Laut meinen Unterlagen bedeutet dieses, dass eine Sensorunterbrechung vorliegt. Ich habe mir die Fehleranzeige angeschaut, kann aber für meine Codierung keine Erklärung finden. Hier der Code E (Störung): 0: 1
Wenn ich die Sensoren abfrage so wird mir folgende Info gegeben, egal ob der Kessel gerade geheizt hat oder nicht:
3: 40 (Kesselsensor)
5: 36 (Warmwasserspeicher ==> dieser zeigt auf dem eigenen Thermometer ca. 60 °C an)
Ich habe daraufhin die beiden Sensoren an der Steuerplatine E7 abgezogen und gemessen. Beide hatten um die 600 OHM, was einer Temperatur con 52-55°C entspricht. Für mich bedeutet es, dass die Sensoren erst mal funktionieren. Hier meine Frage: kann der Fehler nun noch an der Elektronikleiterplatine E7 liegen? Duomatic anschluss rot gelb meaning. Wie kann der Fehler abgestellt werden? Muss die Steuerplatine 7407215 E7. 2 getauscht werden. Gibt es hier mehrere Versionen, oder ist diese Bezeichung ausreichend und eindeutig? Wie teuer ist eine solche Austauschplatine ungefähr? Vielen Dank für Ihre Hilfe.
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Duomatic Anschluss Rot Gelb Meaning
Oder baue gleich eine Duo Matic Kupplung hin, feine sache
Gruss Basti
- 21. 2011, 20:27
#331470
Hallo Basti,
danke für die Info. Das Duo-Matic System haben wir oben schon geschildert. Da brauch ich auf jeden Fall einen Adapter weil die eben die wenigsten dran haben. Aber so wie chris711 geschrieben hat gibts das schon und er macht uns morgen ein Foto davon. - 22. 2011, 12:37
#331528
Hallo Leute,
hier mal Fotos von einem Adapter. Diesen nutze ich für meinen U54. Er hat nur Zweileitungstandard-Anschlüsse. Viele meiner Hänger haben nur noch WABCO. Es gibt diesen Adapter aber auch andersrum....
(44. 36 KiB) 4040 mal betrachtet
(45. Duomatic anschluss rot gelb. 03 KiB) 4040 mal betrachtet
(49. 57 KiB) 4040 mal betrachtet
von joachiml - 22. 2011, 12:59
- 22. 2011, 12:59
#331530
Moin,
der rote Kopf muss nicht zwingend rechts der Fahrzeugmitte sein, sondern nur rechts des gelben Kopfes. Die meisten LKW habe heutzutage beide auf einer Seite. Gruß,
Joachim
- 22. 2011, 14:42
#331538
hallo Joachim,
heißt das, sie müssen nebeneinander sein.
Duomatic Anschluss Rot Gelb
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Zur Sicherheit sollten Sie den alten Kondensator mit dem hier abgebildeten Modell vergleichen, da sich die Zündungen und damit auch die Kondensatoren über die Jahrzehnte teilweise weiterentwickelt haben (z. Wechsel von Lötkontakt zu Schraubkontakt) oder aber vom Vorbesitzer eine andere Zündung verbaut worden sein kann.
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R1-1-2
Sachs 504 Zündung Einstellen
2021, 16:03
# 3
Zitat von SiyonKart
Es manchmal selten ein Funke am kabel aber es kommt auch kein Funke wenn man das Kabel direkt an den zylinder hlt. Tweakbox Appvalley
issue got solved
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Sachscupspezi
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#76
Schön:lol::lol::lol::lol:
Kabel an Zündungen prüfen b. z. w in Deinem Fall Lötstelle, macht man meistens zu erst. Wenn ich so Lötpunkte, wie am Kondensator sehe, kriege ich die Krise. Dann schau ich auch an andere Stelle nach wo vielleicht was nicht gut gemacht wurde. Gruß Klaus
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