Übersicht - Etappenplan - Berge - Startliste - Tour-Siegerliste Die wichtigsten Auszüge: Punkte fürs Grüne Trikot Punkte fürs Bergtrikot Gelbes Trikot Weißes Trikot Zeitgutschriften Punkte fürs Grüne Trikot Mit dem Grünen Trikot wird der beste Sprinter ausgezeichnet. Die meisten Punkte gibt es im Ziel von Flachetappen. Bei Zwischensprints gibt es genauso viele Punkte wie im Ziel von Bergetappen und Zeitfahren. Die Punktevergabe ist 2017 identisch mit den Vorjahren. Platz flach Koeff. 2 & 3 Koeff. 4, 5, 6 Zwischensprint 1. 50 30 20 20 2. 30 25 17 17 3. 20 22 15 15 4. 18 19 13 13 5. 16 17 11 11 6. 14 15 10 10 7. 12 13 9 9 8. 10 11 8 8 9. 8 9 7 7 10. 7 7 6 6 11. 6 6 5 5 12. 5 5 4 4 13. 4 4 3 3 14. 3 3 2 2 15. 2 2 1 1 Flach (Koeff. 1): 2, 4, 6, 7, 10, 11, 19, 21 Koeffizient 2 (mittel): 3, 5, 14, 16 Koeffizient 3 (mittel): 8, 15 Koeffizient 4 (bergig): 9, 12, 17, 18 Koeffizient 5 (bergig): 13 Koeffizient 6 (EZF): 1, 20 (Die Koeffizienten der einzelnen Etappen haben dann auch noch eine Bedeutung für die Karenzzeiten. Radsport teams 2017 trikot map. )
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15. 05. 2022 18:24
© IMAGO/Massimo Paolone/LaPresse Lennard Kämna war chancenlos
Für Lennard Kämna ist der Traum vom Rosa Trikot geplatzt, stattdessen hat Teamkollege Jai Hindley dem deutschen Bora-hansgrohe-Rennstall den zweiten Etappensieg beim Giro d'Italia beschert. Der australische Radprofi gewann die schwere Bergankunft auf der neunten Etappe über 191 Kilometer zum Blockhaus hinauf vor dem Franzosen Romain Bardet und Ex-Giro-Champion Richard Carapaz aus Ecuador. Der bisherige Gesamtzweite Kämna musste auf dem 13, 6 Kilometer langen Schlussanstieg mit durchschnittlich 8, 4 Prozent Steigung abreißen lassen. Radsport teams 2017 trikot data. Das Rosa Trikot des Gesamtführenden verteidigte indes der Spanier Juan Pedro Lopez. Emanuel Buchmann, der sich Hoffnungen auf eine vordere Platzierung im Gesamtklassement macht, verlor nur 16 Sekunden und machte damit einen Sprung auf den neunten Gesamtrang. Der frühere Tour-de-France-Vierte liegt 1:09 Minuten hinter Lopez. Am Montag legt der Giro seinen zweiten Ruhetag ein, bevor die zehnte Etappe über 196 Kilometer von Pescara nach Jesi über welliges Terrain folgt.
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5 oft mehr bouncen statt dämpfen. Was aber nach wie vor auf den Trails vor der Haustür iO ist. Da stört es mich nicht. #8. 358
Sehe ich genau so - die 2, 5er Maxxis Minion Singleply Exo dämpfen nicht sonderlich gut. Etwas ganz anderes ist dazu z. b. der 2, 5er Minion DHF 2ply MaxxGripp ist bei der Dämpfung eine ganz andere Nummer. #8. 359
Mehr Zugstufe dämpft auch. #8. 360
absolut i. O., mMn. edit: zwei seiten übersehn, sry
#8. 361
Vom Tread Lite ist hier aber auch noch nicht viel zu lesen. Na ja, ich habe ihn mal geordert, weil ich ihn schon länger auf der Liste hatte und er beim Probikeshop gerade im Angebot ist. Bin mal gespannt, wie er sich gegen meine Conti RK2. 2 26'' Protections aus derselben Gewichtsklasse schlägt. Nach Dichtmilchwechsel - Reifen von E-MTB eiert | Seite 2 | eMTB-News.de - das Forum rund um e-Mountainbikes. Wird mein erster Maxxis - Reifen...
EDIT(H sagt): Die Größenangabe von Maxxis ist in dem Fall wohl leider ein Witz. Der Reifen fällt bei mir ähnlich aus wie ein Conti RK2. 0 RS, ergo ziemlich mickrig gegenüber einem RK2. 2. Weder Breite noch Volumen vorhanden, da hatte ich was ganz anderes erwartet.
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B. die Felge bei manchen beteiligt sein könnte, und wie sich der Reifen fährt. Merkt ihr auf dem Rad, während der Fahrt was davon? Beide No-Name Reifen, die ich bin vor Kurzem drauf hatte, eiert optisch übel, liefen aber absolut stabil. Sehe ich das falsch? Durch die hohe Umdrehungszahl, und das Gewicht, werden die Reifen doch während der Fahrt eh ständig verformt. Hatte schon mal jemand von euch einen korrekt montierten, unbeschädigten Reifen, auf einer gut zentrieten Felge, der eine solche Unwucht hatte, dass er unfahrbar war? Würde mich echt mal interessieren! #13
Mal provokativ gefragt... Maxxis reifen ebert 20. das Felgenband hat die korrekte Breite? Ich hab mich auch mal halbtot gewalkt... Das Felgenband war schlicht zu breit. Gruß
Bernhard
#14
ghupft_wia_ghatscht
Selbe Erfahrungen mit Schwalbe bei mir. Grad neu aufgezogene 26/ 2, 2" Conti Mountain King SpeedKing am Radl der Frau - perfekter Lauf ab dem allerersten aufpumpen. Mit jenen Contis welche nicht "made in Germany" sind - also die billigeren Varianten im Angebot - habe ich allerdings keine Erfahrung
#15
Wenn Du meinst das ich ein Fanboy bin und eine Markenbrille aufhabe dann kannst Du gerne meine fast neuen Marathon Mondials in 50/599 zu halben Preis haben und mir zeigen wie man die richtig montiert
Und ev.
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Rollwiderstandsvergleich interessiert mich primär für Strasse und Forstwege, bei Geschwindigkeit unter 10km/h. Besten Dank! #8. 367
Läuft nicht extrem leicht. Ungefähr so wie ein ss. Eine spur leichter als der aggressor. Bin alle 3 schon gefahren. Exo würde ich auf alle fälle nehmen. Vorallem wenn du tubeless montierten willst. #8. 368
Super, danke für die Info! Somit spar ich mir den Ikon mit EXO zu holen und bleibe beim SS+Aggressor. Bin schon gespannt, wie der Aggressor in WT funktioniert und ob ich den in meinen Bronson-Hinterbau reinbekommen werde...
#8. 369
Aggressor in WT? Hab ich was verpasst? #8. 370
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#8. Maxxis reifen ebert tires. 371
"Soon". Na mal schauen, wie soon das dann wirklich ist. Auf der USA Homepage steht zumindest noch nix. #8. 372
Habe mir nun den Aggressor DD bestellt, der meinen Minion SS Silkworm ersetzen soll. Hintegrund ist nicht das Profil sondern die Karkasse, die ich mir auf dem Hometrail schon so zerstochen hatte, dass ich den Reifen nicht mehr Tubeless bekomme.
Bei mir eierten auch schon Contis und Maxxis, mal mehr, mal weniger. Solange es im Rahmen ist, wirkt sich das nicht negativ aus. #3
Ich hab bis auf einen Fat Frank, der auch extrem in der Höhe und seitlich eiert keine Probleme mit Schwalbe - Reifen (gehabt). Ich lasse sie aber jetzt auslaufen bei mir und schwenke auf Conti um. Mein 1. Conti MTB- Reifen, eine Rubber Queen 2, 4" UST ist 'ne Wucht. #4
50%? Doch ne Menge....
Naja, werd wohl doch in Zukunft Maxxis oder Kenda vorziehen, da gabs noch nicht solche Probleme! Manche Schwalbe haben so stark geeiert das sie teilweise an der Kettenstrebe geschliffen haben obwohl da noch ca. 6mm Platz das wirklich heftig!! #5
Kann ich nur bestätigen. Am Vorderrad zum Teil unfahrbar. #6
hatte ich bisher bei schwalbe fast nicht, ein nobbie hatte einen höhenschlag und bei den neuen FA etwas seitliches eiern. aber vorher an modellen anderer marken trat das auch auf. Maxxis reifen ebert vs. ob es bei schwalbe nun gehäuft vorkommt, weiß ich nicht. solange es sich im wesentlichen auf seitliches eiern in erträglichem maße bewegt, egal
#7
Naja, aber ein Rad sollte ja rund laufen, tun ja Autoreifen in der Regel auch!