06526 Sachsen-Anhalt - Sangerhausen
Marke
Volkswagen
Modell
Golf
Kilometerstand
83. 000 km
Erstzulassung
Dezember 1986
Kraftstoffart
Diesel
Leistung
54 PS
Getriebe
Manuell
Anzahl Türen
2/3
HU bis
Januar 2024
Umweltplakette
4 (Grün)
Außenfarbe
Rot
Material Innenausstattung
Stoff
Beschreibung
Der Golf ist bis auf den rechten Außenspiegel, das Radio (Sony mit USB) und die ihm zustehende grüne Umweltplakette in einem originalen und rostfreien Zustand. Lediglich ein paar Kratzer und etwas Patina an der Fahrertür. Leider hatte er hinten links mal einen Parkunfall, der nicht besonders, aber zweckmäßig repariert wurde. Golf 3 automatikgetriebe ölwechsel anleitung. Wer möchte, bekommt ein neues Seitenteil zum einschweißen dazu. Ich bin das Auto bis vor ein paar Wochen täglich mit 5 Liter Verbrauch gefahren, musste mir jetzt aber berufsbedingt einen Transporter zulegen. Zum Rumstehen ist er zu schade, als Wertanlage nicht geeignet, da hierfür der Schaden sachgemäß repariert und lackiert werden müsste. Von Innen ist er in sehr gutem Zustand.
Ups, Bist Du Ein Mensch? / Are You A Human?
Hallo zusammen... Ich war beim ölwechsel und als ich nach Hause kam ist mir aufgefallen dass die knapp 1, 2 ÖL weniger aufgefüllt haben. Ich bin bis nach Hause 2 km gefahren. Ölsensor hat fast bei Min gezeigt. Muss ich mir sorgen machen oder kann ich ruhig 1l nachkippen und kein Kopf mehr machen. Ich weiß nicht wie so was passieren kann.... es ist mir aufgefallen weil es im Kanister( 5l) 1, 5 l noch drin waren. Im Motor passt 4, 6 -4, 7. Nachkippen. Ein Liter ist varianz. Lieber Halben. Also dass nach stehenlassen und warmem Öl auf der Mitte der Anzeige das Öl ist. 1. 5 zu viel wären doof. War bei mir letzens. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Manche können nicht mal zählen. Und dann Mindestlohn…. Was zeigt denn der Messstab an, oder findest du keinen? Das soll's ja geben. Wenn der Minimalstand nicht unterschritten wurde, ist das überhaupt kein Problem - auffüllen und fertig.
Vw Sharan 1.9 Tdi Automatik Klimaaut-Ahk-Shz-8-Reifen-Tüv-12/2023 In Lübeck - St. Lorenz Nord | Vw Sharan Gebrauchtwagen | Ebay Kleinanzeigen
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Albert-Einstein-Ring 26 | 14532 Kleinmachnow | Germany
Geschäftsführerin: Patricia Lobinger
HRB‑Nr. : 18517 P, Amtsgericht Potsdam
Sitz der Gesellschaft: Kleinmachnow
Umsatzsteuer-Identifikationsnummer nach § 27 a Umsatzsteuergesetz: DE203779911
Online-Streitbeilegung gemäß Art. 14 Abs. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine
Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS-Plattform) bereit. Diese ist zu erreichen unter. Werkstatt hat 1,2 l weniger Öl aufgefüllt. Wie schlimm für den Motor? (Auto, Auto und Motorrad, Ölwechsel). Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbelegungsverfahren
vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. 1 Nr. 1 VSBG).
Werkstatt Hat 1,2 L Weniger Öl Aufgefüllt. Wie Schlimm Für Den Motor? (Auto, Auto Und Motorrad, Ölwechsel)
Schlauch entfernt. Drosselklappe abschrauben. Die 4 Stück Schrauben
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Serviceinformation Ölwechselkit Automatgetriebe
Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch heiße Teile und heiße Flüssigkeiten. Verbrennungen und Verbrühungen sind möglich. Schutzbrille, Schutzhandschuhe und Schutzkleidung tragen!
Die kappe wird dabei zerstört und
muss ersetzt werden. Sie sichert den sitz des verschlussstopfens. Verschlussstopfen vom einfüllrohr ziehen. Einfüllbogen v. G 1924 einsetzen und atf einfüllen, bis
es an der kontrollbohrung (überlaufbohrung) austritt. Verschlussschraube
Überlaufrohr (in der ölwanne)
Verschlussstopfen
Sicherungskappe
Verschlussschraube - 1 - mit neuem dichtring und 15 nm
festziehen und damit überlaufrohr - 2 - verschließen. Golf 3 automatikgetriebe ölwechsel anleitungen. Zündung ausschalten, und wo verwendet, das diagnosegerät
abbauen. Verschlussstopfen - 3 - auf das einfüllrohr stecken, neue
sicherungskappe - 4 - aufstecken und einrasten. Achtung: sicherungskappe immer ersetzen, sie sichert den
verschlussstopfen. Halter mit vakuumpumpe über dem einfüllrohr anbauen. Fahrzeug ablassen.
pitcock
30. 09. 2002
339
Prüft lieber mal den Temperaturfühler im Messwerteblock. Schau dir mal den passenden Ratgeber an. Dort findet man Infos und Anworten. Registrieren bzw. einloggen, um diese und auch andere Anzeigen zu deaktivieren
Thema: Golf IV springt manchmal nicht an
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Golf 4 Sprint Nicht An Morgen
Hi! Wegfahrsperre wäre eigentlich meine erste Idee, da müsste es dann aber einen Fehlereintrag in der Motorsteuerung geben. Dann gibt es da ein Relais, was die Stromversorgung für die Motorsteuerung schaltet, ev. Relais 109, das ist auch bekannt für solche Macken. Golf 4 springt nicht an batterie voll. Ansonsten gibt es noch so eine böse Sache, wenn der Motor warm ist, dass der eine gewisse Startdrehzahl erwartet, damit der anspringen darf. Beim Auto meiner Frau war das einfach die Batterie, ganz eindeutig,
obwohl der Motor im Winter bei - 15° problemlos angesprungen ist! Ich würde jatzt mal raten, ehe weiteres Geld verbrannt wird,
eine fähige Werkstatt zu suchen,
die eine vernünftige Diagnosesoftware hat, und sich damit auskennt:
Dass da mal die Startdrehzahl ausgelesen wird,
die Motortemperatur auf plausiblität geprüft wird,
und halt mal alles auslesen, ob da irgendwas auffällig ist. Das Relais 109 gilt allgemein als problematisch, das kann man auch auf Verdacht mal erneuern. Grüße, Steffen! Golf 4 TDI,
T4 Doka-Pritsche, paar Oldtimer Zuletzt bearbeitet am 12-07-2011, 22:26, insgesamt 1-mal bearbeitet.
Golf 4 Sprint Nicht An Dich
Ich habe auch nicht gemeint, dass Deine Vertrauenswerkstatt eine Hinterhofklitsche ist, aber um die Probleme in den Griff zu bekommen, brauchst Du schon die notwendigen Unterlagen. Wie kommt denn die Aussage zustande, der grosse Lüfter wäre wahrscheinlich defekt? Ich glaube kaum, dass der a) noch laufen würde und b) im Fehlerspeicher landen würde. Ich glaube, ich würde versuchen, das Auto wieder dem Verkäufer zukommen zu lassen. Golf 4 springt nicht an déjà. #11
Warum sollte ich das Auto nur wegen den Golf 4 bekannten Kleinigkeiten den Verkäufer zurück geben Die Fehler sind ja wohl bekannt, natürlich passieren die nicht bei nen Golf 2 da der eh keine Technik hatte. Er meinte nur das prob. mit den Lüftern hatte er beim 5er Golf auch schon öfters gehabt, da hatte der große nen Kurzen und der kleine lief mit. Der Wagen läuft eh wieder nur die Funk- ZV geht nicht und ich gehe sowieso am WE zum Freundlichen um die Schlüssel neu zu Codieren! Und warum ist das Auto 12 Jahre Alt?? Aber egal der Preis war Top und das Auto sieht für das Alter noch sehr gut aus!
Golf 4 Springt Nicht An Déjà
Bin dann zu Ihr hin gefahren und hatte vorsichtshalber mal den Zweitschlüssel (Klappschlüssel) mitgenommen. Der Wagen machte auch immer den eindruck als wollte er anspringen es aber nicht wirklich konnte. Habe dann einfach mal den Zweitschlüssel genommen und siehe da der Wagen sprang direkt an. Sie muss jetzt immer beide Schlüssel mitnehmen da es scheint das die Wegfahrsperre ab und zu den Code verliert. Er geht jetzt die tage in die Wegstatt und dann wird alles neu codiert oder sowas. Gruß
#5
Wegen den Lüftern, wenn ich den Klima Druckschalter(1JO959126)den Stecker abziehe gehen die Lüfter auch nicht Werkstatt die ich meine ist keine Hinterhofwerkstatt die kennen sich schon prob. mit den Funksendern ist ja bei 2 gleichzeitig eleicht gibt es ein Relais für die Wegfahrsperre??? Wegen den Lüftern noch was vieleicht ist es der Thermoschalter am Kühler?? Golf 4 1,6L Springt nicht mehr an??? - Golf 4 - VW Golf - Doppel-WOBber. #6
Hi, gegenfrage: Brennt das Schlüsselsymbol im KI wenn er nicht anspringt? Wenn ja- mit hoher wahrscheinlichkeit Wegfahrsperre (Lesespule o. ä. )
Golf 4 Springt Nicht An Batterie Voll
Danach noch mal kurz die Steuerzeiten Überprüfen. Wenn das dann alles i. o. ist, dann kann man sich ja auf die "Diagnose" stürzen. So wie ich das sehe ist keiner der Fehler in der Lage die Parameter so zu verschieben, dass das FZG gar nicht anläuft. Und wenn schon Fehlerspeicher, dann würd ich zuerst mal alles löschen und dan schauen welcher Fehler wiederkehrend ist. Skydancer
Wir haben die Fehler schon gelöscht gehabt und diese sind die, die immer wieder kommen. Die 3 Letzten sind allerding die, die nur kommen wenn er nicht anspringen will. intermittend heisst doch glaub sporadisch. Hmm. Dann kommt der Fehler also von der Wegfahrsperre? Das komische daran: Dann müsste der Motor normalerweise angehen und dann gleich wieder aus. Evtl. wärs mal hilfreich zu wissen was es genau für ein Auto ist, bzw. Golf 4 1.6 springt zeitweise überhaupt nicht an - Fehlercodes? - Technik Forum - Wolfsburg Edition Forum. was für ein Baujahr. Den zweiten Schlüssel auch schon mal probiert? Und dann natürlich mal auslesen mit einer registrierten deutschen Version damit man mal weiss um was es tatsächlich geht und nicht immer raten muss.
Den Tempfühler Wasser(Motor) prüfen! Die haben oft falsche Werte! ggf. ersetzen! Dann haste noch nen Fahler von der WFS drinn, das er den schlüssel mal nicht erkannt hat. Würde den erstmal wieder Löschen und nen anderen Schlüssel probieren. mfg
SF
Das mit dem Temperatursensor kann ich nur bestätigen, meiner ist damals nur unter Vollgasstellung und 10 sekunden orgeln angesprungen, aber das nur in einem bestimmten Temperaturbereich. Vom Temperatursensor sehe ich doch aber garkeine Fehlermeldung? Desweiteren habe ich mich mal ein wenig mit den Fehlermeldungen beschäftigt - speziell mit der Ersten. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Da kamen dann so antworten wie Tankentlüftung nicht intakt. Wo sitzt diese? Kann man dazu testweise einfach mal den Tankdeckel ablassen? Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »GolfCabrio« (31. Dezember 2012, 18:23)
Hallo und gutes neues Jahr an alle,
wenn ich mir das durchlese dann frage ich mich wo eigentlich die gute alte Fehlersuche geblieben ist. Wenn ein Motor nicht läuft, dann ist es zu erst einmal sinnvoll zu schauen ob ein Zündfunken kommt bzw. ob Kraftstoff anliegt (natürlich zu der Zeit wo das Auto nicht anspringt).
Benötige von euch evtl. ne Anleitung zum Schlüsselanlernen, da ich etwas rumprobieren will. #12
Fang mal mit der Sonde an. Ich hatte letztes Jahr auch so ein Problemkind in der Werkstatt (1. 4 16V), auch laut Fehlerspeicher so ziemlich alles defekt, unter anderem auch die Sondenheizung. Ich wollte aber nicht glauben das alles kaputt ist, also hab ich stundenlang Stromlaufpläne studiert. Hab dann erstmal die Sonde erneuert (bei ihm wars die Diagnosesonde hinterm Kat) weil die Sondenheizung die gleichen Stromkreise nutzte wie andere scheinbar defekte Dinge, und siehe da, alles wieder ok. Der Kurzschluss in der Heizung hatte die ganze Elektrik strubbelig gemacht. War zwar ein Glückstreffer, aber seit dem erneuer ich immer als erstes die Sonden bei solchen Geschichten edit: läuft ja schon wieder seh ich grad. Was wars denn nun???? #13
Er hat nur den Fehlerspeicher Ausgelesen/Gelöscht sagte er und für den Anlasser
neue Kohlen problem mit den Angehen ist immer noch, da er sagte Fahr selber in die VW-Werkstatt(da habe ich auch nen Bekannten) und lasse den Schlüssel neu Codieren.