Mit dem Dacia Dokker legt die Billigmarke einen Hochdachkombi auf, den es als Kastenwagen und Pkw gibt. Der Hochdachkombi ist 4, 36 Meter lang und 1, 81 Meter hoch. Der Laderaum des Dokker schluckt 800 Liter. Wird die Rückbank umgelegt, so steigt das Ladevolumen auf 3. 000 Liter. Die Ladelänge beträgt 1, 57 Meter, die Breite 1, 13 Meter. Damit passt sogar in die Pkw-Version eine Euro-Palette. Auf der Motorenseite bietet der Dacia Dokker zum Marktstart einen Benziner und zwei Diesel. Der 1, 6-Liter-Ottomotor leistet 83 PS und verbraucht im Mittel 7, 5 Liter. Die 1, 5-Liter-Turbodiesel kommen auf 75 und 90 PS. Der Normverbrauch liegt bei jeweils 4, 5 Liter. Dacia dokker maße laderaum 7. Ab Anfang 2013 komplettiert ein 1, 2-Liter-Turbobenziner mit 115 PS die Motorenpalette. Zur Serienausstattung des Dacia Dokker zählen unter anderem Front- und Seitenairbags für Fahrer und Beifahrer, ESP und ein Bremsassistent.
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Wichtig ist, dass sich das Ladegut möglichst einfach und sicher liefern lässt. Das Beladen wird umso einfacher, desto tiefer die Ladekante liegt. Beim Renault Express und beim Dacia ist sie mit 57 Zentimetern bis auf wenige Millimeter gleich tief; beim Kangoo liegt sie rund sieben Zentimeter höher. Eine niedrige Ladekante nützt aber wenig, wenn es sich beim Be- und Entladen ständig an den Türen spießt. Soll es schnell gehen, nützt man gerne die Schiebetüre(n). Je breiter sie ist (sind), desto leichter geht es von der Hand. Die Schiebetüren beim neuen Renault Express sind mit fast 72 Zentimetern einen Zentimeter breiter als die des Dacia – und eine der breitesten im Segment. Mit den Schleusen des Kangoo können sie indes nicht mithalten. Weil bei ihm die B-Säule entfällt, ist die seitliche Ladeöffnung fast eineinhalb Meter breit. Das ist im Segment einzigartig. Hinten gehen alle drei den konventionellen, weil bewährten Weg. Dacia dokker maße laderaum in chicago. Zugänglich ist die Ladeöffnung jeweils über asymmetrische Heckflügeltüren.
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Modellpalette von Dacia Automobile, aus der Sie ein neuen und vorherigen Autos anhand seiner Größe und Kofferraumvolumen auswählen finden. Die Breite Maße verstehen sich ohne Außenspiegel (in Klammern der Wert für ausgeklappte Spiegel). Dacia Spring L x B x H: 3734 x 1622 x 1516 mm Kofferraumvolumen: 300 dm 3
Dacia Sandero L x B x H: 4088 x 1848 x 1499 mm Kofferraumvolumen: 328 dm 3
Dacia Sandero Stepway L x B x H: 4099 x 1848 x 1587 mm Kofferraumvolumen: 328 dm 3
Dacia Logan L x B x H: 4396 x 1848 x 1501 mm Kofferraumvolumen: 528 dm 3
Neuer Dacia Duster 2022 L x B x H: 4341 x 1804 x 1693 mm Kofferraumvolumen: 445 dm 3
Neuer Dacia Jogger 2022 L x B x H: 4547 x 1784 x 1632 mm Bis 7 Sitzer. Mit 5 Sitzer: 565 - 708 dm 3
Dacia Lodgy L x B x H: 4498 x 1751 x 1680 mm Bis 7 Sitzer. Mit 5 Sitzer: 634 - 827 dm 3
Dacia Lodgy Stepway L x B x H: 4521 x 1751 x 1680 mm Bis 7 Sitzer. Van-Duell: Schlägt der Dacia Dokker den VW Caddy? - AUTO BILD. Mit 5 Sitzer: 634 - 827 dm 3
Diesel
Diesel Mild-Hybrid
Diesel-Hybrid
Diesel Plug-in-Hybrid
Wasserstoff
Benzin
Benzin Mild-Hybrid
Benzin-Hybrid
Benzin Plug-in-Hybrid
Elektro
Länge der neuen Dacia Autos:
Spring 3734 mm Sandero 4088 mm Sandero Stepway 4099 mm Duster 4341 mm Logan 4396 mm Lodgy 4498 mm Lodgy Stepway 4521 mm Jogger 4547 mm
Abmessungen der Vorgängermodelle der Dacia Marke:
Dacia Duster - 2018 Modell ersetzt durch neue Duster im Jahr 2022.
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(Werte nach WLTP)* Dacia Duster TCe 90 2WD, Benzin, 67 kW: Gesamtverbrauch (l/100 km): innerorts: 6, 9; außerorts: 4, 9; kombiniert: 5, 6; CO2-Emissionen kombiniert (g/km): 129 (Werte nach NEFZ)***. Energieeffizienzklasse C. Zur grafischen Darstellung der Energieeffizienzklasse klicken Sie HIER. Dacia Duster: Gesamtverbrauch kombiniert (l/100 km): 7, 1-4, 3; CO2-Emissionen kombiniert (g/km): 139-112 (Werte nach NEFZ)***. Energieeffizienzklasse C-A. Zur grafischen Darstellung der Energieeffizienzklasse klicken Sie HIER. Dacia dokker maße laderaum 1. * Werte gemäß WLTP (Worldwide harmonised Light vehicle Test Procedure), NEFZ-Werte liegen für dieses Fahrzeug nicht vor. Bei WLTP handelt es sich um ein neues, realistischeres Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen. Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt und ohne Zusatzausstattung und Verschleißteile ermittelt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.
Vorschau: Die neuen deutschen Edelvans
Fahrsichere Vans: Dacia und Caddy kommen serienmäßig mit einem gut abgestimmten ESP. Auf der langen Reise behandelt der Caddy seine Passagiere sanfter als sein günstiger Widersacher. Das Fahrwerk des Dokker überrascht mit straffer Abstimmung und wirkt auf der Landstraße beinahe sportlich, was ihm auf Anhieb niemand zutrauen würde. Dacia Dokker Abmessungen, Kofferraumvolumen und Innenraum. Der weicher abgestimmte Caddy spielt dagegen gekonnt die Komfort-Karte, wirkt auf welligen Fahrbahnbelägen aber schaukelig, solange er leer ist – in beladenem Zustand federt der VW deutlich souveräner. Fahrsicher sind sie beide: Auch der Dacia kommt inzwischen mit serienmäßigem und gut abgestimmtem ESP. Eine feinfühlige Lenkung liefern die Rumänen aber weder für Geld noch gute Worte: Träge setzt der Dokker jeden Dreh am Lenkrad um, es fehlt an Rückmeldung, ein Pinsel in einem Eimer mit Kleister fühlt sich ganz ähnlich an. Die Lenkung des VW reagiert williger und wacher – gut, wenn es Papa auf dem Weg zum Baumarkt doch mal eilig hat.
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