Achten Sie darauf, dass keine Steine oder Dreck mit dem Schlauch in den Reifen kommt. Jetzt muss die Reifenwulst wieder über das Felgenhorn in die Felge gedrückt werden. Am besten fangen Sie gegenüber dem Ventil an und arbeiten sich in beiden Richtungen zum Ventil vor. Achten Sie darauf, den Reifen immer auf Spannung zu halten, dann springt das letzte Stück des Gummis ohne große Anstrengung über das Felgenhorn. Downhill Fahrradschlauch flicken oder neuen? (Fahrrad, schlauch). Den vorgegebenen Druck beachten
Damit der neue Pneu auch gut im Felgenbett sitzt, müssen Sie ihn etwas stärker aufpumpen, als Sie das normalerweise tun würden. Dann richtet sich der Gummi wie von selbst aus und der Reifen läuft geradeaus. Ist das geschehen, reduzieren Sie bitte den Druck auf den vom Hersteller vorgegebenen Wert.
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Meine Frau hat 37-622. Ich frage ist es wirklich effektiv gleiche Set
fr beide wirklich sehr unterschiedliche Reifen zu verwenden? Was meint ihr? Gendert von leo1024 (28. 2010 um 16:54 Uhr)
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Kommt drauf an, wo das Loch herkommt. Sehr oft ist der Schlauch kaputt, weil man mit zu wenig Luft auf einen Bordstein gefahren ist. Dann kannn man davon ausgehen, dass der Schlauch noch weitere Beschädigungen hat. Schnell hat man eine ganze Schachtel Flicken verbraucht. Einen guten Markenschlauch kaufe ich im Internet für 3, 50. Flicken oder neuer schlauch der. Dir würde ich aber empfehlen, den Schlauch von einem Profi wechseln zu lassen. Kostet bei mir um die Ecke 18 € (mit Schlauch). Räder aufpumpen ist Männersache. (Ist leider so, ist auch kein Vorwurf. ) Wenn du selber lernen willst, wie man flickt oder Schläuche austauscht, müsstest du die Ausnahme sein, die das gut kann. Wenn nicht, lass es! Woher ich das weiß: Eigene Erfahrung – Erfahrung mit Fahrrädern.
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Das mag sein das die alten so gedacht haben. Aber die hatten auch keine Pellen von nem X720-TTV-cvx Johnny oder sonst nem Hobel zu flicken. Damit mußte du schon fast inne Werkstatt alleine um den Reifen runter zu bekommen du dann selber flicken willst nimmst du den Bausatz wieder mit, flickst ihn und bringst alles wieder zu montieren. Meiner meinung neuen schlauch rein und hoffen das 15 jahre wieder Ruhe ist. Flicken oder neuer schlauch trailer. #17
Harald,
mich würd ja mal interessieren was dein Bekannter denn jetzt gemacht hat. Für mich persönlich würde das so aussehen:
Eigenleistung:
- Rad abmontieren
- Reifendecke einseitig abdrücken
- Schlauch entnehmen
- Zustandsprüfung des Schlauchs (Würde ich den Schlauch wiederverwenden? ) a) JA
- Flickzeug für geschätzte 10 EUR kaufen und
- Schlauch flicken
b) NEIN
neuen Schlauch 18. 4-38 für geschätzte 60-80 EUR kaufen
- Schlauch wieder einbauen
- Reifendecke mit Montierpaste einschmieren zum besseren Setzen auf der Felge
- Luft pumpen bis Decke richtig sitzt
- neuen Ventileinsatz montieren
- gewünschten Luftdruck einstellen
- Rad wieder anmontieren
Kurt
Das ist je nach Übung in überschaubarer Zeit ab etwa einer halben Stunde gemacht. Allerdings muss das betroffene Rad in der Regel ausgebaut werden. Das geht am Vorderrad meist schneller. Dann muss der Schlauch aus dem Reifen gehebelt werden. Die beschädigte Stelle verrät sich am Luftstrom, wenn man sich den herausgenommenen und wieder leicht aufgepumpten Schlauch zum Beispiel an Ohr, Wange oder in einen Wassereimer hält. Der betroffene Bereich wird dann aufgeraut und ein Flicken aufgeklebt. Dann kommt der Schlauch zurück in den Reifen. Zwangspause: Ist der Reifen platt, ist oft ein Loch im Schlauch die Ursache für den Luftverlust. Schlauch flicken oder tauschen | Rennrad-News.de. © Rolf Vennenbernd/dpa/dpa-tmn Ist der Grund für den Platten ein defektes Ventil, wird in der Regel allerdings doch ein neuer Schlauch nötig. Wichtig ist, den Mantel auf Fremdkörper wie Nägel, Dornen oder Scherben abzusuchen und diese zu entfernen, um nicht gleich den nächsten Platten zu riskieren. Richtiger Druck schützt Reifen und Schlauch Um Schäden an Reifen und Schlauch vorzubeugen ist es ratsam, stets mit dem richtigen Luftdruck zu fahren.