Ein Geheimnis, warum ehemals zickige Triebwerke mit thermischen oder mechanischen Macken heute klaglos funktionieren, ist oft auf die Verwendung moderner, auch synthetischer Schmierstoffe, zurück zu führen, die manchen konstruktiven Mangel, Wärmeverzug, Maßabweichungen, ungünstige Laufspiele, Gleitpaarungen und Oberfächenqualitäten kompensieren. Motor für alte dieselmotoren in english. Man kann also durchaus die These vertreten, dass gerade ältere Motoren auf hochwertige moderne Schmierstoffe besonders dankbar reagieren. Es gibt vier Entscheidungskriterien für das richtige Oldtimer-Öl (Foto:)
Vier Entscheidungskriterien für das richtige Motoröl für Oldtimer-Motorräder
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[li]Gleitlagermotoren ohne Austauschfilterpatrone im Hauptstrom dürfen nicht mit Ölen betrieben werden, die Detergentien (Reinigungsadditive) enthalten und damit über Schmutztrageeigenschaften verfügen. Hier sind klassische HD-Mehrbereichsöle (Heavy Duty) die richtige Wahl. [/li]
[li]Wälzlagermotoren ohne Austauschfilterpatrone im Hauptstrom sind mit detergentfreien mineralischen Einbereichsölen immer noch gut bedient, weil die in Mehrbereichsölen vorhandenen Polymere sich nicht mit hoch belasteten Wälzlagern vertragen.
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Oft ist es leider so dass Leute viel Geld ausgeben nur weil ein bekannter Herstellername draufsteht und die gleiche Qualität wesentlich günstiger hätten bekommen können. 09. Motor für alte dieselmotoren de. 2007, 18:00
Hallo zusammen,
Danke für die konstruktiven Beiträge. Werde beim Raiffaissen - Landmaschinenbedarf mal vorstellig werden, denn durch Eure Beiträge ist mir klar geworden, daß Bauer für Traktor billig und gut einkauft, denn der muß ja auch bei jeder Witterung ran - der Traktor! vom "unteren Oberrhein"
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ArtikelNr. : 1057943
Divinol Spezialgetriebeöl HGB
Universell einsetzbares STOU-Hochleistungsöl (SAE 10W-30). Motoren-, Getriebe- und Hydrauliköl für Traktoren, Forst- und Baumaschinen sowie Bremsflüssigkeit für hydraulische Bremsen. ArtikelNr. : 51880
eni i-Sigma top 5W-30
ist ein Mehrbereichsmotorenöl mit eni Top Synthetik Technologie für extrem belastete Nutzfahrzeug-Dieselmotoren mit hohem Kraftstoffsparpotential. Motor für alte dieselmotoren sport. ArtikelNr. : 107050V
Divinol Multimax Losaps SAE 5W-30
MHPD (Maximum High Performance Diesel) Leichtlauföl mit hochwertigsten Schutzeigenschaften für die modernsten LKW-Dieselmotoren. ArtikelNr. : 49270
Gebinde
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😉
Tags: API Mehrbereichsmotorenöle Motoröl SAE US V8
Mag sein dass alte (Oldtimermotore) auch kein Schwarzschlamm brauchen, aber was man so hrt sind da einige mehre Additive drinnen, die einfach manche alten Motoren nicht wollen. Ich red jetzt nicht von 20 Jahre alten Autos, sondern 30 Jahre aufwrts. Ich wsst einfach gern, wer gute Erfahrungen mit welchem l gemacht hat, sowas wie vom rumpel666;) Ich fll ja auch nicht statt 75W90 ein 10W40 ins Getriebe und beschwer mich nacher dass es scheie schaltet laut ist und nach 1000km hin...
Zitat:...... Ich red jetzt nicht von 20 Jahre alten Autos, sondern 30 Jahre aufwrts..... Welches Motoröl brauche ich für mein Auto?. (Zitat von: da_woifal) Also gut, ich hatte bereits meine Erfahrungen mit einem 10W40 in einem alten Diesel geschildert. Haste wohl nicht verstanden. Nach der Papierform sieht die lentwicklung und Spezifikation folgendermaen aus: API zeigt die historische Entwicklung auf. ACEA A3/B3 ist das Richtige fr normale, auch ltere Motoren. Fr lteren Motoren sind die modernen, niedrig additivierten Spezialle eher problematisch als gnstig.