bleibt nicht lange erhalten. Ein zu verkraftender Nachteil, da die Trockenrasur hinsichtlich ihrer Flexibilität punktet. Welcher Rasurtyp bist du? Für die letzte Kategorie weisen wir gerne auf die ein oder andere Produktempfehlung aus eigenem Hause hin:
CARRERA Rasierer №521 & №421 Die CARRERA Rasierer mit federnd gelagerten Schermessern und digitalem LED-Display für Nass- und Trockenrasur. Haare am rücken entfernen mann 3. Ähnliche Beiträge
Weihnachtsferien – Last Minute ohne Übergepäck. Kalt und nass – ab in die Sonne. Ein Silvestertrip mit leichtem Gepäck schont die Reisekasse.
Welche Reifen? #5 RE: Umbau RC 390 Cup in Umbauten/Tuning
15. 2017 22:23
Meine Lieblingsreifen, Klaus - Bridgestone RS10... Die bin ich ja auch schon auf der Duke gefahren. Haben auf der Renne bislang genial funktioniert, sind aber auch auf der Straße ne Macht! zuletzt bearbeitet 15. 2017 22:40 |
#6 RE: Umbau RC 390 Cup in Umbauten/Tuning
16. 2017 18:49
Hoffentlich ist das Wetter entsprechend, heute morgen bei uns 5°C. Habe aber trotzdem die RC gesattelt, um eine "Zweckfahrt" zu machen. Hat Spaß gemacht. Macht schon was aus, wenn man nun ausdrehen kann. Für die Renne wäre allerdings wärmeres Wetter wünschenswert. #7 RE: Umbau RC 390 Cup in Umbauten/Tuning
17. 2017 20:01
Olaf. R
• | 20 Beiträge
Hallo Didi, Wie hat sie sich denn geschlagen? WE ist ja nun vorbei und offensichtlich bist du heil wieder zurückgekommen. Wetter ging ja auch einiger Maßen, oder? Duke 690 umbau der. Ich war das WE bei der ADAC-GT Masters auf dem Sachsenring, und es hat zum Glück nicht geregnet. War bei dir hoffentlich auch so. Berichte mal wie es war.
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Gibts hier Vorteile gegenüber den anderen??? #7
Ich habe den Ibex gekauft, weil er günstiger als R&G war. Passt auch soweit alles, wenn man allerdings die Originalblinker verwendet, stehen diese nicht ganz waagrecht. #9
Ich hab ihn eigentlich bestellt, weil man ihn wegklappen kann. Sirgc kannst du vllt. nen Bild schicken wie das Aussieht? Ich wollte eigentlich die normalen Blinker behalten. Meine habe ich gebraucht gekauft bei knapp 300KM Laufleistung für 4400 Euro. Erstzulassung war 04/2018. Ktm duke 690 umbau. Meint ihr das war ein guter Preis? Die ist ja praktisch neu. #10
Hi Dennis wie wurden die Spiegel befestigt? An/auf den Lenker-enden? Voller Lenkeinschlag auch noch möglich? Sieht nämlich um einiges aufgeräumter aus als die originalen. #11
Hi Denis mit einem n:)
Grundsätzlich einfach die Lenkergewichte abschrauben. Beim Highsider ist ja dann noch das ganze Klemmzeugs dabei. Das hab ich erstmal beiseite und nur die Schraube mit der Befestigung benutzt. Zwischen Spiegel und Griff muss dann noch etwas Distanz geschaffen werden, sonst klemmt ja der Gaszughebel am Spiegel.
Du hast Wünsche / Ideen? Du möchtest was ändern, weißt aber nicht was? Komm einfach vorbei - wir werden sicher was passendes finden. Duke 690 umbau logo. Probefahrten
Wir haben folgende Fahrzeuge für Probefahrten zur Verfügung:
1290 Superduke R, 1290 Superduke GT, 1290 Adventure S, 890 Duke, 690 SMC R gedrosselt
Wenn Du eine Probefahrt machen willst - bitte vereinbare einen Termin, damit das gewünschte Fahrzeug nicht gerade auf Probefahrt ist. Mehr lesen
Endlich eingetroffen
Die ersten Lagerfahrzeuge sind da:
690 SMC R, 1290 Superduke R sowie 1290 Super Duke Evo, 1290 Super Duke GT Mehr lesen
Vorführer
Voraussichtlich Anfang April werden wir folgende Vorführer zur Verfügung haben:
125 Svartpilen, 690 SMC R gedrosselt, 701 Supermoto offen, 1290 Super Duke R, 1290 Super Duke GT, 901 Norden. Mehr lesen
Die neue 1290 Super Duke R und Super Duke Evo sind da
und stehen bei uns im Showroom Mehr lesen
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Wird noch weiter bissel optimiert, aber das Konzept passt schon nahezu perfekt.... Richtig irre waren gestern übrigens meine ersten Runden mit Regenreifen.... Unglaublich, was mit den Reifen geht - die "Regenfahrt" war genau mein Ding, die gefahrenene Bestzeit lag grad mal 10 Sek. unter meiner besten "Trockenzeit" und ganz weit vorn im Klassement. Dabei bin ich noch vorsichtig gefahren, weils nicht mein Möpp war. Fürs Gefühl: Ich bin gefahren wie auf trockener Piste, schräg mim Knie aufm Boden - ein unsicheres Gefühl hatte ich nie. Beim zu heftigen Gasaufziehen leicht am Driften, aber immer super kontrollierbar. UMBAUTEN | HIGHLIGHTS. Einfach nur irre.... Gefahren mit der Duke vom Kumpel, dessen Bestzeit 4 Sekunden schlechter war. "Trocken" zieht er mir davon....
zuletzt bearbeitet 25. 2017 20:20 |
#12 RE: Umbau RC 390 Cup in Umbauten/Tuning
26. 2017 09:30
Zitat von bike-didi im Beitrag #11 Dabei bin ich noch vorsichtig gefahren, weils nicht mein Möpp war. ne is klar, vorsichtig gefahren!! Mir wurde ja schon "mullmig" wie Du dich auf unserer Sauerlandtour in die Kurven geworfen hast, aber auf nasser Bahn hätte ich ja direkt "Köttel in der Hose" nur vom zusehen Schön das du trotz Wetter und Startschwierigkeiten wieder ein tolles Rennwochenende hattest,
#13 RE: Umbau RC 390 Cup in Umbauten/Tuning
26.
Das matte Kunststoff des 690er Lampenträgers passt perfekt zum Rest der 1290… das Ganze sieht so als wäre die 1290 damit ausgeliefert worden… so soll das sein. Generell wird an der 1290 nichts gebohrt oder sonstiges, ich verwende ausschließlich die originalen Befestigungspunkte. Außerdem soll der 690er Lampenträger genauso schwingend aufgehängt werden wie der original 1290er Scheinwerfer. Oben gestaltet sich das ziemlich einfach. RBF KIT 690 DUKE 4 / R ⋆ TEAM BERREITER KTM Tuning Gabelservice Fahrwerk und Motortuning Bremsen Freeride Motocross Zubehör Tuner. Dazu benötigt man zwei Distanzbuchsen… ich hatte zufällig noch ein paar alte Lenkerenden rumliegen die perfekt gepasst haben. Die Lenkerenden sind schön gerändelt und schwarz eloxiert, aber davon sieht man dann später nix mehr, weil jeweils von rechts und links die Kabel der Lenkerschalter darüber liegen. Oben werden jetzt noch einfach 2 Löcher in dem 690er Lampenträger gebohrt in die die Schwingungsdämpfer eingesetzt werden. Die Bohrungen sitzen zwar leicht ungünstig in einer Abwinkelung, aber die Schwingungsdämpfer sitzen trotzdem noch einigermaßen gerade und ohne große Spannung.
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Die originalen Schrauben des Hirschgeweihs kann man nicht verwenden, bei denen ist der Kopf zu groß so dass er nicht in die Klemmböcke passt. Also am besten noch ein paar normale Innensechskantschrauben M10x35 besorgen… dann klappt das. Der Lenker ist auch schon dran und da die LSL Klemmböcke ca. 690SM Umbau auf Duke 3 Fahrwerk - 690 LC4 Technik - ktmforum.eu. 10mm höher sind wird das Ganze jetzt noch bequemer… Kabel der Lenkerschalter usw. reichen völlig aus und nichts muss verlängert werden. Jetzt wird noch das Cockpit positioniert, das kann nach Gusto geschehen… weiter vorne, weiter hinten… ich habe es ziemlich mittig positioniert. 2 der 3 Befestigungsschrauben des Cockpit Grundträgers kann man direkt in den 690er Lampenträger bohren und dann schrauben. Die dritte Schraube auf der rechten Seite ist blöderweise genau über einem großen Loch, von daher habe ich ein kurzes Gegenstück aus Carbon auf die Innenseite geklebt, das ich von oben zusätzlich noch mit 2 kleinen Senkkopfschrauben fixiert habe. Der Stecker fürs Cockpit sitzt ziemlich genau über dem großen Loch im 690er Lampenträger so dass er ohne Veränderungen von unten auf das Cockpit gesteckt werden kann.
Die normale 690 Duke, ist ein Knaller von einem Motorrad. Federleicht und blitzschnell. Es wäre aber nicht KTM, wenn sie das Konzept nicht noch etwas weiter pushen würden. Sie taten genau das und schufen das ultimative Einzylinder-Strassenmotorrad, das je das Licht der Welt erblickt hat. Sie meinen es ernst, es ist wirklich so spektakulär. Kann man das noch toppen? Geschmacksache, aber wir haben einige Vorschläge. Einer davon sieht so aus. Grafik-Kit von Powerparts.