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- Mecklenburgische Bäderbahn Molli GmbH - 7 Bewertungen - Ostseebad Kühlungsborn Ostseebad Kühlungsborn - Fritz-Reuter-Str. | golocal
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Im Anschluss geht es in die "weiße Stadt am Meer", Heiligendamm, das älteste Seebad der Ostseeküste. Auch hier gibt es viel zu entdecken. 5. Tag
Wismar & Insel Poel. Ihr Chauffeur bringt Sie in die zweitgrößte Hafenstadt Mecklenburg-Vorpommerns, ein stolzes UNESCO-Weltkulturerbe. Sie bewundern den hervorragend erhaltenen mittelalterlichen Stadtkern, den Marktplatz mit dem "Alten Schweden", Wismars ältestes Bürgerhaus und die spätgotischen Backsteinkirchen. Nach der Mittagszeit zur eigenen Gestaltung lädt Sie Ihre Reiseleitung auf die, nur wenige Kilometer entfernte, Insel Poel, die sich mit breitem Schilfgürtel, langen Stränden und satten Salzwiesen herausputzt. Hier besteigen Sie ein Schiff, welches Sie zurück nach Wismar bringt. 6. Tag
Halbinsel Fischland-Darß-Zingst. Mit Chauffeur und Reiseleitung fahren Sie heute entlang der "Bernsteinküste" in den Naturpark Vorpommersche Boddenlandschaft. Mecklenburgische Bäderbahn Molli GmbH - 7 Bewertungen - Ostseebad Kühlungsborn Ostseebad Kühlungsborn - Fritz-Reuter-Str. | golocal. Bewundern Sie im Deutschen Bernsteinmuseum im Kloster Ribnitz "goldene" Kostbarkeiten der Ostseeküste.
Mit bis zu 14 Reisezugpaaren täglich war die Strecke damit sehr gut ausgelastet. Der Güterverkehr war stets von untergeordneter Bedeutung. Aufgenommen wurde er im Jahre 1910 mit der Streckenverlängerung von Heiligendamm nach Arendsee (heute Kühlungsborn West). Zu diesem Zeitpunkt wurden die ersten Güterwagen beschafft. Zu wenig Platz für normale Güterwagen Allerdings gab es beim Molli nie Rollbock- oder Rollwagenverkehr, bei dem regelspurige Güterwagen auf spezielle Transportfahrzeuge gesetzt und so auf der schmalen Spur weiterbefördert werden konnten. Die Platzverhältnisse und die Massebeschränkungen im Bereich der Stadtdurchfahrt in Bad Doberan ließen diese rationelle Transportart nicht zu. An einigen Stellen verlief die Hauswand nur knapp einen Meter neben der Wagenwand und die Gleise in der heutigen Mollistraße lagen bis in die 1990er Jahre auf einem aus Ziegelsteinen gemauerten Gewölbe, das einen Bachlauf überdeckte. Weiterlesen nach der Anzeige Weiterlesen nach der Anzeige Auch gab es keinen Güterverkehr, der ausschließlich auf die Molli-Strecke beschränkt war.